Han tenido los Z problemas habituales?

Pues eso, me refiero a si ha tenido algun tipo de problema frecuente, al estilo del 320d con los turbo o los //M3 con la biela famosa, o sino han sido te tal magnitud,pero vamos si hay algunos problemas mas o menos frecuentes o ha salido un coche sin problemas..., y lo mismo con los motores,aunque he oido que el 2.8 es como una roca:supz: 1saludo

 

Como problemas frecuentes tienen los elevalunas que suben despacio y el tipico del aforador y la luz del asiento del airbag y poco mas.

 

El p*to aforador....que susto me dio ayer...pensab que me quedaba tirado en mita de "la nada"......:ar:

 

Y eso que tu llevas computer, no?:mus-

 

Si bueno...pero la autonomia que dael computer...depende del aforador...Juassssss

Me gui mas porque SIEMPRE que relleno, tengo la OBSESION de resetear el contador parcial de kms...y me hago mejor a la idea. Ya se que pasados los 300kms por deposito...DEBO REPOSTAR
;-)

 

Oñe, tienes un 2.8 o un ///M? Chupa como el mio el hodio.:drinkers

 

es una ///MierdaDoscho.

Anda como un dosocho...y consume lo que un ///M....

:supz:

 

Eso sólo tiene dos soluciones:

O te pillas un M para andar como M y beber como M

O quitas el ladrillo del acelerador, para andar como 2.8 y beber como 2.8

 

En el mio el ladrillo creo que venia de serie...

 

No me hableis del puñetero aforador... :bash: El sabado repostamos 6,40€ ... eso si Roldan le dijo al gasolinero "LLENO..."
Como no lo sacamos desde hace dos semanas no recordaba como de lleno estaba

 

Si hubo problemas de bielas en los M Roadster y M Coupes S54, aunque menos que en los M3 dado que la gestión del motor, y parte del bloque, son diferentes.

Lo del turbo de los 320d, malamente en los Z... no hubo ninguno diesel (salvo el de Carlosz3, que yo sepa)

Otras cosas, además de las que ya se han dicho: problemas de VANOS, quinto cilindro, chasis en Coupes, algún problema de diferenciales...

también hay que decir que la mayoría de los problemas se producen en los M, los demás motores son a toda prueba

 

que es eso del aforador tan famoso??, alguna parte mecanica que sirve para medir la cantidad de combustible??, ese consumo que habeis dicho me parece desorbitado 300km con el deposito lleno???, pues que consumos hacen???

 

400 Kilometros con el 2.8 se hacen facilmente proponiendotelo poquito

 

Si, todo autopista y sin pasar de 150. Yo personalmente no soy capaz...

 

Yo reposté de viaje, y aunque el ordenador me daba lleno y 470 km de alcance, la aguja indicaba 1/4 de depósito.
Luego fué subiendo poco a poco.
Tiene arreglo facil, verdad? En algún post leí lo del aforador, pero no lo encuentro.

 

Hoy mismo hemos dejado a mi chiquitin para que le arreglen lo del aforador... El muchacho que nos ha llamado dice que es aforador y prebomba... unos 100€ más la mano de obra y de paso el cable del airbag que esta chingao unos 30€ mas la mano de obra.

Quien va a vender el zeta?? :flip:

 

Ah y una consulta... los espejos retrovisores, nos hemos dado cuenta que estan calientes siempre que se pone el contacto, independientemente de que este lloviendo, mojado, o de que ponga el desempaña luneta...

Eso es normal???... El mushasho del conce dice que si :-k

 

TOTALMENTE NORMAL, EN EL MIO POR LO MENOS.

 

Dice bién. Aparece en el manual.
Los mios también andan así.
Te cambian el aforador??? o lo arreglan?

 

Pues el muchacho ha hablado con Roldan... y le ha dicho cambio... por que la pieza llega mañana... el cable del airbag lo tiene alli y me daria el coche mañana pero si esperamos el aforador, pues el miercoles.

Mi manual esta en un perfecto aleman y era mas facil preguntar que traducir
Gracias

 

Aforador

Hola a todos.

Soy nuevo en el foro ya que lo acabo de encontrar aunque llevo tiempo participando en otro similar en Estados Unidos. ¡Qué alegría me he llevado al encontrar este.

¿Me podeis explicar qué es eso del aforador???

En cuanto a los Km entre repostajes yo suelo hacer entre 400/500 Km :drinkers dependiendo del tráfico y tengo un 2.2 170CV.

Lo de 300Km en un 2.8 me parece una pasada a menos que te pases el dia en atascos!!!!

Un saludo a todos.:supz:

http://personales.ya.com/hank/mi%20Z3.JPG

 

El aforador es la pieza que va en el dposito de combustible que indica el nivel, y puede fallar de diversas formas, que solo marque una parte de la gasolina que te queda, que marque de mas, o que marque cero combustible aunque tengas el deposito lleno.
Por cierto, bienvenido al foro.;-) Se esta organizando una kdda en Valladolid para Noviembre, asique si te animas nos conocemos en persona.

 

Por cierto, muy guapo tu zeta, azulito topasblau con la linea exterior cromada.

 

A MI ME DURA EL DEPOSITO 45 EUROS - 450 KM CON EL 1.9, NO LO APURO MUCHO ALGUNA VEZ EL AFORADOR A MI SE PONE EN LA RESERVA COMO POR ARTE DE MAGIA E IGUALMENTE VUELVE A LO NORMAL. ¿SUPONGO QUE ESTO NO TENDRA SOLUCION?

 

Fallo comun, a mi me lo hizo durante un mes de continuo en mi anterior zeta cuando lo llenaba a tope, lo iba a cambiar, pero dejo de hacerlo. ;-)

 

hola, tengo un z3 1.9 del 96, hace un parde semanas que lo compre y esta un poco tocado, (no he podido acceder a otro más nuevo por tema economico)y tengo encendida contiuamente la luz del airbag, luz de marcha atrás no se enciende y no funciona el mando de la llave aunque han intentado codificarla denuevo, por lo que estoy observando ¿puede ser de un cable del asiento -luz de airbag? me podeís indicar algo más...gracias un saludo[:>pray

 

El mejor modo de saberlo supongo es llevandolo al conce para que le echen un ojo... Que lo enchufen a la maquina y lo revisen cuesta mas menos una hora de curro me dijeron a mi.
Y me llamaron a decirme lo del cable, la verdad que agradezco que no sea nada mas caro

 

asi lo hare cuando me recupere, seguire vuestras conversaciones a ver si me entero un poco de los z ya que estoy un poco perdido. gracias.=;