Duda diferencias entre E39: 525i y 530i

Buenas,

Estoy empezando a mirar un E39 para mi padre y me gustaría saber las diferencias entre el 525i y el 530i esteticas y de equipamiento o comoportamiento.

Como puntos debiles os he leido y entiendo que son silentblocks, erizo y pixeles muertos en el cuadro... cualqueir otra cosa a revisar se agradece

Nota:el motor 3.0i ya lo conozco que lo llevo en el z3coupe y es una pasada aunque creo que con el 2.5 tendrá mas que suficiente dado que no es mucho de correr ni exprimir el coche mi padre. Todos los 3.0i de los Z consumen un poco de aceite comparado con el 2.8 que no gasta nada, ¿os pasa igual en los E39?

He visto este anuncio que me interesa a ver que os parece:
Busco uno con menos de 70mil kms e impecable

http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=19480790&orden=foto&marca_modelo=BMW 530I 231cv 4p.

Muchas gracias.
Nos vemos en Leganes

 

j*der, que preciosidad, si está realmente como dice el vendedor es un precio estupendo, lástima no tener dinero que si no....

 

Creia que era color granate pero me dice el dueño que es granate-vino y ya no se cual es. ¿Alguien conoce el nombre de este color?
http://www.coches.net/ocasion/ficha....I%20231cv%204p

 

El mio no es, ese es la primera vez que lo veo.

 

ok erredge ¿el tuyo es el granate normal no? no encunetro fotos de tu coche me puedes poner una para compararlos? La verdad es que este es un color raro.

 

Si ese del anuncio tuviera techo solar sería perfecto.

 

Se vende uno en el foro de compraventa de un forero que se llama abril , es un 525i del 2002 , nacional comprao y mantenido en el servicio oficial de dohisa de leon , el coche esta muy bien cuidado

 

Si, conozco a Abril personalmente y estoy seguro de que el coche está genial, pero el coche es para mi padre y tiene sus propias manías:

Os pongo este que decía con fotos y una pregunta

¿Los escapes del 3.0 de serie es así? Es como cuadrado con las esquinas redondeadas en lugar de ser doble, dice que no le ha cambiado nada excepto las llantas que son replicas hace pocos meses.

El color no es granate como decía pero tampoco violeta, fijaos en la foto del libro BMW que hay junto al resto de fotos... no sale blanco sino azulada/violeta también, puede ser que la camara tengo mal puestos los ajustes y luego también cambie el color... no se


Una foto grande por delante:

y una por detras para ver el escape:


Interiores:




- Si es un color individual luego de cara a pintar alguna pieza por roce en el conce ¿sale más caro que el resto de pinturas?

Era un renting de su empresa a largo plazo que se quedo luego como coche personal. Unico dueño, nacional y libro. 16.800€

Lo único malo es que está en barna y yo en los madriles.

 

El escape no es original, en eso no hay duda.

El color tiene toda la pinta de ser un Individual. A la hora de pintarlo sale algo mas caro que el metalizado normal cualquier color perla, pero colores normales de producción en serie ya lo son. Sin ir mas lejos el "Glaciergrüen" (plata verdoso) o el "Aspensilber" (gris con reflejos ligeramente morados) ya llevan perla. Incluso el negro que llevan la mayoria de BMW actuales (E39 ya lo llevaban), el "schwarzsaphire" o el "cosmoschwarz" ya eran perlas.
La diferencia es insignificante créeme.

 

Gracias danielito

 

comorrrrrrrrrrrr??????????????'

explicame eso de los contras tocayo :wink:

 

Supongo que lo dice por lo que han comentado del consumo de aceite.

 

Exacto, porque otra cosa ... A mí en los dos últimos cambios de aceite se me ha encendido un par de veces el simbolito amarillo del aceite en el cuadro y he tenido que rellenar cosa de medio litro más o menos. Pero bueno, como siempre compro dos latas de 4 litros y sobra 1 (me parece), siempre tengo disponible para rellenar.

 

COntras del 3.0i... rellenar cada X tiempo, no es malo sencillametne este motor consume un poco de aceite y no pasa nada, solo llevar aceite de reserva en el maletero.
Ah y un poco más de consumo...a cambio 231Cv y como empuja abajo el mamoncete jeje

 

Yo también pienso que ese motor es una maravilla y un pequeño consumo de aceite es irrelevante.

 

Respecto al consumo que comentais de aceite.. por ejemplo el mio, solo me chupa un poquito cuando me pego un viaje por autopista/autovia dandole betun... por lo demas, el nivel no me baja apreciablemente....:nah: tambien he de decir, que uso 5w50 sintetico... y que seguramente con un 10w40 eso no pasaria... el aceite es mas "gordo" y no se lo comeria..
Que aceite le poneis al 530i?:wink:

 

Castrol 5W40 ha llevado siempre.

Por lo que comentas te ocurre como al mío. Sólo si has circulado fuerte es cuando notas que se "bebe" un poquito más de la cuenta.

 

E34rot tu castrol 5W40 es TXT para gasolina...?? Si es ese no lo encuentro en ningún sitio!!

 

No, es el Castrol 5W40 performance. El TXT lo llevo en el 525i E34, pero es un 5W30.

 

Supongo que te refieres a los 2.2i .

Por mi experiencia, puedo decir que "beben" cuando les das caña, mucha caña, y ha pasado un cierto tiempo desde el último cambio de aceite. Circulando tranquilo no te podría asegurar que ocurre lo mismo.

 

Pues esto que contáis me tranquiliza, porque a mi me ha pasado exactamente eso, se me ha encendido el chivato del aceite dos veces y las dos fueron despues de darle bastante caña, una fue en ciudad despues de varios días subiéndolo mucho de vueltas, y la otra en un Lugo-Madrid ciscándole bien :radar:

 

Ya será menos, artista

 

pues como diríamos en mi pueblo

a ese carro estsa chingón, no le duele ni madres!!!, es una chulada

se ve bien conservado!!!

saludos

 

Iván ahora te gusta bucear....???