Es más económico un 325tds que un 320i????

El corte de tiene a 5200 rpm
Y su potencia maxima a 4800 rpm

 

Estoy con vosotros...el mio tambien corta a 5200 aprox...Ademas os puedo contar una anecdota, cuando me pusieron nueva la culata y bonba lo fui a probar. Pues un 318IS se me "pico" en el puerto de barazar y apenas podia seguirme y eso que no apuraba del todo en las curvas...Una vez arriba del puerto aparque en el hostal que hay arriba y el chaval se quedo mirando mi coche algo extrañado...:dan:

Desde que he cambiado culata y reparado bomba se nota un huevo...P) eso si el bolsillo tambien se resiente...:ar:

 

ya puede merecer la pena si...... jeejje

 

Este post se debería titular CALAMAR vs TRAGONCETE o algo asín, jejeje.

Está claro que cada uno tenía las ideas claras a la hora de comprarse el coche.

De esos 2, yo me quedaría con el 320, pero es una simple opinión, claro está. :rolleyes:

 

Las pruebas del delito :roll:

Izquierda, curva 325tds, derecha, 320i



Se ve claramente como el 320i empuja con una pendiente +/- constante hasta 6 mil y poco rpm, y el 325 tds a partir de 4700 rpm cae en picado. El 320i estira más

 

Vaya por lo que veo son bastante iguales en todo y ademas el tds tiene mejor consumo, solo me falta probar uno y seguro que me lo cambio, y otra cosa es el sonido del motor, una vez hace tiempo me enseñaron un 325td y a mi parecer sonaba muy muy bien, mejor que muchos diesel de ahora 4 cil, puede ser? o fue mi fanatismo hacia bmw que me hizo parecer?

 

Bueno iguales para como yo uso el 320, quiero decir, jeje

 

No te equivocas, pero es que son 6cil. Un amigo mio con un A4 nuevecito dice que no entiende como el mio puede sonar mejor...](*,)