clio bimotor

Jaja es broma el caso es que el otro dia me donaron un motor de is que se quedo sin aceite y no se sabe en que estado se encuentra asi que me lo han regalado y yo aprovecho para desmontarlo e ir aprendiendo un poco de mecanica y si no se puede salvar entero pos me quedare bastantes cosas de recambio por si acaso.

Este fue el transporte en el clio que aunque no tiene mucho motor hace de burro de carga muy bien:wink:

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Muy bien pues de ese motor hay mucha información en internet lo montaron hasta los Z3 (M44 le llamaron) la bomba del aceite es lo que más mola.

 

Si, de ese motor en concreto hay bastante informacion en internet

 

Supongo de quien era ese motor......:

 

Si, de uno que se dedica a hacer agujeros en el carter y luego llenarlo de hierba...

 

El colector de escape es el original?

 

Si.
Todos los IS llevan ese colector de escape.......

Bonito ehhhh:

 

NO

 

Y a ti qué te pasa ahora?¿?

Que también lo tienes tu en el S14 hombre....que ya no es como con el M20.....

 

Que no he cenado.

 

Pues ya sabes.....mete algo por el gaznate....:inquisiti

 

Ya sabes que Head si no se come algo se pone tontorron

 

tu no duermes un poco mas ni los sabados?????
ahora nos vemos

 

Que te den!!, en unas horas nos vemos...

 

oye acuerdate del colector de admision vale???

q feo eres pedro


jjajajajaajja

 

el colector de admison ya esta kitado y ahora en un rato pondre fotos de como esta el motor

 

cuenta cuenta
que me pica un monton la curiosidad

ademas mamon, el motor estaba cojonudo, con un consumo de 6,2 litros a los 100 llendo a velocidades legales.

tenia 170.000 km reales

 

wueno pos aqui estan las fotos del proceso de desmontaje.

aqui la culata que para quitarla me costo mas encontar unas malditos vasos de torx que lo que tarde en sacarla.No tiene pinta de estar la culata mal ni estar las valvulas dobladas ni nada lo unico esq que tiene una capa espesa de carbonilla
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y aqui fotos del bloque.Las camisas parece que no tienen escalon ni estan ralladas y los pistones suben y bajan bien sin demasiado esfuerzo y sin holguras.Lo unico pues la capa esa de costra que tienen los pistones.
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bueno esta es mi opinion auna si lo llevare desmontadito y por partes al taller para que los mecanicos de verdad me den su veredicto de si esta bien o mal.

 

ves como estaba bien

tienes mas fotos???

 

Oye Belzark! podías poner alguna fotillo de la zona de los sensores?¿? (bajo colector admisión)

 

supongo que te referiras a esto.en el agujero del medio deberia de ir otro sensor segun el etk pero no venia.
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Exacto!! esos son los sensores de temperatura que mandan al reloj y a la DME.:wink: Le falta uno......

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=11_1505&hg=11&fg=15

Así vas a aprender bien los entresijos del M42.:wink:

 

Y el sensor de detonación adonde queda?

 

Pues no tengo ni idea chico........:cool: :

Te vas a ajenciar un M42?¿

 

Ya me gustaría...

Es para saber mas de la inyección de este coche y estudiar la posibilidad de colocarla (no procedente de un IS, pero quizas si de una alfa romeo) en mi 325i.

Si fundo el motor del 316i si que lo pondré

 

De que alfa, un 75 america...

 

aun no se cual es, tengo que mirar. Creo que los 164 por ejemplo llevaban motronic 1.7 tambien

 

Tienes un 325i?¿ :rolleyes: pensaba que tenías el M40.