La polémica habitual con cada saga de M3...es peor/mejor que sus antecesores?

EN el caso del m3 no es como el GTi, ya que el IV fue una cagada....

El rey ha muerto, demos paso al nuevo rey.
Salu2

 

Todos tienen que vender periódicos.... no seas cruel ;-)

 

bueno... GUs... cuando te dan el Nuevo ajjajajaja

 

Pero si el quería un M5 que lo se yo

 

Desde luego que el nombre "M3" pesa mucho, y las plusvalias que se esperan de ese nombre deben ser juzgadas. Antaño mandaba lo simple, pero eficaz (segun su epoca) Hoy mandan las lineas plasticas, lo ergonomico, el confort, y eso pesa y pesa mucho (algunos me entenderan).

Mejor, desde luego que si, pero en fin... Viva la maquina!!!!

 

El nuevo por lo normal suele ser mejor y en este caso se cumple,lo demas son nostalgias del pasado

 

A Mi Cada Modelo Me Gusta MÁs.
Me Gustan Lineas Modernas.

 

Siempre se anda con lo mismo es cierto. Incluso cuando salió el E90, sin ser ///M se dijo que si era un digno sucesor del E46......pero yo también recuerdo la película en el caso E46 respecto a E36(que si el nuevo era muy japonesizado...que si el culo....).

Lo que queda claro es que dinámicamente, cada versión es superior a su antecesor, y eso es lo que debería importar al comprador de un ///M no??.

Mas habida cuenta de que mejorar a esos niveles se convierte en dada vez mas duro. Se criticaba al E46 mejorar poquito respecto al E36 EVO(321CV) en prestaciones puras, pero en circuito, los años en ajustes de chasis sentaban cátedra. Esta vez, el aumento de potencia es considerable por lo que prestaciones puras están aseguradas, y circuito, visto lo visto, también.

Yo lo tengo claro...estéticamente, para gustos los colores, pero en todo lo demás, lo nuevo es lo mejor. SIN DUDA.

P.D. Alguien ha dicho el Golf...pero incluso el "insulso" Mk III era mejor en circuito que el Mk II, y a su vez el Mk IV que el III, puede que no fueran lo mejor del segmento en comportamiento como si lo fué el II frente a la competencia, pero mejoraron a sus predecesores. Lo que ocurre es que cuando sale un versión realmente buena y equilibrada, marca pauta, como ha sucedido con la V, y como ha sucedido con el M3 E46...que han brillado por su equilibrio en todos los aspectos, desde la efectividad hasta la practicidad.

 

Buenas! :wink:

1º Por ser nuevo no tiene porque se mejor.
2º Que es mejor? Que tenga más Cv´s y corra más? Nose nose.
3º Nadie (y quien lo diga miente) puede decir que el nuevo M3 es una cagada
4º Tiene mucho mucho parecido con modelos de otras marcas, poco personal
5º Un v8 da mucho juego
6º Tendré envidia de quien lo tenga :notworthy: pero tampoco me quita el sueño :wink:

Saludos!

 

el 190 tambien era una bestia de mucho cuidado

 

pienso que como siempre al salir un modelo nuevo estamos muy acostumbrados al modelo anterior,y por eso ponemos pegas pero al final nos gusta mas...

 

Bueno Gus, realmente, y aunque cierto tiempo después creo que se podrían considerar a las preparaciones AMG de la clase C de Mercedes como equivalente y/o similar a los M3. De hecho, el motor del 2.5-16v lo hacía Cosworth, o sea que no era de la propia Mercedes tampoco.

Sds.

A mi todos los M3 me han gustado siempre, tal vez algo menos el E36, pero todos.

 

Alguien ha leido la prueba de conducción de km77???

Pues eso, el E46 M es un gran coche, el E92 M es todavia mejor.

Los gustos esteticos ya van a parte (a mi me gusta mas el nuevo, pero claro, tengo un 'horroroso' Serie 1 bangleriano :twitcy.

Que me pongan uno de estos y otro 135i, gracias.

 

amen
aun recuerdo cuando salio el e46 y pensaba ,pero que feo es¡¡¡¡¡¡

 

Por ese motivo.....también siempre ha habido un Representante de "altos vuelos en Ford", después del Sierra Cosworth, vino el Escort Cosworth y después el Focus RS(y eso que este era ya mas light), ahora se espera un nuevo Focus RS también no?

La diferencia es que quizá nadie ha tenido una tendencia tan continuista como BMW con sus ///M.

