Mi E32 (750iL del 87)tambien lleva eso, pero hay dos diferencias, es que lo que decis el mio lo lleva dividido en 2: En primer lugar S/K en un interruptor, se encarga de subir o bajar la suspension hidraulica, S, la rebaja, K, la sube, como en un Citröen pero más elegante jeje. Al lado del cambio automático, tiene un selector, con tres posiciones, S, E, y en le centro M, su funcionamiento es el siguiente, E (economic, cambio automático a 1500 - 2000 vueltas, no sube de ahí) S (Sport cambio automático a 4000 - 5000 vueltas) y M que lo deja en manual, esta opcion no la conozco, pero imagino que es para cambiar con la palanca... De todas formas, el tipo que me lo vendio me dijo que no trasteara demasiado el cambio, jeje. Un Saludo