Duda Sobre tema de "extirpar" palometas de admisión y potencia...

Hola gente.

Antes de nada decir que se que ya hay mucho hilo sobre este tema.

Bien, hace unos 1.500 Km aprox. me decidí a quitar las famosas palometas a mi Bmw Serie 1 E87 de 163cv, año 2006 y automático. En vez de cortar el eje como muchos ya hicieron, e decidió poner los famosos tapones de aluminio y ya de paso cambiar todas las juntas, limpiar la admisión y la EGR. También decidí cambiar la tórica que va en la entrada del radiador que va el tubo desde el turbo asta este radiador, ya que estaba harto de ver como rezumaba aceite por esa zona.

Bien, pues tras todos esos Km. No me gusta absolutamente nada el como va el coche. Ya que con 3 o 4 personas, cuesta arriba, si te coge en bajas revoluciones (De 1.000 a 1.5000), el coche se vuelve muy perezoso y no sale. Vamos, que se le nota una perdida de potencia impresionante a la vez que pierde aceleración.

Decir que el coche si va siempre por encima de las 2.000 revoluciones, va perfecto y turra muy bien. Pero en bajos es una autentica "bicicleta vieja".

Que hago?? Me recomendáis comprobar algo?? Vuelvo poner la palometas?? Se os ocurre algo que pueda fallar??

Espero vuestras recomendaciones.

 

Las palometas estan para las bajas, al menos que las vuelvas a poner, hazle una repro para ganar mas bajas. Saludos

 

Pero me extraña que se pierda tanta potencia y aceleración. Vamos, sería el único que le pasa eso. Ya que todos que se las quitan, dicen no apreciar apenas nada de nada...

 

Cada motor es un mundo, pero igual no notan mucha diferencia por que no suelen ir cargados, ya te digo, la funcion de las palometas es solamente para bajas, hazle una repro y le curas eso... Vamos es la unica manera que se me ocurre que lo vayas a arreglar, a lo mejor alguien mas te arroja un poco mas de luz

 

lo que le dije yo, que tenga alguna fuga, yo las quite y el cohe va de lujo sin repro, asi qu eahora co repro mas

 

No se. Cuando tenga tiempo, le echare un ojo por si hay algo mal o alguna fuga como dice Jormi. Si no, pues no se si volverlas poner o que... El otro día las limpie y para tener 200.000 Km, no las veo deterioradas y ni con síntomas de que vallan a romperse...

 

Revisa, tampoco se puede descartar una fuga, pero aun asi, tu las puedes ver bien, y de un momento a otro reventar, yo llevo n47 y para el mes van para afuera... Y aunque pierda bajas, prefiero que no se trague nada, y reventar todo jejeje

 

Buenos días.

Tras una visual muy rápida (No tuve tiempo a mas), e visto una pequeña gran fuga por donde señalo en esta imagen:



El problema parece ser de que la abrazadera al apretarla, salta y se afloja como si estuviese pasara la rosca. Y me di cuenta de la fuga, porque lo que es la EGR por fuera y parte del motor esta todo negro de carbonilla del humo...

@jormi @Omar9292 @Jay Creéis que puede ser ya el motivo por el que tenga tanta perdida de potencia en bajas?? Yo diría que si, porque en bajas es justo cuando la EGR esta abierta y por eso la perdida... En altas la EGR se cierra y tapona la fuga. O me equivoco??

Espero que sea eso y no tenga que levantar admisión para ver juntas y todo... A ver si localizo abrazadera nueva o doy arreglado esa...

Saludos.

 

Buenas.
Pero el problema de las palomillas o palometas, tambien se puede ver afectado a los N47, he buscado y dicen que las palomillas de los N47 son de plastico.....
Que tengas suerte Jaime88, que sea la abrazadera.
Saludos.

 

El suyo es m47. No n47 compi.

Jaime pruebalo pero puede ser tron.

 

Seguro Jaime que es eso....como te comente tenia pinta de ser alguna fuga o alguna junta mordida.

Para la semana le toca al mio despalomillar

 

Buenas Jormi.
Si pero he visto casos buscando por el foro que tambien hay gente que se lo han quitado a los N47, habia un caso de un E92.

Saludos.

 

A ver si arreglo lo de la abrazadera y así vamos descartando cosillas...

Cuando vuelva a meter mano, haré foto de mi motor para que veáis como esta de negro jajaja...

 

No esta de mas quitarlas en eso tienes razon jajajaj

 

Jaime cambiala y si pierde por ahi ya sabes. Ademas puede que el aire limpio salga en vez de entrar y pierdas

 

Espero que sea eso. Ahora asta el lunes o martes no podré tocarlo mucho.

 

La egr regula siempre en bajas y altas, igual la fuga en bajas se nota mas que en altas, por que la presion compensa la perdida, cosa que en bajas no sucede por que el turbo casi no gira, a la suciedad dale con desengrasante jejeje ya nos contaras que tal

 

Yo tengo n47, y para el mes van fuera, para evitar dolores de cabeza. Saludos

 

Pero si las dejas puestas el peligro sigue estando ahí no?...
Por cierto si tienes más de 100000 kms y no has cambiado el aceite del cambio automático hazlo antes de que se te averíe y tengas que pagar una pasta.

 

El aceite del cambio y su filtro, junto a un pequeño tubo se lo cambie a los 200.000 Kms. Es decir, no hace nada que se lo cambie.

 

@jormi @Omar9292 @Jay dejo fotos de como estaba el coche y como quedo de limpio:

Antes de limpiar y con la fuga:



Después todo limpio y espero que ya no tenga fuga:



Me todo petrolear la EGR y el tubo de re-circulación de gases. Y como no, limpiar un poco el motor, cables y admisión. Y decir que también cambie el tubo que va desde la EGR a la electrovalvula.

También dejo un parámetros del Carly que si no me engaño es un parámetro que indica si abre y cierra la EGR:

Motor a 800 o 900 RPM:



Motor acelerado sobre 2.700 o 2.900 RPM:



Bueno, ya me contáis que os parece.

Lo probare durante estos días y espero que fuese eso todo el problema. Ah!! Y que no vuelva perder por esa zona...

Saludos.

 

Me alegro compa, espero que vaya genial a partir de ahora!!

 

Me alegro compa, espero que vaya genial a partir de ahora!!

 

Me alegro compa, espero que vaya genial a partir de ahora!!

 

Tocara probarlo bien unos días y ver que conclusiones saco...

 

Pruebalo bien....saliendo en cuesta...con carga; y nos cuentas.
Espero que este todo bien

 

Esperemos que si. No me gustaría tener que volver poner la palometas. Y mas cuando los tapones y juntas salen gratis

 

seria basurdo ponerlas hast perdiendo bajos... jeje

 

Chollo fino! Ya nos contaras que tal va! Jajaja pero vamos yo no meteria las palometas jejeje aunque perdiese bajos! Mejor perder bajos que todo el motor

 

No querría volver a ponerlas. Y mas cuando llevo mucho tiempo queriendo sacarlas. Pero si voy a perder tanto como lo note, si es para pensar en volver a ponerlas.

Ahora solo esperemos que la gran perdida de potencia fuese por esa fuga en la EGR y así, vuelva a ir como antes. De todos modos, quedare con un colega para meter el PC y ver si turra bien. Miraremos si el turbo actúa cuando le toca y si tiene presión.