Duda Ducati Multistrada 1200S vs BMW S1000XR vs... ???

Hola grupo

Os comento. Tengo una BMW K1200S que compré nueva en el 2008 de la cuál estoy más que satisfecho y enamorado, aparte de tener para mi unas connotaciones sentimentales bastante grandes.

Actualmente tiene 83000km y este año (me refiero al 2016), pensé en comprarme algo para dejarla solo para viajar y utilizar ese "algo" para uso diario, algo con poco mantenimiento, que responda... y que me gustase.

Mi idea original además era comprarme algo que "no se pudiese utilizar para viajar" sino solo diario, para obligarme a mantener la BMW.

La elegida (Junio 2016) fue una preciosa y la cuál me gusta mucho Yamaha XSR900, que es un tiro, bonita, llama la atención en cualquier semáforo, con posibilidades de customizar tirando a algo similar a café racer (lo cuál me atrae mucho). La moto me encanta. PERO, no tiene protección aerodinámica y ponerle una cúpula que me sirva es matar a la moto. Por cierto, en su momento descarté la NineT por presupuesto... porque era la que realmente me ponía el corazón a mil.

Cuando cojo la BMW para bajar a madrid y al día siguiente cojo la Yamaha... solo salen improperios por mi boca.

Tras mucho meditar y pensarlo, como lo que me gusta es algo para viajar, he decidido no sin mucha pena deshacerme de las 2 y comprarme algo que me sirva para diario, divertido, potente, moderna, que pueda meterle maletas para irme a cualquier sitio con mi chica... y no, no me gustan las RT (jajaja).

He visto (no probado) la Ducati Multistrada 1200S que con los paquetes ciudad y touring se queda en unos 21K.

La BMW S1000XR no la he visto en persona, nunca me ha atraído, p ero creo que es la equivalente a la Ducati y por tanto hay que darle una oportunidad. La GS entraría en este segmento????

Mi pregunta es, qué alternativas hay más en el mercado?? NO tiene tampoco porqué ser de pseudo-trail... la GS siempre me ha parecido muy grande (ahora que he visto la Ducati tendré que verla también), mido 1.72 tirando a bajito...

Otra cosa que me preocupa es la fiabilidad de la Ducati... no he leído nada malo, tampoco bueno, pero como se dice, ya ni BMW es BMW ni Honda es Honda.

POr cierto, en el subforo de compraventa se pueden poner motos aunque no sean BMW??

Gracias gente

 

Bendita duda!!!

Yo creo que el planteamiento que haces es bastante sport, con lo cual, las que se engloban en dicho "paquete" serian las dos que planteas y la KTM. Si igualmente buscas fiabilidad, yo no descartaría la nueva VStrom 1000, no te aportara dicha deportividad, pero si una moto para todo, bastante mas económica que las que planteas, y muy fiable.

Ah, y si, se pueden poner vehiculos que no sean BMW a la venta

 

yo decidiría entre xr, multi y 1290

si la vas a comprar nueva, elige la que te la ponga mas dura porque a todas le puede salir cualquier tontería y tiras de garantía

yo tengo una s1000rr y estoy registrado en bmwmotos, el único defecto que le ponen es que en años anteriores vibraba el manillar

 

BMW r1200rs creo que se ajusta a lo que quieres. Va muy bien, sirve para pasar un buen rato de curvas y para viajar. No creas que los 125 CV se quedan cortos, anda de maravilla ese bóxer.

Yo la he conducido durante unos meses y va de lujo. Hay otra por el foro, no recuerdo su nick.

Un saludo y suerte!

 

Yo cambié mi K1300S por la XR, tras probar también la Multistrada (descartada por tacto de motor y suspensiones).

No me arrepiento de nada, y voy riéndome dentro del casco...

 

Hola Rafa,

me puedes dar más información sobre "descartada por tacto de motor y suspensiones"?? a qué te refieres???

