Buenas, tengo un 325i del 89 con la centralita bosch motronic 0261 200 380 y me esta dando problemas, necesito saber si hay alguna compatible dentro del abanico de referencias que tiene bosch, he leido en alguna web alemana que existen estas otras: BOSCH MOTRONIC DME ECU 0261 200 175 BOSCH MOTRONIC DME ECU 0261 200 153 BOSCH MOTRONIC DME ECU 0261 200 525 BOSCH MOTRONIC DME ECU 0261 200 154 BOSCH MOTRONIC DME ECU 0261 200 173 Sabe alguien si alguna de estas es 100% compatible, la ref 0261 200 380 me esta costando encontrarla, se que en alguno de los desguaces por los que he pasado tienen la 173 y la 154 aunque me han comentado que tiene que ser la referencia exacta. ¿ es cierto esto ? Gracias por vuestras respuestas. Un Saludo.
Mi touring lleva también la 380 y tengo comprobado que arranca y funciona sin problemas cualquiera de estas: 173, es internamente idéntica, yo creo que cambiará el Eprom... 164 y 153, de los primeros post. Las de 320 post también te funcionarán , aunque la programación de la Eprom será diferente, le podrías meter la del tuyo (va con zócalo) o un chip más cañero.
Gracias por las respuestas, al final he metido la 164 y el coche actua del mismo modo, se sube y se baja de vueltas solo, se acaba ahogando incluso arrancado, se nota que no quema bien o que no sincroniza de algun modo bien y pense que podria ser la centralita. Le ha ocurrido en otras ocasiones y siempre se ha solucionado sin hacerle nada en especial, estoy convencido de que es tema de electronica pero no se que. En alguna ocasion ha aparecido el problema y en un mismo trayecto se ha solucionado, por eso lo achaco a la electronica. El siguiente paso que voy a dar es comprobar el " captador que va en el volante de inercia " aunque no estoy muy seguro de si servira de algo. Ya no tengo ni idea que puede ser. ¿se os ocurre algo? Gracias por las respuestas. Un Sauldo.
Y si fuera el caudalímetro? Prueba a desenchufarlo, el motor funciona sin él y así podras ver que hace. Has comprobado que no tenga rajado algun manguito de admisión?
Buenas de nuevo, la verdad es que el caudalimetro cuando tengo este problema y lo desconecto el coche sigue igual, con sus regimenes raros subir/bajar/morirse, aunque creo recordar que cuando va bien tampoco se aprecian grandes cambios, la sonda lambda tambien esta un poco tocada y si la desconecto no me hace absolutamente nada. Voy ha hacerle un par de pruebas mas y las apunto por aqui esta noche, un saludo y gracias por vuestra ayuda.