 

De Ford vale, pero Mercedes? C32, C36,... C55

 

Yo creo que el paso menos llamativo en cuanto a prestaciones fuel el paso del E36 al E46 :yes:. Del E30 al E36 hay un mundo como del M3 nuevo al E46 , ceo que este nuevo modelo marca de nuevo un antes y despues del ///M3 .
El E30 seguira siendo mas puro y Racing, de hecho nacio para eso para correr y ganar y lo HIZO! . Despues se fue aburgesando un poco (E36 y E46) y se amoldo un poco su aspecto y concepto para captar mas clientes :wink:, de hecho es facil ver la escalada enorme que hay en cada nuevo M3 , si el E36 fue un exito! el E46 fue impresionante!! :twitcy::wink:, ahora se abre otra nueva y novedosa entrega, de un 6 en linea se pasa a un V8. Totalmente nuevo como cuando se paso del 4 ..al 6 en linea :yes::wink:...Eso si otro exito seguro cada Motor ///M lleva un premio !! . Slds

 

me quedo con el M3 Evo, la primera hacia atrás.... aaggghhhhhhhhh !!!!!!!
un deportivo en estado puro...

 

Opino que son mejores, a rasgos generales (como seguridad, controles, eficacia, versatilidad blablabla....) en cada actualizacion, pero tambien opino que pierden en consonancia ese mmm... como decirlo, caracter? carisma? a mi al menos me parecen menos emes... aunque no dudo que anden mas, que puedas meter a toda la familia y ahsta ir comodo, que vayan mas rapido cada vez en manos mas inexpertas etc...

 

Yo creo que todos los M aportaron novedades importantes, el paso del E30 al E36 supuso quizá el cambio más radical debido al aumento de tamaño y a la incoroporación de motores de 6 cilindros (el E36 es más "GT" que el E30). El E46 frente al E36 trajo consigo una mayor facilidad de conducción, y el E9x los motores V8 y puede que algo más de confort (suspensión EDC¿?)

 

La discusión es un poco fácil según la planteas, porque comparar soluciones antiguas con modernas, hace facil inclinarse por lo nuevo

Las soluciones mecánicas y electrónicas nuevas siempre superan a las anteriores; y si fuera al revés, sería bastante malo para el modelo.

Teniendo en cuenta esto, las comparaciones deberían hacerse desde otros parámetros; belleza, diseño, sensaciones al conducir... y en esto, es difícil dar una opinión objetiva; yo me quedo con el e30 seguido del e46, pero seguro que a alguno le gusta más el nuevo o el e36...

Respecto a los enemigos de enfrente, los merchis siguen sacando versiones radicales, y aunque desaparecieron los ford( el escort era otra cosa) han aparecido otros vehículos que parecen sobre el papel rivales ( ej la saga de lancers evo)

De regalo fotos de la berlina que no sé si han salido ya

 

Sólo los ciegos o los que no quieren ver son los que no se dan cuenta de la evolución que lleva toda la saga M3. Personalmente, soy un encantado del E-46 pero reconozco que el nuevo modelo es un claro paso hacia delante. Otra cosa es que guste o no la estética del coche. :wink:

 

También es cierto...

 

Yo creo que hay que juzgarlo desde varios puntos de vista.

Recordemos que el M3 E30 era un modelo casi de competición y que marco la pauta de lo que seria (y es) BMW respecto a concepto (pesos, arquitecturas, dinamismo)

Yo no creo que AMG sea comparable al M, quizá si al M5 en tanto que son 'superGT' con grandes conportamientos a alta velocidad y aptos para patanes. En ese sentido el M3 se aburguesa porque llega cada vez a mas público con otras pretensiones de los entusiastas de modelos mas antiguos.
Pero el M3 conserva un gusto por los bajos pesos, los comportamientos neutros y cierta austeridad que jamas veras en un AMG. En esto cuenta tambien el bloque y la transmision, meter dos turbos no mejora un motor (el AMG de BMW es alpina)
EL secreto del exito del M es su adecuacion a todo conductor, su curva de potencia sostenida, su practicidad (hablo de consumos).. el M5, aunque fiel al estilo de la casa es para otro publico, quieren 500 cv por ser 'diferentes' sin aprovechar ni 250 de ellos, es cuestion de estatus. Un S65 AMG es un engendro que no da sensaciones deportivas, pero lo ves y sabe3s que son 600 cv y 600mil euros.

Respecto al nuevo motor, era logico adoptar el V8, para turbos y GTs devora autopistas ya estan los 35i (los cuasi M dicen los que solo ven CV) el M3 es un coche pensado para transmitir sensaciones puras, su capacidad de frenar, acelerar, ir alto de vueltas. Incluso es único como 'deportivo' ante sus propietarios (y los sufridos oponentes) por ser una mecanica afinada sin fuerza bruta de la facil (el V10 del M5-6 otra maravilla) que corvettes de 400 jacos hace mucho que se fabrican y no se venden en europa.
Nosotros queremos otra cosa.

Hay gente que suspira por coches radicales (ferrari por ejemplo) aduciendo que se tiene otro 'para ir de compras'
Y yo siempre respondo que el placer de conducir se quiere siempre, y que para llevar el ferrari una vez al mes y el resto ir en un kalos, pues que llevo el M3 a todas partes.
Y en esto, los M son cada vez mejores y el peor, mira por donde, es el primero (incluida su delicada mecanica)

S2