O.T. Airbus A 380 aterrizando en un pequeño aeropuerto.

Lo dicho, el A380 aterrizando en Getafe.

http://www.youtube.com/watch?v=8fFUKhPB3sc

 

Tiene que ser impresionante verlo en vivo :err:

 

pos yo tampoco, entiendo que aveces los OT's se nos acumulan pero tampoco es esto de poner esto en humor, porque vendita la gacia que tiene.

 

pero no decian que no podria venir a España porque no podia aterrizar en ningún aeropuerto?

 

Si está haciendo una tourneé por las fábricas de Airbus, que no venga a Puerto Real, que la gente de Delphi está cada vez más alterada y las dos fábricas están a un tiro de piedra una de otra.

 

Le rasca un poquillo el culo no??? :biglaugh:

Es que es un bicho.. no quiero ni imaginarme lo que tiene que gastar eso

 

Ahora que he entrado en el link del youtube veo que pone que es una prueba de despegue a mínima velocidad :yes:

 

que maravilla de avion, debe ser alguna prueba o algo asi no ? no veo yo muy normal que suelte chispas el aparato, a ver si Blue Baron lo ve y nos dice algo :yes:

 

:wink:

 

Ese avion como bien decis esta realizando una prueba de despegue a minima velocidad. Los expertos que han probado es avion afirman que es increible ver como un aparato tan grande tiene una facilidad tan pasmosa para despegar.Por lo visto se debe al gran diseño que han realizado en sus alas.

saludos

 

¿y esto tiene que ver con coches? Por favor, tened la delicadeza, al menos, de poer OT en el título....

 

El piloto del vuelo inagural decia que era mas facil pilotar este avion que andar en bicicleta. Tiene que ser impresionante montarse en el. Eso si que empiezen los aeropuertos a ampliar pista pq si no.....

 

Ampliar? yo diria reforzar que muchas no soportan esas toneladas, sobre todo al aterrizar :wink:

 

efectivamente. Dentro del programa de pruebas de cualquier avion antes de su certificacion exiten varios test a realizar como os podeis imaginar. Varios de ellos hacen referencia al despegue con minima velocidad, sobrerotacion, diferentes cargas de combustible, etc.... ese "patin" que se ve en la cola del avion precisamente lo protege de estos excesivos angulos de ataque al despegue. Es algo normal....

No precisamente cuanto mas grande sea un avion le "cuesta mas" despegar. Simplemente depende del peso al despegue que lleve... ( combustible, carga y pasaje )

saludetes!!!

 

No quiero imaginar los kilos de empuje que se necesitan para levantar eso del suelo.
Es impresionante lo que s capaz de hacer la ingeniería aeronaútica.

Saludos

 

Es curioso, pero el empuje de los motores del A380 es solo dos veces y media superior a los de un F16 y pesa casi 30 veces mas

 

pues es el tema reznor es q esa potencia,,, es mucha pontecia, xq compara un f1 con un airbus 380... no se puede ni imaginar... como dice fly4food sera una prueba a minima velocidad, xq si no... no lo concibo. A ver si pasa BLUE BARON y lo ratifica o nos corrige, un saludo.

 

No lo tiene que ratificar nadie mas. Es una prueba de despegue a baja velocidad SEGURO ;-)

 

es lo que os contado, no hace falta que ratifique nadie

que algo sabemos de esto, hombre!!!

 

No me gustaría nada montarme en un bicho así! ES ENORME! Eso se tiene que caer del cielo fijo! Yo me quedo con los avioncitos de toda la vida

 

estos dias a estado uno en sevilla y es impresionante, parece mentira q esa mole de hierros pueda volar

 

Empuje con postcombustion o sin?

de todas formas el mantenimiento de uno y el de otro no tienen nada que ver.

El F16 es como llevar un deportivo japones con un motor 1.6 con 2 turbos para dar 350cv y el airbus es como llevar el tipico todoterreno americano con un V10 de 8litros para dar esos mismos cv.

 

Mas que eso a lo que se debe lo de la potencia es al tamño de las alas. Cada avión es para una cosa distinta. Un F16 es mas parecido a un cohete que a un avión convencional a la hora de sustentarse en el aire. Habría que ver la velocidad de pérdida del A380 y la de un F16