Ayuda el M3 de mi amigo se le para.....

Pues que me ha llamado mi amigo que tiene un M3 e46 tb, que dice que cuando se para en un semaforo las vueltas se le empiezan a bajar y acaba parandose el coche... lo vuelve a arrancar y a veces se queda bien y otras ha de volver a arrancarlo.... le pasa en frio y en caliente...y a veces a de darle un buen aceleron pa que se le quede bien....que le puede pasar??? es manual y marca 100.000km... uh poco sospechosos......algiuen que sepa algo.....

 

Es que no se le enciende ningun testigo de fallo... si fuera toma de aire se encenderia el testigo de motor..... no puede ser la inyeccion sucia????? que tal un bote de wins????

 

yo le haria una pequeña limpieza del carburador, que tiene pinta de ser lo del ralenti como dicen. Lo de la inyeccion llevalo a un norauto de estos que te lo limpian por 50 euros, y aunque sea un M3 te lo van a dejar bien

 

Perdona se me ha ido la pinza pensando varias cosas y escribiendolo sin leerlo realmente. En lo de la inyeccion hazme caso porque en el coche que tenia antes me pasaba exactamente lo mismo y fue eso

 

El pedrito este esta en todo.....ya que no as dicho nada, que opinas????

 

Luis que se canvie el coche, es lo mejor. ;-) ;-) ;-)

 

vaya si sabe mi nombre, quien eres?? eres de audisport seguro eh....te vas a cambiar a bmw????? jejejeje.... ya le dire que lo tire y se compre un Audi...

La cantidad de amigos k tengo y ls kddas que hago con audi...:goodman :goodman

 

Soy Javia4, te tengo controlado.

Al igual me lo cambio, esta tarde me a pasado un M cls, y suena que te cagas. Coche guapo guapo.

 

Puede ser de muchas cosas, tendria que llevarlo a un taller a que le echaran un vistazo, desde el filtro de gasolina, bomba de gasolina y mas cosas, podria ser hasta del alternador;-)

 

Es verdad el filtro tb... ya le digo que lo lleve a la Bmw pero es un ruin.... gracias

 

j*der si ya me lo imaginava,javi, vaya que si me tienes controlado, cuando menos me lo espero apareces... dejate de csl que ya tienes bastante con el A4 ese que es un avion, y encima vas cargadito de todo... haber si nos vemos ya algun dia.... si hay cena proxima me avisas eh......:zartyman

 

Lo del norauto tambien es muy bueno, si pagas con cacahuetes te saldran monos..... el norauto para comprar el liquido refrigerante como mucho...

 

La cena ya sabes sera un viernes, pero ya te dire cuando estamos esperando que lleguen algunos de vacaciones.

Tu tranki que yo te digo algo, o si no ya avisare a marc(rs4), y miky(rs4), pa que te vayan a buscar. jejejeje.

 

no se de q te ries,tb podria ser de los platinos q esten defectuosos

 

Va a ser de la tapa del DELCO....

 

a pero hay alguna pendiente????? bno avisadme ehh....yo el 4 ya puedo conducir...

 

juasssssssssssssssssssssss

 

Qué ///Maricones que sois!!!!!

Reiros, reiros. Pero yo apostaría por la dinamo, que no hace buen contacto con la rueda

 

rejuasssssssssssssssssssssssssssssssssss

El M lleva una en cada rueda no??

 

Oye un poco de seriedad no??? que el chaval esta amargado.....

Ya le dije yo que no se comprara un coche importado

 

Es que hacer conjeturas .... lo que dicen: entrada de aire, válvula de ralentí, carburador

Que no sea rácano y lo lleve al taller, leñe. Que un coche de estos hay que tenerlo en condiciones

 

.
..............8-[ 8-[ 8-[ .
.

 

Ya se lo digo que lo lleve, pero es un poco ruin!!!!!

 

Panda de maricones, si es que sois la leche, siempre de cachondeo :zartyman

Se parece a lo que me paso a mi,

Sintoma: el coche a perdido un poco de potencia (como 100cv) funciona bien a altas revoluciones pero no es capaz de aguntar el ralenti cuando el motor vaja de vueltas rapido se cala. Si sueltas el pedal del gas muy despació el ralenti se aguanta pero es muy inestable suve y vaja y parece que se va a calar.

Causa:Raja en uno de los tuvos de entrada al catalizador entre las dos sondas Lamba por golpe contra el suelo, la raja era muy pequeña y solo se veia con el coche en marcha, pero los suficientemente grande para que las sondas se volvieran locas.

Solución:Sacar el tubo y soldarlo.

Tambien apuesto por el medidor de masas;-) (caudalimentro)

Ala una posible repuesta seria ;-)

Saludos

 

Bueno ahi va mi respuesta seria... yo creo que puede ser de mas de una cosa, revisad la junta de la trocola, que no pierda por ahi, y el calado del arbol de brebas, este ultimo tiende a desajustarse en motores de alta compresion como los M.



PD:
PD2: Lo siento, no he podido evitarlo
PD3: El post de Gerardo me ha inspirado

 

es porque es manual,los smg NUNCA FALLAN