Noticia Todo,sobre las prox temporada de F1 - 2017

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

Tengo muchas muchas ganas de ver él red Bull

 

Mclaren lleva unos apéndices aerodinámicos en lo de "Johnnie Walker", que al estar pintada esa zona de negro no se aprecia, yo me he tenido que fijar bastante y en fotos en el ordenador en grande, flaps pegados en los pontones en forma de turbulencia como el Renault, currado está, luego que vaya o no...

 

Hasewaga o como se llame a dicho que esperan tener la potencia que tenía Mercedes a finales de 2016


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Ósea, no llega a 1000cv cuando los demás seguro que los pasarán.
Alonso ya ha dicho, preguntado por si el coche es "sexy", que será "sexy" si corre...
Y en jugones en la entrevista con Juanma Melero, no ha estado lo que se dice exultante...

 

Yo también, ha de ser el diseño que parta la pana en 2017.

 

Desde luego puntillas a soltado

Tambien ha comentado que después del Mercedes para el es el más trabajado

No lo comparto pero bueno él sabrá más que yo XD

 

Yo personalmente, el Mercedes salvo cosas que se me pasen, no lo veo tan currado a nivel de soluciones nuevas cómo los demás han ido mostrando, el morro, (además de que sigue siendo el más guapo de todos) sigue siendo el mismo del año pasado, ha puesto cositas por delante de los pontones, pero tan exagerados como los de Renault, McLaren y Ferrari no, eso si, hasta el momento, el único sin la horrible aleta de tiburón. Veo el McLaren de los más trabajados, al Renault también, al Ferrari, con cosas diferentes, que luego les funcionen o no, ya se verá.
Pero al Mercedes, (aunque esta tremendo con esta actual normativa y el diseño de color es el que más me gusta) lo veo más básico que los demás, aunque creo les va a sobrar.

 

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

Normal, tampoco Melero es la alegría de la huerta y me da que era la "ENE" entrevista en el ruedo de MacLaren con el coche Las mismas preguntas una y otra vez, trabajo de "oficina" vamos

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Cómo ratea y petardea el Ferrari al reducir...

 

Pues a mi me ha gustado el Mclaren bastante, han cambiado muchas cosas y se ve trabajado, interesante que tapen el difusor trasero, imagino que piensan que tienen un diseño diferente y sobretodo eficiente jejeje

A ver que tal en pista que es de verdad donde se vé si el coche es bueno.

Por cierto, mete miedo mercedes y sus buenos comentarios sobre su nuevo coche, si eran los mejores y estan tan contentos con el nuevo es para echarse a temblar

 

La parte trasera del Honda parece un poco escondida, sin monkey seat y con el difusor tapado. Me gusta el aspecto del coche, para mi gusto se aprecia mejor en los vídeos que en las fotos, que están muy retocadas y quedan algo artificiales. Veremos la pista lo que dice del coche

 

El Ferrari también me gusta, en el vídeo se ve que el morro baja mucho con la velocidad, me ha recordado a los antiguos Red Bull

 

Si, tiene mucho Rake creo que se llamaba




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Puede ser que Melero fuera el del tiquet 278 de la cola para entrevistar a Alonso con las mismas o parecidas preguntas si...

 

Y Mclaren no hizo filming Day?o van "sobraos" de tiempo?

 

Hoy por lo menos no, igual antes de los test del lunes tienen...

Toro rosso tenía ayer creo y no han debido de realizar el programa entero debido a problemas con el motor Renault


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Digo yo que lo harán en Montmeló, en tiempos libres después de los entrenamientos o cuando ya finalicen.

 

Me da la sensación de que la combinación de colores negro y naranja, trata de dificultar la apreciación de detalles... os acordáis cuando al RedBull de los escapes sopladores en el difusor, le pusieron pegatinas imitando tubos de escapes en los test de pretemporada para que nadie se pusiera a preguntarse dónde estaban estos?. Pues ya que no tenemos patrocinador principal, camuflemos los detalles.

 

Creo que hacía mucho tiempo que no se veían soluciones tan distintas en cada escudería. Veremos a ver quién ha dado con la tecla en su conjunto, dado que a simple vista todos se ven muy trabajados en su aerodinámica... quiero decir que se ve intencionalidad a la hora de dirigir los flujos de aire.
De todos modos, la aerodinámica es importantísima pero el motor tendrá este año mucho protagonismo otra vez, y el agarre mecánico también puede echar por tierra otras virtudes. Hasta que el cronómetro ,en igualdad de condiciones, no marque sentencia, no sabremos que coche funciona y cuál no.
A mí de momento y a simple vista, me ha llamado la atención el minimalismo de los capós del Mercedes y la cantidad de fondo plano que queda a la vista; del Ferrari me llama la atención las entradas de refrigeración de los pontones y el alerón en T (que también monta Mercedes) antes del alerón trasero... aunque ya se oyen voces de que podría ser ilegal; y del McLaren me quedo con los end plates del alerón trasero y los apéndices del anclaje del alerón delantero... todas son soluciones elaboradas y cargadas de intenciones, pero ¿funcionarán?

 

RedBull, Sauber y Renault no participan, o no han confirmado piloto?

 

No han confirmado todavía

Supongo que lo harán mañana después de la presentación

 

Fotos oficiales del Williams

 

El menos trabajado hasta ahora, salvo las dimensiones, alerones y aleta tiburón, es clavado al del 2016, pero mucho más guapo obviamente. Estos diseños de 2017 que se asemejan a los del 2000, a "soso"que sea el diseño de alguna escudería mejor que los que teníamos hasta ahora.

 

Actualizado

 

Aqui los Tiempos de la Quali de 2016 para comparar....
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/resultados/2016/gp-espana-f1-2016-parrilla