Fotos Maxima Atención: 812 Superfast

No ves? Yo no sé qué le veis a los Maranello, por ejemplo. Va en gustos.

 

Ferrari tiene muy complicado sorprender con un diseño bonito, uno ya espera que lo sean. Al verlo por primera vez pensé que es precioso, pero sin ningún tipo de reacción especial. A estas alturas de la marca, me entretienen más las curiosidades técnicas y la increíble aerodinámica que tienen, el sonido de la mecánica, etc.

Es la marca más mítica el planeta, aunque algunas veces me llama más la atención un Lamborghini por ser más rompedora o el Porsche 911 en sus versiones más radicales. Si Ferrari es 'la marca', el 911 es 'el deportivo'.

 

Lo que daria por ese piano

 

Elegancia de coches nivel Dios:



Este último es lo único que vale la pena de la birrícula de cine 'Vanilla Sky':

 

¿No los veis clavaos, salvando la distancia de 60 años?
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Cuéntanos más sobre ese piano!!

 

Que me mola un huevo .. no es ironic on de que me guste o no el coche ..
Sueño con un piano de cola ...:rolleyes::rolleyes:
Tengo uno de pared .. pero el sonido del de cola es precioooooosiiisisimo..

 

Si te gusta el diseño .. busca
schimmel grand piano pegasus ..si si como el radar.
Y cuelga aqui foto porfi.
Es el piano que tocaria cualquier diseñador de deportivos .. lineas tan bellas como las de cualquier serie limitada de los coches de las fabricas de sueños.

 

Podrías hacer esta composición con la trasera del GTO, por curiosidad. Yo no sé hacerlo.

 

Teniendo en cuenta los Ferrari que veo por la calle me creo esas cifras, lo que no sé es como se mantiene un concesionario Ferrari vendiendo 1 o 2 coches al mes, aunque le ganasen 80 o 100.000 € a cada uno (que lo dudo)

Este es el Ferralla más bonito que se ha fabricado nunca:

 

La magia consiste en eso, en creer lo que ves. Cuando lo que está pasando es otra cosa.
¿De verdad estáis seguro de saber las unidades que se VENDEN?
Mira que os lo estoy poniendo claro.

 

¿Y quién te dice a ti eso?
¿Quién publica lo que vende?

 

c**o, sácanos de dudas. Tampoco creo que se algo tan confidencial cuantos Ferraris se venden al año en Ex-paña.

 

Las unidades que se venden en las empresas de este tipo, las saben el personal de la empresa. Y no todo. Es tan confidencial o no como eso. No hay listado. No hay comunicaciones. No se comunica nada a nadie. Otra cosa son las unidades que se matriculan en Ex-paña, se registren y por tanto sean de conocimiento... "público"
No todas las marcas están en régimen de concesionario dependiente de una filial nacional, dependientes de matriculaciones para consecución de objetivos.
¿Todavía no? Venga, que es muy sencillo, c**o.

 

Qué opinas de esto?

https://www.motorpasion.com/industr...nalisis-de-los-deportivos-y-vehiculos-de-lujo

 

No te digo los que vendo yo, cómo decirte los que venden otros. Además de no saberlo, claro.
Ya te he dado una información sobre una plaza concreta y la habéis dudado.

 

Como si pone que Dios era gitano.

 

¿Tú te piensas, de verdad, que las colonias de multimillonarios rusos, europeos del Este, medio orientales, alemanes, ingleses... que viven en urbanizaciones privadas de súper lujo en Marbella, traen todos su coches -y no hablo de una marca concreta- de sus países de origen, aunque estén matriculados allí?

Tú sigue creyendo todo lo que veas, leas y oigas.

Te lo estoy poniendo blanco y en vasija, macho.

 

Mira, el artículo te está diciendo lo mismito que te digo yo, a pesar de contradecirse. Copio y pego:

"No olvidemos que el importador para nuestro país, el Grupo Guarnieri tiene su sede en Marbella y por tanto muchos de los coches que han vendido llevan matrícula extranjera"

 

Yo ni creo ni dejo de creer. Ni trabajo en ese sector ni pertenezco a esa élite gente por lo tanto desconozco los detalles de ese "mundo para-lelo". Pero si me tengo que creer que el año pasado se vendieron x miles de Meganes ¿por qué voy a dejar de creer que se hayan matriculado 50 Ferrari? Cifra que por otro lado me puede "encajar", como tambien me encajaría si leo que se han matriculado 150 unidades. Lo que ya me cuesta asimilar es que Ex-paña esté entre los 5 concesionarios del mundo que más Ferrari vende, se publique que se hayan matriculado 50 y que alguien del sector diga esa noticia está sesgada y que hay que contar las unidades que no se matriculan,vamos que por esa regla de tres deduzco que Ex-paña tiene más Ferrari sin matrícula que yo pelos en la cabeza.

