¿Donde lleva el filtro del Vanos el M3 286?

No sale.[-X

 

+1

 

no sale dice que no puede linkear imagenes de realoem

por favor envia directamente el link

 

RealOEM.COM   BMW E36 M3 CYLINDER HEAD VANOS

 

:dan:

 

ah, vale. Gracias

ya habia visto esa imagen pero no me imaginaba que (9) el filtro fuera como un tornillo

 

he leido para tener mas vida el vanos siempre hay que cambiar el filtro de vanos cuando haces el cambio de aceite (TWS 10/60 castrol) en la casa casi nadie no lo save que lleva un filtro el vanos , cuesta 7 euros un filtro de vanos , aqui os pongo unas fotos.....

 

Muy buena informacion, en el proximo cambio de aceite se viene el cambio de filtro de vanos.....muchas gracias!

 

un millon de gracias por esas fotos vavaria eres un maquina.me gusta muxo tener todos los componentes limpios y al dedillo , ademas sabien que suelen dar problemas.....

saludos al foro

 

Abrá que ir comprando un filtro de esos pal M...

 

Buena info cuando toque cambio ya tengo que cambiar otro filtro. Gracias por la info

 

#-o

acabo de sacar el filtrito para limpiarlo y resulta qe estaba lleno de limadura de hierro, muchos microcachitos de hierro, eso que significa? es malo?

me da que bueno no es, ademas, hace cosa de 1 semana que me suena un taqueteo muy feo a 40000rpms a punta de gas, creo que cambiare el aceite y su filtro y el filtro este de mierda, a ver si cambia

hablando de aceites, alguien conoce igol? me lo recomendo uno que corre con m3 y me dijo que es mejor que el castrol tws, se llama rodrigo caixas y corre junto con "joao pires" en subidas con los m3, buscad videos y flipareis;-)

 

pasa algo si el coche funciona con el vanos roto? es que me venden muy barato un m3 e36 con el vanos roto y tengo que ir a por el y la cosa esque en el barco llegaria y lo dejarian en valencia pues desde valencia a toledo que esta a 30km antes de madrid,el hombre dice que lo unico que pasa es que a ralenti el coche esta a 900rpm pero que esta como si estuviese un poco acelerado nose como nervioso, me lo explico mu raramente, pero me a dicho que el coche funciona perfectamente solo es eso del vanos y solo se nota a ralenti, pasaria algo si me viniese desde valencia con el? luego cambiaria el motor entero por otro. que os parece?

 

no pasa ni media si no le das caña, lo unico que no andara como debe, yo de de alguno que ha ido con el vanos muy roto, y el coche andaba de sobra, pero nocomo deberia.



porfa, alguien me responde a la pregunta de arriba??

pd: cuanto es muy barato??

 

que haparezcan limaduras de hierro en los filtros de aceite es normal durante el periodo de rodaje del motor, durante el cual se asientan los segmentos a las camisas.


pero cuando ya ha acabado el rodaje no es normal, a no ser que se halla llevado acelerones en frio, que probocan un desgaste exagerado en las camisas.



pero claro, quien sabe si a tu coche le han cambiado alguna vez ese filtro (supongo que estaria programado en las primeras revisiones oficiales de bmw), pero no me extrañaria que no se lo hallan cambiado nunca


yo una vez vi un reportaje de como se desgastaba el cilindro al acelerarle en frio en un motor de kart. Daba miedo como salian las birutas de hierro

 

cambiasele el filtro y yasta y dentro de un tiempo le miras aver que tal esta y fuera pa 5 o 10€ que dicen que vale te merece la pena, pues muchas gracias por la respuesta entonces lo mas seguro que de aqui a poco que venda el golf rallye me pille el m3 ese aunque tenga el vanos mal, por lo menos me da para traermele pa mi casa y arreglarle, haria varias paradas desde valencia aqui y listo por si acaso se calentase o cualquier cosita que saliese no me importaria tardar mas o menos en venir. muchisimas gracias

 

uff, pues no creo que se haya llevado mucho aceleron en frio, sabiendo como era su exdueño....
quizas no lo hayan cambiado nunca (el filtro)....nose, montare uno nuevo y lo revisare en un tiempo, gracias!!

si alguien mas sabe a que s deben esas virutas se lo agradeceria!!!!!!!!!!!!

 

Si tu coche tienen bastante más de 100 000 km, y no se han cambiado nunca los casquillos de bielas, probablemente que sean los culpables de lo que has encontrado.
Pues, muy mala señal.....(((

 

Acabo de desmontar el mio y perfecto muy limpito.


Saludetes.


P.D emepogüer: Limpia el filtrillo y haz un seguimiento de 100km luego lo sacas y veras si tienes algo mal.

 

una preguntilla .alguien sabe para q sirve el tornillo de cabeza allen q esta a la derecha del todo q tiene como una tuerquilla para q no se afloje? parece q regula algo,de hay la tuerca q lo sujeta no? sepodria regular ahi la presion de aceite q llega al vanos y asi aumentar la velocidad de respuesta del vanos?

saludos

 

buff, que mala espina....pero en solo 100km se volveria a llenar? no debe pasr mas tiempo?

quizas nunca fue cambiado y es del principio. el coche tiene 115000km
provare a cambiar filtros y aceite, y luego lo pruevo, a ver si desaparece el sonido y no recopila mas mierda de esa...#-o

 

se supone que los casquillos de biela le fueron cambiados en delage sport....por unos de doble engrase....

 

por cierto, cuantos litros de aceite lleva el m3 286 ? es para comprar una o 2 garrafas...lo comprare en el rincon del automovil.

 

6 litros diria pero no estoy seguro, de todas formas si te suena el vanos mala pinta tiene...

Te suena como este o menos?

 

Bufff, Nononoo Solo Suena Un Taketeillo Suave Pero Constante A Puntita De Gas A 4000rpm,

Tambien Decir Que Me Di Cuenta El Otro Dia De Que El Aceite Se Mide Con El Motor Medio Caliento Y Si Ke Iva Algo Bajo, Eontoces Compre Un Aceite ( Valvoline 10 60 ) Y Le Elche, Quiero Decir Que Mezlce....hombre El Coche No Es Un Cubata, Pero Nose Si Sera Malo Mezclar O No....comiare El Aceite Entero, Junto Con El Filtro De Aceite Y Del Vanos Y Vere Que Pasa, Gracias !!!

 

Mientras sea sintetico no hay problema para salir del paso.

 

de nada.. para eso estamos;-)

 

si puedes hacer un video con el sonido del vanos te podria ayudar. puede que solo tienes que cambiarle la tuerca magica;-)

 

A que llamas tuerca magica al "famoso" filtro ??

 

Es el regulador de presión del vanos. Tendrá unas marcas hechas de fábrica, en las cuales se supone que debe ir tarado el vanos.