Georg Plasa...¿Lo conoceis?Pues conoced su coche almenos

Andaba detrás de la info que, un compañero acabo sin quererlo ni beberlo facilitandome la web y gracias a ello he encontrado la info que hace falt apara abrir un post.
Bién quiero compartir con vosotros tal creacion,obra de arte sobre la que Georg Plasa hace gala de sus carreras en subidas de montaña impresionantes.
el coche en cuestión se trata de la base de un e36, supongo pèro de éste no lleva nada.La preparación esta hecha por Judd Power y monta un motor V8 que es capaz de girar a mas de 10000rpm entregando nada menos que 550cv.ahi os dejos datos y fotos.

Das Auto 2005:
Baujahr: 1990
Hubraum: 3378 ccm
Zylinder: 8 Zylinder
Gewicht: 895 kg
Leistung: 550 PS bei 10200 U/min.
Höchstgeschw.: 340 km/h
(je nach Übersetzung)
Como podéis ver se trata de algo bastante superior a cualquier GTR de ///Motorsport,los datos hablan por sí solos,es mas yo lo calificaría de casi un Pikes Peak.en fin seguimos.
Technische Besonderheiten
Motor: Judd KV 675, Getriebe:
Hewland SGT-S, 6-Gang sequentiell, unter Volllast schaltbar,
mit Mega-Line Lenkradschaltung; Kupplung: 3-Scheiben Carbon, 5.5 Zoll , Sachs Kardanwelle: CTG TORQline, 1-teilig, Carbon Differential: Aluminium mit Drexler - Lamellensperre Fahrwerk:

Mc Pherson Federbeine VA, Zentrallenker HA, KW - Suspensions,
3-fach leistungsverstellbare Stoßdämpfer v. u. h., einstellbare Stabis v. u. h., Aufhängungsteile Magnesium, entralverschluß - Wellen Titan Bremsen:

6-Kolben AP-Sättel VA mit 360 x 24 Sicom Carbonceramic-Bremsscheiben,
4-Kolben AP-Sättel HA mit 304 x 25 Stahl-Bremsscheiben HA,
Teves 4-Kanal Renn - ABS Räder:
10 und 10.5 x 18 einteilige BBS-Magnesium-Schmiederäder mit
Reifen Dunlop 250/640R18 v. und 280/650R18 h Karosserieteile: Carbon-Sandwich, Flossmann-Design Aero-Daten: Cw-Wert 0.36 bis 0.51, CL-Wert 0.396 bis 0.829, je nach Set-Up Elektronik:
Motec M 800 Motormanagement mit Traktionskontrolle, Launchcontrol,
Motec Datenaufzeichnung mit Display Schmierstoffe: Castrol
König RSL 3000, Kohle-Kevlar













Aquí tenemos al conductor,Georg Plasa:

Georg Plasa,
geb. am 09.04.1960 in München,
ist mehrfacher ADAC-Bergmeister,
mehrfacher Gewinner des Alpen-Donau-Cups,
mehrfacher Gewinner des Gruppe-H Berg-Cups,
Gewinner des Int. Österr. Bergpokals,
Gewinner der Dt. Bergtrophäe und Deutscher Bergmeister 1999.
Gewinner der FIA Hill Climb Challenge 2003 und 2004.

Seguimos con el coche, que Georg se nos ha colado....
El motor que emplea este semejante bicho es obra de JUDD Power y aqui teneis laobra de arte,(aqui sale con las restricciones del 2003 pero ya sabeis que da para mucho mas)

Os gusta??esperad que aún hay mas....vamos aver sus frenos carbocerámicos


Lástima que se haya oido hablar tan poco sobre este coche...queréis vídeos? aquí tenéis, vale al pena oir ese V8 por las cuestas a mas de 10mil rpm.
http://www.megaupload.com/es/?d=MPHE7GHN
http://www.megaupload.com/?d=CCA2ZI2S
http://www.megaupload.com/?d=6PJTMUY2
Espero que os haya gustado saber de ésta maquina para algunos desconocida,ami me ha cautivado

PD Si voy encontrando mas info la ire poniendo.
Salu2

 

Como resumiría Jesulín ,en dos palabras ,esto es im presionante.

 

el coche o el post?

 

gracias por el documento.. decir algo seria poco.., que pena no tener uno así para calle.. con el aleron más pequeño y los espejos redondos y pintado de otro color.. y que se te ponga algún gituning de estos al lado.. y pegarle dos bajones en vueltas hasta las 10mil con ese motor v8.. en fin.. :cool:

 

Debe de volar el bicho ese. :wink:

 

Joan dinos el precio del motor va Se leyo por aqui que pago medio millon de euros por el :???: 3300cc y 550cv, casi 170cv/litro en un atmosferico :xray::xray:

 

engine rebuild interval: 3000km.... yo gastaria 1 al mes si tuviera semejante bicho...impresionante

 

El año pasado vi un reportage de este "coche" en MOTORVISION (DSF)... Tremendo como anda ese furraco!!!:wink:

enga salu2

 

yo si quieres te vendo un v8 también pero de M5 jajaja
venga vaaaaa

 

850 kilos?

 

895

 

esto es lo que pasa en un pequeño descuido
http://video.google.es/videoplay?docid=4623283224397493957&q=accident

 

juer y eso?
Todas las partes de carbono o algo? :err:

 

fijate en las fotos pro ejemplod el interior...no lleva nada,ese motor de Judd pesa una miseria,120 kilos (el de un M5 pesa 168 kilos y es de aluminio totalmente)cuenta que capòs aletas y demas historias seguro k son de fibra y no lleva nada que no sea imporescindible.

Fer a que parece que vaya por railes?una pasada...

 

Que burrada de bicho mare mía. Y yo que pensaba que el ///M, en fin....

 

aki en canarias .. hay uno igual o muy parecido .. bmw de competicion en circuitos .. en amarillo y negro pintado .

 

buen reportaje Joan. Vaya peazo de bicho.

 

igual no creo marcos....:wink:

 

Joeeeer Ya Me Molaria Llevarlo Jeje,eso Debe Ser Un Poco Dificil Llevarlo Derecho Eeeeee

 

haber si encuentro la foto .. para q lo veas Joan ..

 

Este es el bichito que esta por aki .. je,jee.

 

:err: :err:

 

una imagebn mas que mil palabras..oooooññññoooooo!!!
pero es delmimso palo?con el motor judd y todo?

no es igual,fijate que lleva faros,no es tan ancho,es mas estrilo gtr para subidas.y con motor M3 seguro,poero bueno no deja de ser makinon tmb

 

Sii .. suele correr en subidas .. ya lo que son datos de motor y demas los desconozco.Felicidades por tu post .

 

gracias hombre pero responde poca genteeeee

 

Creo que estoy un poco perdido, un e36 coupe de 1990?? Creia que se empezaron a hacer en 1992:err:

 

La ostia como anda eso, se cambio a pelo por mi CSL

 

En finales del 92 salio el primer m3 e36 a finales del 90 salio el primer e36 normal,aunque cueste de creer ese coche es sobre la base de un 320i.