 

OK. No lo disctuo, pero entonces la proporción de matriculaciones extranjeras es desproporcionadísima.

 

No hay entrevista que no me hagan en la que no me pregunten cuántos. Los suficientes, respondo.

 

En el momento que una persona registre su coche en Suiza, Londres, Dubai... ya no hay forma de integrarlo en un listado de coches matriculados.
Marbella es un plaza ES-PE-CIA-LÍ-SI-MA, por su concentración de multimillonarios extranjeros con residencias casi permanentes. Disfrutan del clima, de la carreteras... y compran aquí matriculando allí, en muchos de los casos. En marcas de tirada pequeña, puede suponer un gran porcentaje, claro.
¿Quién sabe la cantidad?, quien tiene que saberlo.

 

Deduce lo que quieras.

Yo no estoy hablando de matriculaciones, sigo sin explicarme correctamente, parece. Estoy hablando de ventas de coches de terminado nivel en un mercado muy concreto, con una población muy particular.

Existe, en cualquier sector, no hablo de automoción, un tipo de transacción que se llama exportación. Se hace en joyería de lujo, por poner otro ejemplo que conozca... y en cualquier sector. Se factura a una empresa intra o extracomunitaria, conlleva unos trámites aduaneros estrictos en caso de ser extracomunitaria y el receptor paga los impuestos correspondientes en el país de destino.

Qué demonios sabe Motorleches o Lechesmotor de las unidades que las empresas venden!!!

He trabajado en marcas donde, en un mes, he llegado a exportar hasta 32 unidades a Méjico, cuando en mi plaza se ha matriculado la mitad de la mitad de unidas en ese mes. Incluso he metido en un trailer un par de coches de otra marca para hacerle un favor a algún colega. Y todo legalísimo y documentado.

No se de qué hay que extrañarse. No lo entiendo. No es lo habitual, cierto, pero ser, es.

 

Como existe el Taxfree o el D-tax, que son cosas diferentes, sí, pero existen. No le veo el misterio, vamos. Parece que esté hablando aquí uno de algo misterioso.

 

Otra cosa: 20 clientes, por ejemplo, por poner un número, con empresas en Gibraltar compran un total de.... 35 coches al año, por poner un número, sean de la marca que sean. NO CITO MARCAS.
¿En qué listado piensas que figuran esa 35 unidades sean de las marcas que sean? Pues suma eso a lo de los clientes extranjeros.
De verdad que no sé de qué os extrañáis.

 

Para los que no conocemos los pormenores de esos negocios lo más entendible es que nos extrañemos y nos preguntemos cuales son las razones por las que un concesionario ex-pañol exporta 32 coches a México, sobre todo cuando te dicen que ciertas marcas no pagan por objetivos de matriculaciones pero si tienen concesionarios (o importadores) en quizá no todo el mundo, pero en México seguro.

Dicho en plata, por qué te compran a ti 32 coches en lugar de hacerlo en Mexico? Los coches los mandabas desde España o desde la fábrica directamente?

 

Año 2001. Porque no había delegación de la marca en ese momento, dicho en platino.

 

En aquellos años éramos IMPORTADORES directos de aquella marca en Ex-paña. Estaban así las cosas.
Yo compro el producto y lo vendo donde me parezca oportuno y haya cliente que me lo pague. Punto.
¿Por qué me compra? No pregunto. Vendo.

 

Insisto, no entiendo el misterio. Ni la extrañeza. Es el puñetero comercio adaptada al marco del momento. Se llame la marca como se llame. O sea el producto el que sea.
No lo digo por ti, pero con estas cosas alguno parece que se ofenda o que le estén robando de su cuenta bancaria... no entiendo. O que se le esté ocultando el misterio de la vida.Ocurre lo mismo con las naranjas o los tomates. O el jamón... yo que sé. Cada un con sus particularidades y su marcos circunstanciales determinados