La cuestión es si ese sonido podría mejorarse o es inherente del tipo de mecánica. El 2 litros bóxer del Toyobaru a mí me parece que suena muy muy bien, por ejemplo. No sé si un turbo estropearía tanto su sonido...
En cualquier caso, aunque sea fan incondicional del mito 911, he de reconocer que los 981 son el Porsche a comprar los próximos años.
Pero si es que tienen los 6 cilindros, c**o. De dos tipos y los dos pasan las normativas, demonios. Y nadie que tenga dos dedos de frente, cordura y un mínimo de experiencia, que esa es otra, va a discutir el tacto y calidad de rodadura de un 6 frente a un 4.
Yo también lo prefiero, sin dudar ni una milésima de segundo. Pero los 981 son muy bonitos, prestacionalmente satisfactorios y, sobretodo, bastante más asequibles.
Si lo jodido es que encima te lo venden más caro… Si un 718 Cayman con ese motor costase 45-50k, aún lo entendería...
Inthe, a mí es que el Cayman no me ha gustado nunca. No es que no me guste por algo en concreto, pero no es un coche que compraría. Nunca.
A mí el Z4M Coupé también me vuelve loco, pero un 981 GTS es una preciosidad… En cualquier caso, bendito dilema quisiera para mí. PD: Yo creo que no te gusta el Cayman porque pasaríamos a llamarte "Lagarto Guancho"
Ojala sea así, pero me temo que TODOS van a aplicar la segunda fase del downsizing, hasta ahora quitaban cilindros y metian un turbo o 2, 3, 4 ... lo siguiente es hibridarlos: reducir cilindrada, algún cilindro si se puede y meter motorillos eléctricos :rolleyes:
Cuando se dice que un coche se ve gordo, es que se ve musculoso, potente.... A mí el nuevo me da esa sensación ... Me gusta más que los anteriores. Me gustan los que llevan 3 o 4 años en el mercado.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A lo mejor el que dice que tal vez el 4 no suena tan mal es que el que no ha escuchado es el 4, como es mi caso. De hecho el 6 no sólo lo he escuchado sino que además lo he conducido en su versión 2.7. El 4 sólo lo he escuchado en vídeo y eso no me sirve de referencia. Pero por lo que vais comentando ya sospecho que no lo han hecho bien en Porsche.
Probando ambos. El H6 en varias versiones, y ya puedo afirmar con contundencia y criterio que el H4 es CACA.
A igualdad de condiciones (con escape deportivo como lo tiene el Porsche) suenan mejor y no son precisamente coches pensados para fines deportivos ni de muchos cilindros.
Ninguno de ellos parece como para tirar cohetes y eso con escapes presuntamente mejorados. Pero bueno, había que escucharlos en directo junto al Porsche para juzgar con conocimiento de causa.
El mío suena mucho mejor, pero el nuevo motor en prestaciones no es manco, y aquí en el vídeo suena raro, la verdad.
El 981 S 325 cv te aseguro que es un lobo con piel de cordero. Ya pueden decir que es el Porsche de Acceso, pero ojo con él en carreteras de curvas y rápidas.