Consultas ocheras

Bueno, pues como lo que prima es la pasión, y para "mejorar" el estilo de vida (en cuanto a sensaciones y disfrute personal propio, soy así de egoista:twitcy.

Sin prisa pero sin pausa (aunque conociéndome... soy de los de aquí te pillo y aquí te mato, ó muy indeciso,ó que toma una decisión en un segundo...)

Pues eso, espero que llevado más por la cabeza que por el corazón, ó cuando menos aleccionado por la primera...y alguna consulta a vuestra experiencia...) acelero la caza de uno de estos escualos, (para ampliar la colección de grandes coupés (que pretencioso)... (que tengo localizado un E9..., y cualquier día me da la locura...)

Bueno, paso a paso. Pues eso de momento voy a empezar a visitar ejemplares para ir familiarizándome con el especimen, y poder juzgar mejor lo que veo (el E24 es fruto de casi dos años de trabajo de busqueda... y de momento bien (un mono durante la semana de no tener tiempo para nada...), desde luego de aspecto está impecable, que los que lo han visto lo pueden asegurar).

Pues consultas:

• Mejor ejemplares del 1991 para adelante, es que casi todos los que se ven son del 1991-1992...

• Mejor ¿automático, manual, steptronic...?

• Sobre si i. ci, ó csí... lo que salga (no es lo que más me preocupa), pero veo anuncios de ci del 1991, y con 300 CV, ¿esto no es correcto, no?

• IMPORTANTE: :twitcy:Averías, y su solución, vamos lugares... en Madrid, que es donde hay más posibilidades de elegir para llevarlo con garantía ¿hay ,además del los conces más renombrados, algún taller que trate los BM's "especiales" con especial (valga la redundancia) habilidad y cariño...? es una de las cosas que más me tira para atrás, las averías por supuesto... pero el no saber donde llevarlo... con garantías... y sin pensar que mejor compras otra unidad por el coste de la reparación... más aún. Bueeeeno, por lo menos saber donde llevarlo.

Espero vuestra comprensión y apoyo en tan titánica tarea.:wink:

 

Gracias por las obsevaciones, por ahora alentadoras.:wink:

El tema de las averías me preocupa y no... veamos, soy de los que no suele tener averías porque cuido mucho los coches, y les observo cualquier síntoma (como cualquier cosa..., en parte, mi trabajo consiste en gestionar mantenimiento de equipos "delicados"...), y ni con los del curro tengo problemas, y entre míos y del curro unos cuantos coches y km han pasado por mis manos... (Salvo la excepción con un Ford y un problema de electrónica que el conce no ha sabio reparar del todo por ahora, el coche anda... pero no fino, bueno sin entrar en el asunto que tampoco viene al caso)

Pues eso que asumo las posibles pegas que pueda presentar (como cualquier máquina) y tengo fé en mi "buen ojo", y más en "mi buen trato". Siguiendo el hilo y con las distancias que les separan, el 6 me da algo como lo que busco en el 8, sensaciones y disfrute, solo con mirarlo...:yes: (no es broma). Asumo que mucha gente me diga "con los coches que tienes no pagas uno nuevo", pero está claro que lo que busco no me lo dan esos "nuevos" (en caso contrario ya tendría un E-92...).

Pero a lo práctico, la máquina se para... y... viene la hora de ponerla en marcha... y si escapa a mis habilidades (soy de los que en cuanto me pican me pongo a desarmar...) pero si no llego... ¿donde lo llevo?, y es que ni puedes decir "al conce", porque hay conces y conces, y por mucho que cobren... eso no les da garantía de "saber hacer". (esa es una de mis dudas saber si existe un 112 al que recurrir, ó es más un tema de "sufrir"...

En cuanto a dudas prácticas... ¿el tema de corte del 1991 para adelante ¿no tiene sentido?, que sea del 1991 no indica que sea "malo" ni problemático, por lo menos, no menos que uno del 1994 (salvando la distancia de que sea más nuevo), me refiero a males de juventud ya remozados en series posteriores.

 

Gracias por la info.... a buscarrrrr (en todos los sentidos):wink:

 

Pues este finde he tenido contacto ochero:notworthy::notworthy:

He visto dos... uno que ni pude "probar" y que no me no me...:nah:

Y otro que basándome en mi experiencia en coches... y mi desconocimiento de ochos... me pareció "bueno".

Bueno una conclusión sí saqué...QUIERO UN OCHO, NECESITO UN OCHO!!!:wink:

El coche (el que probé)... pues nacional, automático del 1991, (el cambio de D321), unos doscientos y pico mil km (que parecen buenos) libro hasta hace unos años. Mis impresiones, el coche va suave y en sport tiene "genio" me llamó la atención lo pronto que reduce en cuanto el pisas, y la suspensión funciona, la verdad es que se nota la diferencia entre "blandito y durito". Sin errores, el dueño me lo dejaría llevar a chequear a un conce sin problemas. Solo tuvo un toque delante pero yo no ví "consecuencias", el motor sin limpiar no perdía nada, y solo había unos restos antiguos de algo de anticongelante en la zona del radiador pero nada reciente. Estuve danto una vuelta conduciendo yo unos 30' calle, y autovía y el coche va bien (me dice "aunque quieras pisarle no tienes carreteras para un coche como estos"), solo un retemblor achacable a neumáticos algo planificados de no moverse mucho, no a velocidad por desequilibrado, un retemblor de saltitos, que no repercute en dirección y que al final de la prueba se ha reducido mucho, supongo que al calentarse los neumáticos, que por cierto estaban bastante buenos. El motor redondo, y luego lo tuve un rato al ralentí y no sonaba nada "raro".

Cosas que no le funcionan: la cornilla trasera, hace ruido pero me comenta que un brazo debe tener algún problema y no consigue subir, que como no es algo "importante" no lo ha mirado. La otra cosa, el asiento del pasajero sube de altura, pero mal, pues debe tener algún problema del mecanismo, el resto de movimientos los hace bien. Y del resto de electrónica me comenta que no ha tenido problemas. Fuimos lloviendo, iban los limpias, luces... frena recto...el desgaste de discos parece acorde a los km, los escapes están visualmente en buen estado...

Ya sé que sin verlo es mucho aventurar , pero a "bote pronto" ¿que os parece por comentarios? de precio está bien, y unos 220.000 km no parecen "demasiados" para ese motor ¿no? (parecen correctos, lo digo por el estado de uso del coche), además al ser auto es más dificil que se haya "exprimido" mucho. De cuero está muy muy bien. así como de moquetas y tal.:smile:

Por cierto... esos volantes enormes...:twitcy:

Quiero mirar alguna unidad más pero tampoco quiero dejar pasar oportunidades...

Hala!!! cuanto más me ayudéis antes estaré entre vosotros:wink:

 

Gracias, por los comentarios y los ánimos:wink:, pero quiero mantener la cabeza fría en la elección... el E24 tardó casi 2 años de busquedas intermitentes, pero con lo "emocionado" que estoy con él, me parece que disfrutar de un 8 será algo más "lanzado" en la medida de lo posible (si os aparece uno bueno, bueno no dudéis en chivármelo.

Me preocupan informaciones que me llegan del tipo "si es automático y con esos km... la caja si no se ha cambiado debe andar "apunto, a punto de cascar...", y otros...

NOTA: se acepta información privilegiada. Se recompensará con favores a convenir

 

Así, así informando... por aquí en Badajoz (y aunque soy de Madrid) le daré jamón

 

Bueno que? a alguno le sobra un 8 azul metalizado oscuro con asientos pongamos... en color crema???:wink: (y bueno bueno de todo)