Buffffffffffffff com ome gusta, tan compacto!!!!! Y con "SMG" :supz: Auoexpress publica la sprimeras fotos oficiales:
la trasera no me gusta mucho pero lo del asereje ja de je..... es mono edito: 3comentarios al unisono. que cracks! jajajaja
le quedaba mejor un escape solamente como el actual EVO IX, esas dos salidas lo mata, si es que por detras hasta parace un alfa 157 dios mio
Llegas tarde Gus, yo pude ver la presentación por parte de mitsu hace unos días. http://www.lancerproject.com/ Estoy esperando que acepten pedidos para dejar la señal
La parte de atrás no me hace mucha gracia la verdad. Me recuerdan a los faros de un Alfa Romeo. El 156 creo...
....¿Tiene algo de malo todo esto? Menudo bisho :xray:. Leí una prueba de la mecánica (motor y transmisión) del Evo X montados sobre un Evo IX (una "mula"), y eran una pasada, pero entonces no había nada de aserejé... Cosa que me extraña, no sé si les dará problemas para homologar el coche de rally, pues no están permitidos cambios robotizados (aunque los secuenciales sí)... ...Y un rayo de esperanza, habéis visto el interruptor derecho, que pone "+/off", igual se puede apagar el cambio robotizado, para cuando te canses de jugar a la playstation y quieras ir deprisa de verdad
El clásico 2.0 pero esta vez anuncian más caballos que su antecesor el EVO IX, es decir, más de 280 cv!!! :wink:
Juer Danny...vaya pasote. Única marca (con la que ya sabemos jeje) que sigue haciendo sus coches compactos y manteniendo pesos y no "recrecidos" a lo tonto! 4 cms más corto que el anterior, batalla y anchura ganan 3´5 cms . Por primera vez con ESP asociado al AYC :supz: Aumenta el par un 10% (de 40 a 44,1 kgm). 0-100 en 4,5 s. El sistema d enavegación ofrece información en su pantalla del funcionamiento del sistema AWD. Se espera para enero de 2008, a un precio en torno a 30.000 libras. (ya veremos)