TRAS LAS PROTESTAS DE OCHO DE LAS ONCE ESCUDERÍAS La FIA obliga a Ferrari y McLaren a modificar sus alerones La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha solucionado la cuestión de los alerones flexibles de varios equipos, sobre todo de Ferrari, como una cuestión interna y sin proporcionar ningún comunicado público, y ha obligado a la escudería italiana y a McLaren y BMW a modificarlos. Quizá porque la FIA no había encontrado ninguna irregularidad en las verificaciones de los coches en Bahrein y Malasia ha creído conveniente informar directamente a los equipos para que modificaran sus alerones, tras anunciar después de Malasia que todo quedaría aclarado para éste Gran Premio de Australia. Ferrari no quiso dar su brazo a torcer Al finalizar el Gran Premio de Malasia, disputado el pasado 19 de marzo, ocho de las once escuderías participantes, todas a excepción de Ferrari, Red Bull (que monta motores Ferrari) y Toro Rosso (propiedad de Red Bull), presentaron una carta de protesta a la FIA, amenazando con hacerlo de forma oficial en Australia. La FIA, en las verificaciones de los coches, según los métodos de medida que tiene, no había encontrado nada anormal, pero ante las imágenes de televisión, que no dejaban duda de la flexibilidad de los alerones delanteros y traseros de los Ferrari, anunció que aclararía las lagunas del reglamento antes de Australia. Si la FIA no ha emitido ningún comunicado sobre las medidas tomadas para impedir que los coches sigan corriendo con estos alerones flexibles Ferrari tampoco ha dado su brazo a torcer, y tras indicar en todo momento que sus coches eran completamente legales de acuerdo al reglamento, ha señalado que los cambios introducidos para éste Gran Premio de Australia se deben a mejoras aerodinámicas ya previstas.
Yo no me considero ferrarista, pero si estan dentro de las medidas y en el reglamento no expecifica nada acerca de la flexibilidad, porke no llevarlos. y ke opten a montarlos el resto de escuderias saludos!
Creo recordar que el reglamento impide que cualquier parte sea modificada mientras el coche este compitiendo en carrera (alerones, suspensiones,...) Al ser los alerones flexibles estos no son modificados por nadie, excepto por la fuerza fisicas, que dependiendo su interaccion provocaran diferentes reacciones.
Pero hombre...peligrosa carrera si se permite, porque es actuar en fraude de ley... Si está prohibida la aerodinámica activa, está prohibida: ya sea inducida por el piloto o por los propios materiales. Porque además o se empieza asi o va a ser incontrolable. El C Sportlounge de Citroen lleva unas laminillas vibratorias en el portón a "modo" de alerón...me imagino en la F1 lo que puede ser eso con los fondos que disponen.
