Dos tipos de Launch Control ¿Lo sabiaís?

Pues resulta que el Launch control se puede hacer de dos maneras distintas

La primera es la llamada "Burnout Mode" y en ese método el coche bo usa control de tracción una vez has soltado la palanca
La segunda es el "Racing Start Mode" en la que el embrague va embragando y desembragando a toda leche (hasta 8 veces por segundo) y controlando la diferenca de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras de coche para controlar la velocidad de las "pulsaciones" de embrague de manera que apenas exista desliamiento y el coche salga lo mas rápido posible

Yo creía uqe Launch control, solo había uno......

 

Pero solo se hace de una forma no?Como la de siempre.

 

No, hay dos maneras, parecidas, pero no iguales.

En el momento que pisas a fondo el pedal del acelerador.. si pulsas a fondo rápido --> Burnout mode
Si pulsas el acelerador hasta el fondo pero despacio, start Racing mode

 

juer que curioso!!!!me entero ahora, a ver quien aporta experiencias sobre los dos tipos...

 

La verdad es que lo he estado leyendo en una página americana por lo que a lo mejor los Europeos no son iguales.
Es curioso que los //M americanos hacen el launch control desde 1800 rpm solamente

 

Uy! esta tarde lo probare a ver como funciona eso!!!:notworthy::notworthy:
​

 

habrá que probarlo

enga

 

Ostras..!!!

 

Yo solo he echo 2 launch control y diria que siempre es igual.

salu2

 

Total para lo que sirve!!! Con un manual se sale más rápido!!! :biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

Ya tan los manualeros jodiendo :biglaugh::biglaugh:

 

Venga todo el mundo a probarlo :twitcy:

 

Vamos todos!!!!! A tostar embraguesssss!!!!!!!!!!

 

Yo también me río,el chiste ha sido buenísimo........

 

Pronóstico del centro nacional de meteorología para la tarde del 3 de Septiembre de 2007: " Aumento de masas nubosas creadas en su mayoría por usuarios de m3 probando Launch Controls. Se esperan masas nubosas por toda la peninsula "

 

:biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

Tienes razon he estado leyendo la pagina y eso es lo que dice literalmente.Lo que hace falta es que se pongan las pilas a probarlos en vuestras ///maquinas y postear las conclusiones.:yes:

 

Poke le yamas "j*der" a decir la verdad???:biglaugh::biglaugh::biglaugh::wink:

 

Ahi, si que te he visto despierto....:twitcy::twitcy::twitcy:

Pues yo es la primera vez que oigo algo similar.... dignaros y poned un video de los dos modos.... a ver si se aprecia la diferencia...:drivingsk:drivingsk

 

Interesante!! Osea que de una forma te juegas el tipo y de la otra vas con control activo

 

Parece que no exactamente. Al parecer este "control" en lugar de actuar en la gestión del motor, como haría el DSC lo que hace es embragar y desembragar con la cadencia necesaria para que las ruedas traseras y delanteras igualen sus velocidades. Supongo que será mas efectivo que el DSC a la hora de acelerar rápido, qeu es de lo que se trata

 

Pero imagino ke esto convertira el embrague en un LP de manolo escobar en tres salidas no?

 

Supongo que como las hagas seguidas, si.. aunqeu el modo burnout tampoco creo que sea una maravilla para el embrague