For more than 50 years, BMW has been closely linked with the world of motor racing. In many series, held on all the continents of our planet, racing drivers have proven in cars and on motorbikes made by BMW that the connection of BMW and motor racing is both a successful and natural one. Since the early days of the company’s existence, the use of innovative technology has been part of the self-conception of BMW. The record books are filled with countless motor racing successes gained in Formula One, touring car racing, sports car racing and motorbike racing. Formula One in particular underlines the technological and sporting core competence of the BMW brand. The in-house design and construction of the engine represents the basis for the two-way technology transfer between Formula One and the production lines. The World Championship title secured by Nelson Piquet back in 1983, just one year after the start of BMW’s involvement, represents an impressive reference for the engine competence of BMW. When BMW made its Formula One comeback in 2000, after a twelve-year break, the Bavarian brand succeeded in opening a new chapter in motor racing history, together with its partner, WilliamsF1. At the first attempt, the team finished third in the Constructors’ Championship, thus making the most successful Formula One debut of an engine manufacturer in 33 years. From 2006, BMW will strike a new path in the pinnacle of motor racing. Following the purchase of the majority share of the Swiss Team Sauber, a BMW controlled team will contest the Formula One World Championship, from next year. Hence, BMW will be responsible for the entire package with all its components such as chassis, tyres and drivers. It will be the first time in the company’s history that BMW is going to take its Formula One involvement completely in its own hands. In the FIA World Touring Car Championship (WTCC), drivers from twelve nations are battling it out for the World Championship title. In 2005, the FIA WTCC emanated from the European Touring Car Championship (ETCC) that has been held since 2001. In this series, BMW succeeded in securing the manufacturers title for the past two years. The Formula BMW represents the leading global category for single-seater racing newcomers. Here, young guns from 15 years of age are provided with the opportunity of contesting automobile races with the state-of-the-art control FB02 car. Part of the series is an extensive coaching and education programme and the support of promising young drivers. The most prominent graduates of this talent factory are the current Formula One drivers Ralf Schumacher and Christian Klien. The 24-hour races were originally supposed to be endurance competitions, offering the manufacturers the chance of proving the reliability and technical developments on their cars. For BMW, the past two Nürburgring 24-Hour races turned out to be a true blessing as the works squad succeeded in securing one-two finishes on both occasions. The brand-new ‘BMW Motorrad Power Cup’ represents the spectacular highlight of the support programme of seven of the 2005 MotoGP season’s race weekends. No matter if at traditional circuits such as Assen or the Sachsenring or state-of-the-art venues such as Brno or Valencia: the most powerful ‘Naked Bike’ successfully conquered the world of motor racing.
BMW Motorsport launches BMW 120d for customer racing. BMW Motorsport is extending the range of models available for customer sport with its latest offer of a race version of the BMW 120d. The racing kit is expected to cost 95,000 euros when it goes on sale in March 2006 and is available from BMW Racing Parts.The 245 bhp racing model was developed by BMW Motorsport and is suited to both rally racing and endurance events across the globe. Like its production counterpart, the turbocharged four-cylinder inline diesel engine driving the 120d race version is also coming from BMW Motoren GmbH Steyr in Austria. BMW is thus perpetuating its customer racing tradition in the year 2006. After the BMW 320i E46 took both the Manufacturers’ and the Drivers’ title in the 2005 World Touring Car Championship, next year will see numerous private teams lining up alongside the BMW national teams to contest the FIA WTCC with its successor model, the BMW 320si. To date, 114 kits of the E46 series forerunner have been sold around the world by BMW Racing Parts. In extending its product range with the new BMW 120d, BMW is driving forward its successful concept of offering 200-plus customer teams around the globe a wide range of opportunities to gather racing experience and successes. In addition to the recently unveiled version – with its flared wings modelled on the 320si built for the WTCC – the 120d will also be available with slightly modified bodywork to meet the FIA regulations for Group N.
