330ci, manual o automatico??

en los diesel "patina" menos? o que?

 

Qué va, pero es más cómodo, decíamos que los embragues del diesel son más duros... que los de BMW lo son ya de por sí, con lo cual la comodidad prima ;-)

 

En cuanto a comodidad sin duda el resto me sigue generando las mismas dudas.sds.

 

y fiabilidad????he leido que a partir de los 100.000kms, el steptronic se vuelve mas "perezoso"...

 

De eso que comentas no había oído nada :-k

También piensa que el Steptronic te hará llevar el motor menos apretado (de normal) por lo que la fiabilidad del motor...

 

pues si, en ese caso vaso medio lleno

 

Entonces si le añadimos las levas del M3 en el volante... vaso casi lleno ¡AJA!

 

si, 3/4

 

Y si localiza el ASEMEJÉ 7/4, te lo dice un servidor

 

vaso derramao????bueno al final tendre que poner una encuestilla, que lio!!!!!!

 

bonito pomo , pero creo que llegas tarde

 

A mí este pomo me gusta más

 

Pero que preguntas haces Alvaro... Manual de toda la vida leñe!!!;-)

 

nu se ve la foto!!!!

 

si esas son las opciones que tambien estoy mirando, eso si con la foto que has puesto mas arriba me decanto aun mas!!!!

 

es la opcion que va ganando jose, por ciero bonito avatar

 

ya probe uno hace unos meses, manual, trayecto huelva-algeciras, que viaje!!!!!!:xray: :xray: :xray: :xray:

 

Prefiero steptronic

Llevo unos cuantos años al volante pero solo hace 8 meses que tengo experiencia con steptronic, a lo primero me sentía raro ya no solo por mantener el pie izquierdo quieto, si no por todas las sensaciones diferentes del un cambio automático, lo del modo sport(SD) y secuencial lo dejé para más adelante. Ahora después de hacer casi 3.000 kms en solo una semana entre autopista y todo tipo de carreteras, “no lo cambio por nada del mundo”. Una de las cosas que echaba de menos estando en autom.(D) era el freno motor p.ej. bajando un puerto de montaña, no me gusta castigar los frenos, pero una vez que le pillas el tranquillo (pasar a secuencial para reducir en solo un toque de palanca) sin problemas a la que practicas un poco. Se comenta que para una conducción “racing” algunos prefieren el cambio manual, yo no calificaría mi forma de conducir de sport, pero sí de “rápida” y os aseguro que no es lento para nada.
Creo que sacar el coche de fabrica con la opción de steptronic costaba cerca de 3.000€ más(que no es poca cosa), eso sí, con la ventaja (para mi) de “no” disponer ya de embrague y su consiguiente desgaste…si la información que me dieron es correcta, la garantía del “convertidor de par” y steptronic es de por vida, con revisión a los 500.000 kms.
Saludos

 

peroooooo..... tu sabes lo divertido que es cambiar con el secuencial del steptronic?, es instantáneo, para la mayoría más rápido que el manual.

Creete de los que tenemos experiencia (años) con el automático, el truco se le saca con el tiempo (y el acelerador), para mi es mucho más divertido.

[experience: 8-[ pon el control de velocidad a 160 (p.ej.), pagas el peaje de la autopista y nada más salir de la caseta pones el control, agárrate]

 

Tenemos coche ya Alvarito??

 

aun no, ahi que esperar un pelin

 

eso habia leido, tambien si pisas a fondo y activas el control de velocidad, se queda en memoria, por lo que al reactivarlo aceleraria pedal a fondo.....8-[

 

Experiencia:
Pones el SMG en SPORT, desactivas control de tracción y de estabilidad, te agarras al volante bien fuerte y pedal a fondo (hasta el kick-down). Depende de la calidad del asfalto la humareda de las ruedas traseras será mayor o menor, pero las leches de la transmisión en la columna vertebral cuando cambia de marchas... eso no tiene precio, para todo lo demás STEPTRONIC