YA es sabido en el foro, y largamente discutido, pero BMW anuncio ayer oficalmente la introduccion de nuevo del turbo en sus motores, fundamentalmente los 6CIL, a gran escala. Tecnologia bi_Vanos, y bi-Turbo, que auguran mayor rendimniento con menos consumo y emisiones. Aqui esta el link con mas info. http://www.mwerks.com/artman/publish/bmw_news/article_979.shtml
Hombre todo es posible, pero por lo menos podremos decir que comparar ambos motores ya es licito y justo
Lo será el día que los diesel suban a 6500 vueltas ;-) Por cierto, turbos normales, ¿no?. Porsche ya ha puesto los de paso variable en un gasofa, pero miedo me dan... :???: :???:
Porsche siempre se ha caracterizado por una alta fiabilidad de sus coches... no creo que ponan turbos como los de VW o BMW.
Valla, ahora resulta que ese es el problema las revoluciones... no creo que vallan los tiros por ahí pero bueno... PD: mira que nos gusta el rifi rafe eing...
Porsche y el grupo VAG llevan años, juraria que desde siempre, montando turbos del mismo fabricante (Borg Warner) ;-)
Chacho... has sido tu quien empezó diciendo aquello de "comparar" y "lícito y justo" ;-) Y yo digo, que para que sean comparables habrá que esperar a que los diesel se revolucionen como los gasofa.
no encuenro las tablas, pero publicadas varias veces en el foro, sobre averías en sus coches y Porshce está muhco más arriba que VW. De echo, está justo detrás de los japoneses y a la cabeza de los europeos (creoq ue con MB), mientras que VW no puede decir lomismo. además, te comento otro caso. hay un fofero que tiene, profesionalmente, muchísima relación con una fábrica alemana donde fabrican cigueñales. Los hacen para BM, BMW y VW. Según los de fábrica, los que más calidad piden, perminten menos falllos y tolerancias son MB, luego BMW y lo que ellos no quieren, lo pillan los demás. Así que, aunque el fabricante del turbo puede ser el mismo, seguro que las especificaciones de trabajo que tiene para con uno y otro no son iguales.
Eso, eso, que vayan sacando biturbos de gasolina (que me parece genial) y luego que nos limiten los coches a 120 Km/h:ar: :ar:
es muy lógico, olvidándonos de la fiabilidad, trabajar a presión atmosférica no tiene sentido en términos de rendimiento.
No si yo espero todo lo que quieras;-) pero resulta que cada vez que sale un motor, enseguida nos empeñamos en compararlos y decir cual anda mas y sobre todo darle cera a la gasolina . gasta mas corre menos etc etc...cuando se sabe de sobra que son 2 ideas totalmente distintas. Lo siento si he empezado ( sin querer ) una discusion no era esa mi intención...:fs: tal vez me deje llevar por un tema que esta verde todavía y esta en sus inicios. Pido humildemente disculpas.
no tienes por que disculparte ,pues hasta ahora eran comparables motores atsmosfericos con sobre alimentados ,pues es lo que habia en el mercado.
No, si por mí no hay nada que disculpar :zartyman , sino que cada motor tiene su lógico. Viendo los pollos que se han montado con el diesel-gasolina como para abrir otro, pero si te sirve aunque yo tenga diesel (cuestión de kilometraje), si tuviese un segundo coche sería de gasolina y a ser posible turbo. Yo no soy de los cizañeros en esto ;-) . El motor este pinta de la leche. La pena será que lo montarán en... un E90 o alguno de sus adláteres ;-)
Diox, si lo montan en un Z4................. bueno y en un e92, con pack M, unas llantas bien chulas y en un coclor con algo de personalidad, seguro que se te cae la baba, Heat. ;-)
Buen royo y estoy de acuerdo en lo aviar tambien. Por cierto se sabe ya si se montara en mas motorizaciones o solo en 3000;-)
El E92 pinta bastante mejor que el E90, verdad sea dicha, pero no me "ilusiona". Por dentro seguro será igual y eso ya [-( [-( . Eso sí, de chasis parece que hay un buen salto adelante y con ese chasis y ese motor miedito el animal asfáltico que puede salir de ahí, che ;-)
Lo dificil ahora ser'a saber cual de los 2 turbos es el que ha cascado cuando peten Bueno, ahora en serio... esperemos que mantengan la fiabilidad de los gasolinas
LA verdad es que siendo realista no le hago ascos a unas mejores prestaciones pero ufff que no sea en detrimento de la fiabilidad.[:>pray
Hablando del chasis, el otro día pille el nuevo catalogo de accesorios del e90. A que no sabéis que extra puedes pillar como accesorio;-) . Pues una barra de sujeción que se monta en la cavidad del motor (por encima ) y le confiere mas rigidez a la zona delantera....no os parece excesivo? a lo mejor en el próximo catalogo vienen las barras antivuelco
