Con Tiff Needle al volante, pequeño video. La verdad es que están MUY igualados... se marca un 360º con el 130i que é.. pa' vel-lo!! Buenas y bonitas máquinas...:dan: http://www.youtube.com/watch?v=WtF6fCFviAo&search=fifth gear R32
Gracias. Porbablemente será asi, porque en prestación pura la más reciente comparativa entre ambos de Autopista (130i vs R32 DSG) permite ampliar las ya señaladas diferencias: http://motor.terra.es/motor/pruebas/articulo/bmw_130i_vw_golf_r32_30939.htm
eh Gus habras puesto el bm en el post de los aparcamientos insolitos no? jejejeje gracias por el video Climber
es que no hay color!! el R32 será mas racing y mas agresivo, pero...... joer!!! el S1 es el mejor compacto..... s2
Lo que está claro es que en mojado el Quattro ayuda.Como se aguanta el Golf a esa velocidad y en mojao, tu. Y qué manos hay que tener para llevar el 130i así.. Ahora falta en seco a ver..
Nimiedad me parece hablar de las diferencias ante el crono; son concepciones diferentes, sensaciones diferentes... dos buenos aparatos con sonidos preciosos... arrfff esos 6 cilindros P) ... aunque particularmente prefiera la configuración del S1 ;-)
Lo que le encuentro al Golfillo este es que es más perezoso arriba que el anterior que tenía. Supongo que tengo que esperar a que se suelte algo más, tengo 2200 km, pero me hubiera gustado algo más de mala leche arriba. Por lo demás, el nuevo R32 supera con creces al antiguo en comportamiento, es una auténtica lapa!!! aceleras en plena curva y el coche no se mueve, gira, y esto es nuevo en el Haldex. De frenos va muy bien servido. de motor, tengo que esperar a que se suelte algo más.
Pero no le des mucha caña al principio, que ya no te queda nada para terminar el rodaje (aunque cada vez los coches necesitan menos)... Video genial, como mola el Tiff...le falta el famoso autoblocante al 130
Vespino, te llaman! A todo esto, qué lástima que ya no esté el Hendrix por aquí para comentarnos la jugada Me sigo quedando el 130i ;-) Y eso que el R32 parece un misil volando bajo :xray:
Más racing y más agresivo........el s1 es el mejor compacto.....sí..no hay duda.. :descojono: En seco ya sabe tb el resultado.....que ya han salido multitud de videos..jejeje
Bueno, en el manual pone que de 1000 a 1500 ya puedes zumbarle poco a poco hasta llegar al régimen de revoluciones máxima y velocidad máxima. Me he esperado hasta los 2000 pero de vez en cuando lo subo, pero no he llegado a cortar aún.8-[ Sobre el 130i, lástima que con el paquete M salga tan carillo:-s