Durante mas de 50 años, BMW ha estado estrechamente relacionado con el mundo de la competición. En numerosos eventos celebrados en todos los continentes, pilotos con coches y motos BMW han demostrado que la conexión entre BMW y competición es algo natural, brindando muchos éxitos. Desde los primeros años de existencia de la compañia, el uso de innovaciones tecnologicas es parte de la identidad de BMW. Los libros de records estan repletos de innumerables victorias en F1, GT´s, motociclismo... etc La Formula 1 en particular resalta la esencia competitiva y tecnologica de la marca BMW. El diseño y construcción propio de los motores representa la comunicación bidireccional existente entre competición y las lineas de producción. El campeonato mundial conseguido por Nelson Piquet en 1983 solo un año despues de la entrada de BMW en la Formula 1 representa una impresionante referencia de la competencia de la marca en el diseño de motores. Cuando BMW hizo su reentrada en formula 1 en el 2000, despues de 12 años de inactividad, la marca bávara consiguio abrir un nuevo capitulo en el automovilismo junto con su socio WilliamsF1. En el primer intento, el equipo quedó 3º en el campeonato de constructores, realizando el mejor debut de un fabricante de motores de los últimos 33 años. Desde el 2006 BMW va a coger un nuevo rumbo en el pináculo del automovilismo. Despues de la compra de la mayoria de acciones del equipo Sauber F1, un equipo controlado por BMW competirá en el campeonato del mundo de F1. De ahora en adelante, BMW será responsable del conjunto y todos sus componentes como el chasis, neumaticos y pilotos. Es la primera vez en la historia de la compañia que BMW va a tener control total en F1. En el campeonato mundial de GT´s de la FIA, pilotos de 12 naciones estan peleando por el título. En 2005, el campeonato mundial de la FIA surgió a partir del campeonato europeo, que se viene celebrando desde el 2001. En esta competición BMW ha ganado el titulo de constructures los dos últimos años. El Formula BMW representa la categoria lider de los "novatos" en la competición monoplaza. Jovenes pilotos con edades a partir de 15 años tienen la oportunidad de participar en carreras usando el coche de control FB02. Aparte de estos eventos existe un programa extenso de tutelaje y educación de las jovenes promesas. Los graduados mas importantes de esta fábrica de talentos son los actuales pilotos de F1 Michael Schumacher y Christian Klien. Las carreras de 24 horas eran originalmente competiciones de resistencia que ofrecian a los fabricantes la posibilidad de probar la fiabilidad y desarrollos tecnológicos de sus coches. Para BMW, las dos últimas carreras de 24 horas en Nurburgring han sido una verdadera bendición puesto que el equipo consiguio acabar en ambas ocasiones en 1er y 2º puesto. La nueva "BMW Motorrad Power Cup" representa un espectacular punto culminante al programa de apoyo en 7 de los premios de MotoGP en 2005. Sin importar que fuese en los tradicionales circuitos de Assen, Sachsenring o los mas modernos como Valencia o Brno, la mas potente "naked bike" conquistó exitosamente el mundo de la competición. ;-) PD: El otro para luego.
BMW Motorsport lanza el BMW 120d para clientes "racing" BMW amplia la gama de modelos disponibles para el deporte de los clientes con su última oferta, una versión de competición del 120d. El kit se espera que cueste unos 95.000€ cuando salga a la venta en Marzo de 2006. El modelo, con 245cv, ha sido desarrollado por BMW Motorsport y esta pensado para competir tanto en rallies como pruebas de resistencia en todo el globo. Al igual que su homólogo en la producción, el motor de 4 cilindros en linea turboalimentado, que llevará la version racing del 120d proviene de la división BMW Motoren GmbH Steyr en Austria. BMW asi además perpetua su tradición deportiva respecto al cliente en el año 2006. Despues de que el 320i e46 se llevara el título mundial de pilotos y constructores en el campeonato del mundo de GT´s en 2005, el año que viene veremos numerosos equipos privados alineandose junto a los equipos nacionales BMW para participar en el campeonato con el modelo sucesor, el 320si. Hasta la fecha, 114 kits han sido vendidos en el mundo por BMW Racing Parts. Extendiendo su gama de productos con el nuevo 120d, BMW está avanzando el exitoso concepto de ofrecer a sus mas de 200 clientes en todo el mundo, un amplio abanico de posibilidades para ganar en experiencia y triunfos. Además de la reciente aparición del 120d -con variaciones en la carroceria adoptadas en el 320si-, el 120d también estará disponible con ligeras modificaciones para cumplir la regulación de la FIA para el Grupo N.
