Límites genéricos de velocidad ¿cúal es el objeto real?

La razón es que España no tiene petróleo, y macreconómicamente la balanza de pagaos es deficitaria por este sentido ( entre otros) por eso, gobierne quien gobierne, es dificil que esto cambie

 

Y si alguno intentase cambiarlo el resto de fuerzas los tacharían de ineptos... no tenemos remedio :nah:

 

Es que, de hecho, el límite genérico de velocidad del que "disfrutamos" los españoles, es precisamente debido a eso. En su día, hace ya más de 30 años, se puso dicho límite genérico de velocidad de 120 km/h por motivos MERAMENTE ECONOMICOS, es decir, para ahorrar combustible en una época de crisis económica en el país...

No recuerdo, pero creo que el lema era algo así como "aunque tú puedas, España no"... o algo así.

Ahora nos lo quieren vender como que es por seguridad, y esperan que además nos lo creamos... pobres....

Salu2.


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Pues a mi eso me parece una chorrada, segun les convenga, pueden meter variaciones de 20 cents cuando les salga de los coj*nes y nadie dice nada, y sin que tenga que ver con las subidas y bajadas del petroleo, simplemente sube cuando va a haber mas consumo, vease verano y llegando el finde, y entre semana se suele notar que esta mas bajo.

Seguramente la 95 podria estar ahora entre 85 y 90 cents, y seguir ganando dinero, pero nada oye, a liberalizar precios se ha dicho...

 

Hombre, que cuando hay mas demanda suben los precios te pasa con la electricidad también... de noche cuesta menos que de día, porque la demanda es mayor de dia.

De todas formas, estoy contigo en lo de que cuando sube el petroleo, la subida es inmediata, pero cuando baja, "hay que esperar a que esa bajada se rpercuta en el mercado, bla bla bla"...

Pero vamos, no me extiendo más, que este post se supone que era sobre límites genéricos... :wink:

Salu2.


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No tiene nada que ver el petroleo en bruto ( lo que importamos) con lo que acabamos echando en la gasolinera y la clavada que nos meten.Pero en cualquier caso, menos consumo, menos importación

 

Ahí tienes toda la razón dle mundo.

Tanto venir con que si reducir la velocidad para reducir consumo y así reducir contaminación (discutible...), y resulta que nos están obligando permanentemente a acelerar y decelerar, que es lo que más consume... ¿no se dan cuenta que lo que menos consume es mantener una velocidad lo más constante posible?

Si es que, no se les puede pedir más... no pueden darlo.

Salu2.


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Para eso tecnicamente tendriamos que tener en autopista la libertad de limite alemana, porque para eso habria que llevar el coche en su zona de mejor par, que es donde mejor rinde el motor, pero ni hay los 2 dedos de frente de alemania, y ni la cultura automovilistica suficiente, porque dudo mucho que habiendo gente que no sabe ni para lo que es la varilla del aceite, sepa el resto de datos del coche que compra...

 

La razón de esto es la pésima calidad de algunas carreteras, y ahí hasta lo veo bien

 

50 por hora en ciudad tiene su razón de ser (seguridad para los peatones aunque la verdad es que en avenidas como la Castellana parece ridiculo) pero los limites en carretera y sobre todo en autovia están totalmente obsoletos.

La macroeconomia no es mi fuerte pero parece claro que tanta restricción reporta grandes ingresos a la Administración. Cuando se hacen las normas se piensa en la seguridad pero la Administración las aplica según convenga ...a su bolsillo...

 

Me bastaría con que supieran para qué son los intermitentes y como se deben usar...

Salu2.


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Ir por la M50 a 120, entrar en el tunel de Boadilla (con más espacio que cuando estás fuera de él, ya que lo han dejado preparado para poner 4 carriles por sentido) y tener que reducir a 100 "porque sí"..... Pues yo no lo veo bien.

Entiendo tu argumento, y en muchas ocasiones tiene sentido, pero es que en otros muchos.... nada de nada.

Salu2.


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No Te Falta RazÓn. ,amigo

 

El tema de túneles quiero suponer que es por eventuales problemas de iluminación ( puntuales en un momento concreto de cortes, bombillas fundidas etc) y minimizar un eventual alcance a un motorista, coche averiado etc

 

En Alemania no han debido pensar lo mismo, teniendo en cuenta que tampoco tienen ni gota de petróleo.

A mí a 120Km/h en autovías rápidas, con buen firme, sin tráfico, de día, con Sol ... me entra un sueño que soy un auténtico peligro . Por eso no bajo de 160km/h en dichas condiciones, por mi seguridad y la de los demás. Como una rosa en esas condiciones oiga, ni cafe me hace falta.

 

Me parece, para resumir un poco, que todos tenéis vuestra parte de razón.

Efectivamente, los actuales límites de velocidad se pusieron hace 30 años por razones exclusivamente económicas (ahorro de combustible). Absolutamente nada que ver con los accidentes ....

Es cierto que no han variado nada (o casi nada) desde entonces, lo que no deja de ser un absurdo por dos razones:
- Seguridad: los coches de ahora son incomparablemente más seguros en todos los aspectos (dinámicos y estáticos).
- Economía: los coches actuales consumen (y contaminan) mucho menos que los de entonces.

Totalmente de acuerdo en que sería mucho mejor poder poner en controlador de velocidad a piñon fijo y olvidarte, no ir cada 5 minutos 120 - 100 - 120 - 100, acabas histérico y mandando a tomar por saco o a las señales o al controlador... Sin tanto estúpido cambio de señalización se ahorraría mucha gasolina y mucho desgaste para los nervios...

Y por último, de acuerdo en que esta es la típica discusión teórica/filosófica/intelectual porque la situación no va a cambiar absolutamente nada por más que nos mesemos los cabellos y nos resguemos las vestiduras. Así que yo a lo práctico: road pilot con antena camuflada y tan a gusto ..... para que voy a engañaros ¿no?. :wink:

Saludos.

 

Cierto, pero que quieres, hasta que no se invente algo mejor ..... todo lo demás si lo detecta y muy bien, doy fe de ello ... :wink:

Saludos.

 

Pues sí, pero en España la industria del sector de automoción es también de gran importancia en cuanto a producción, aunque no inventemos nada.

Más bien es por tradición, los alemanes no están por la labor de que les impongan límites genéricos.

La verdad es que tal como se conduce en España me parece imposible imitar el modelo alemán, para ser sincero.
Esto es más importante que el comentado mal estado de nuestras vías, hay algunas autopistas que no tienen nada que envidiar a las alemanas.

 

Yo soy un fanático de la fuerza de la razón, Gus, e intento demostrarlo con mis opiniones en el Foro, pero esa es una batalla a largo plazo .... y para el corto plazo, pues lo que tu dices, prefiero los "gadgets", francamente. Lo uno no quita lo otro.
Ah, no es cinismo, es sentido práctico... :wink:

Saludos.