 

Intenta probarlas en el conce y sales de dudas. Yo he probado la XR y es brutal. Me pareció hasta demasiado lo que andaba.............

 

@JAVMAD te llaman

 

yo lo tendria claro, ya lo he dicho alguna vez, si me dieran a elegir de todas las motos del mercado me compraba la XR, es un moton, , además de esto es que las bi no me gustan, esos motores es como muchas cosas en esta vida, o los amas o....... salu2

 

Pues que es un motor Ducati en V...tosco, protestón si no lo llevas en la zona que a él le gusta (cocea, pistonea, vibra). A mí no me gustó nada, sobre todo viniendo de un 4L como el de la K.
En cuanto a suspensiones...las de la Ducati me parecieron excesivamente blandas (eran electrónicas) y te digo lo mismo, acostumbrado al ESA de la K con el paralever asociado (no hay cambios de geometría al frenar) me parecían las suspensiones de mi Gas Gas de enduro...para carretera me gustan muuuuuuuuuucho más las de la XR.

 

Desde la opinión de haberle hecho muchos kms a la mts de mi padre y haber probado la Bmw de un familiar te digo. De verdad necesitas en una trail 4 cilindros? Yo no, me encanta el tirón que tiene, los tirones cualquiera que haya tenido Ducati sabe que bajando un diente se corrigen mucho.
Pruébalas creo que al final es el mejor consejo

 

Es que ni la MTS ni la XR son trail...

Enviado desde mi SM-T813 mediante Tapatalk

 

Claro claro y porque no quiero ponerte más ejemplos, no sé cómo quieres llamarle tu pero ten claro que así es como se llaman son las trail de ahora(asfalticas como les suelen llamar)te guste o no. Nada que ver con lo que eran las trail en origen africa twin 750, DR big 800 y demás.
htthttps://www.google.es/amp/www.motociclismo....ada-1200-s-kawasaki-versys-1000?client=safari
http://www.motofan.com/comparativa/...amaha-xt-1200-z-super-tenere-la-gran-aventura

 

Por eso opino que oara este tipo ee motos y ese uso....mejor un tetra con buen par que otras configuraciones

Enviado desde mi SM-T813 mediante Tapatalk

 

Al final es lo de siempre cuestión de gustos pero hay que ser prácticos y ver que siempre es más fácil estar en la zona buena con la bicilindrica. No hay que estar subiendo la moto a la zona alta.
Desde luego buscar par y comprar una tetera no lo acabo de entender...
Los números hablan por sí solos:
112Nm a 9500rpm XR
136Nm a 7500rpm MTS
Para comprar una BMW veo mucho más lógica la opción de @JAVMAD, la verdad que es una moto que me encanta
En cualquier caso Luis que las pruebe y luego nos cuente sus conclusiones.

 

Dime el par de ambas entre 3000 y 5000 rpm, que es donde te mueves yendo tranquilo en carretera y comparamos....aunque yo la comparación ya la hice en marcha....y me compré una XR...eso sí, si pasas de 9000 rpm tampoco hay color, bueno sí, blanco y azul.

 

Yo creo que a estos niveles, el probarlas y la sensación que te deje cada una es fundamental porque lo que está claro antes de nada es que las dos son cojonudas y la moto que todo el mundo querría.
Así que sea la que sea la que elijas te odiaré sanamente.
Mi recomendación? Pruebalas

 

Por eso, y por el propio planteamiento que indica @luisferparra en su post, mi recomendación basculaba hacia la XR...su caso es análogo al mío y yo, tras sopesar y probar otras opciones como fueron la GS1200 LC, la MTS y la KTM 1290, me quedé con la XR, que era la única que satisfacía mis necesidades: postura trail, capacidad de rutera y carácter R. Y no tengo queja, por ahora.

 

Holas

Gracias a todos por los comentarios. Sigo sin verlas y probarlas por falta de tiempo... demasiado curro.

