Estos días de frío. Me arranca muy mal el vehículo. Tengo un 530D E60. La batería es prácticamente Nueva y de la BMW. El test de la batería esta verde. La miro con el polímetro y da voltaje perfecto. La pongo a cargar en casa y se carga bien. ¿ Le ha pasado a alguin algo parecido ? Pienso que pueden ser 3 cosas. 1- Arranque roto. 2- Alternador no carga bien. ( pero con polímetro sube a 15 v ) 3- Tengo un consumó. ( me da la impresión que se queda encendido del DVD de mapas) Igual a algún compi del foro le ha pasado algo parecido. Saludo y espero vuestras respuestas.
Yo te puedo decir que llevaba 4 calentadores jodidos y el coche arrancaba bien,espero que des pronto con el problema. Cuando se me vino abajo el motor de arranque el coche !e empezó con los síntomas parecidos a cuando se te muere la batería....
A mi me pasaba lo mismo. Y resulto ser el motor de arranke. Que esta en un sitio bastante malo... porke le cae aceite encima... y acaba echo mierda. Compruebalo. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
En principio la Vdo me da que los calentadores van bien. Me voy a tirar más a cambiar el arranqué. Espero que sea eso.
¿ Y con uno recuperado te funciona como si fuese un arranque nuevo ? Es por saber si merece la pena o no.
A mí me pasó lo que comenta del arranque pobre. Saque el motor de arranque, y al abrirlo estaba cegado de aceite de lo poco que le había caído antes de cambiarle las juntas de la admisión y ponerle las tapas, lo limpie con limpia frenos, lo seque y como la noche y el día. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es difícil de sacar? Yo creo que me pasa lo mismo, le doy al arranque y en vez de arrancar a la segunda vuelta le da 3 o 4...
Llevo casi dos años con el y no he tenido ningun problema. Los recuperados te ahorras pasta y tienen su garantia. Saludos.
Mi motor de arranque no está manchado de aceite motor. Por lo menos por el exterior. Si en la zona de los dientes esta lleno de aceite, pues no lo se. Supongo que cuando lo saque lo veré.
Para sacarlo tiene telita !! Si falla, mejor ponerlo de intercambio y dejarse de pruebas, vamos eso pienso yo. Otra cosa es que seas manitas y te mole mancharte, armar, desarmar y tal... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo soy mecánico y no me importa mancharme las manos jajajaja. Pero no parece muy complicado de quitar no se.
Buenas a todos, despues de un tiempo me decidí por cambiar el arranque. Me ha costado 119 e, si sois mañosos se puede desmontar en casa sin problema. He comprado una llave fija E12 para sacar los tornillos ha costado 10 e. Con una carraca o un basó no se puede hacer. Sacando toda la zona de los filtros de aire del habitáculo y la barra de torsión de amortiguadores. La tapa de encima del motor. Sale perfectamente. Lo peor es soltar y apretar los tornillos del motor de arranqué debido al espacio reducido pero con maña y una cincha , una buena palanca se pretan. ( Yo he doblado hasta la llave al soltar y apretar ). Bueno una vez montado todo, mi sensación al arrancar es que tiene mucho más brío. ( se nota mucha diferencia ). Arranca más rápido. Yo creo que he dado con el problema. Pero ahora a ver si pasa un tiempo y no da más problemas. Os confirmaré de aquí a un tiempo si todo está ok. Habría subido fotos pero no se como se hace . Gracias a todos.
Acuérdate de revisar las juntas de la admisión que no te gotee y no te vuelva a pasar. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mi intención es con el tiempo comprar un Kit de tapas que vale 90e y vienen juntas de admisión y extirpar las palomillas de admisión. Mi primo que tiene taller se lo acaba de hacer a un X5 y la verdad es que queda todo muy curioso y muy limpio. Creo que es mejor que cortar los ejes a las palomillas. Con eso solucionaría el problema que me comentas tu de los aceites. ( Que ahora mismo por fuera no me gotea nada ). Pero el arranqué por la parte interior parece estar muy sucio. ( zona del piñón y las escobillas ). Leí que limpiandolo volvía a funcionar bien. Pero yo me he curado en salud y he comprado nuevo. Jajajajaja. Muchas gracias por los consejos.
A mi me parece mas correcta ésa expresión porque a fin de cuentas es un repuesto usado que se recupera para el servicio cambiando lo que necesite para ello, de intercambio es mas bien por el proceso que conleva éste tipo de artículo que te exigen que les mandes tu accesorio defectuoso para hacer exactamente lo mismo, recuperarlo y venderlo, negocio redondo en realidad porque por ejemplo un alternador recuperado te lo van a vender en 200/250 euros cuando realmente ya tenian el casco gratis...cambian el regulador, las escobillas si acaso y tienen unos beneficios enormes.
Pues genial que solo haya sido eso, en ocasiones es complejo dar con el problema, leo que incluso con 4 calentadores dando fallo el coche arrancaba perfectamente, bien, a mi solo me daba fallo en el calentador del cilindro 3 y con epocas de mucho frio me arrancaba mal la 1º vez , luego ya bien....le he cambiado hace un mes los 6 calentadores y el rele ( posteriormente pudimos comprobar que el rele estaba bien, pero bueno, lo cambie tambien ya de paso) y ahora arranca perfectamente. En definitiva, como ese relé se monto en otro e60 que lo tenia mal y va ahora perfecto el relé estaba ok, solo me fallaba un calentador y por ese ya no arrancaba bien en frío.
Yo puede que tenga algún calentador mal. Pero desde que he cambiado el motor de arranque va bien. Yo creo que se me llenó de aceite y suciedad por dentro y por eso empezó a fallar. Además se podía apreciar toda la mugre que tenía por dentro. Tuve una fuga de la caja de cambios.
Aunque te parezca mas correcta la expresion de recuperado (que no entro en detalles ) lo mejor es decir intercambio porque es como se le conoce y asi se sabe de lo que se habla
Te entiendo. Realmente, son cosas diferentes, pero como decías que nunca habías oído esa expresión te la aclaraba, como dije antes, para mi recuperado es lo mismo que reacondicionado y de intercambio es que tienes que dar el viejo, partiendo de ésta base encontramos el recuperado que requiere el tuyo de intercambio para abaratar el proceso y el que no requiere que lo entregues ( pagando mas claro) En la web alemana en la que yo compro tienen en diversos accesorios ( especialmente eléctricos en los que cambian alguna pieza y a funcionar) como alternador o motores de arranque que admiten ambos supuestos , un precio si envías lo tuyo ( pagas el conjunto y al mandarles el casco te hacen un reembolso) y otro precio si no lo haces pero en ambos casos son recuperados para su venta. Saludos.