Buscando pruebas y pruebas por internet en el 90% inciden en lo mismo:
BMW: motor más lineal y potente, frenos con más mordiente (como me gustan), suspensiones más eficaces, aunque más duras... enfocadas a asfalto
Ducati: Motor bueno y frenos muy buenos, aunque algo inferiores respecto a BMW. Mejor acabada en casi todo.

Lo que veo yo: la BMW parece hecha con prisas. Simplemente cómo quedan los hierros de sujección de las maletas debería darles vergüenza... en mi KS los lleva pero ni se ven. También la veo más feota y como más "vieja" y menos moderna. Estoy seguro que al año que viene habrá nueva versión revisada. Parte ciclo de 10... y lleva el cambio pilotado sin embrague. y tiene el Select que la cogería así.

La Ducati... belleza andante. Más moderna aparentemente (solo viendo el cuadro de mandos me sube el alma), mejor acabada.

No es que el motor o parte ciclo de la Ducati sea malo, es que comparada con la otra es inferior.

Como decían al final de una prueba que ví... es como una rubia y una morena, las dos son guapísimas pero cada una tiene su carácter.

Estoy entre estos dos modelos... no quiero ver más.

Voy a intentar probar al menos una antes del viernes ;-D.

Saludos

PD: si alguien quiere una XSR900 nueva... ya sabe!!! Precio negociable jejeje

 

La Ducati te la dejan en Ducati Madrid http://www.ducatimadrid.com/contacto/
Para la BMW, prueba en Las Tablas

 

Lo de los anclajes es la leche, si... pero tiene fácil remedio. Yo los desmonté y me montaron en el conce las maletas de SHAD con sus anclajes, que quedan bastante más integrados...en mi foto los ves

 

No tendrás fotos de lado no??

gracias

 

Volvemos a lo mismo, prueba ambas y nos lo cuentas y nos pones los dientes largos. Jijjiji dudo que ninguna sea mala, eso está claro!!!!!!!!!!!!

 

El viernes pruebo la BMW. Ya os contaré.

 

Casualidad volviendo hoy de Sariñena a Zaragoza, había una XR con maletas Shad. Pues le sientan debuti.
Por que era roja, si no te habría llamado Rafa a ver si andabas por el pueblo tomando un café tras complicarsete la ruta por la sierra madrleña jajajjaa.

Le tengo un amor odio la XR que no me tengo. Bonita comoda rapida, lo tiene todo realmente, pero esa postura yo no se si me acostumbraria o acabaría vendiendo la moto. Es un gran interroga te. Tal vez en un par de años pruebe una y tal vez... quien sabe.

Salu2

 

Luego te las hago...

 

Te habías perdido por estas tierras o qué? jajja

A mí la XR me la dejaron un día entero y me gustó mucho, pero me pareció un pepinazo descomunal, la verdad. Ha sido de lo más bruto que he llevado.

 

Yo tengo una ducati hyperstrada, la hermana pequeña de la multi (No tienen nada que ver en aspectos de equipamiento). Estoy encantado con ella, el motor se mueve bien desde abajo, no hace falta ir siempre arriba para que se mueva, era un aspecto importante para mi. Luego tambien pienso que la multi sera mas ligera al ser una bicilindrica ya que el peso queda mas centrado y bajo que el tetra de la bmw. No e probado ninguna multi, de hecho no probe ninguna hyper antes de comprar la mia (me entro tanto por los ojos que sabia que tenia que ser esa) pero con las suspensiones electronicas, dtc,abs, antiwheelie, mapas de potencia, etc tiene que ser un pasote e imagino que la bmw en ese aspecto ira igual o muy similar equipada. Esteticamente para mi gusto la multi le da sopas con cucharada a la bmw vamos... Es preciosa la multi, sin embargo la bmw no me llama nada esteticamente. Mi consejo es probar ambas y quedarte la que el corazon te diga, son motos pasionales y se deciden asi bajo mi punto de vista. Ya nos contaras como acaba la cosa al final.