Duda ojo con el agua refrigeracion

el libro del coche recomienda cambiar el agua de refrig cada 4 años

preguntas multiples:

1 es cierto ese tiempo ?
2 como se vacia el circuito ?
3 que producto se le hecha ?
4 evitamos asi la corrosion ?


:err: :err: :err: :err:

 

Por lo poco que yo se:

1 es conveniente cambiarlo en ese tiempo.
2 en la parte baja del radiador existe un tapon, has de abrir tambien el circuito por arriba para dejar entrar aire y que pueda salir el refrigerante.
3 Yo uso solo anticongelante, no es muy caro, protege contra la corrosion, y su punto de ebullicion es un poco mas alto que el del agua, por lo que ante un sobrecalentamiento, mantiene a mas grados su poder refrigerante dado que no se hace vapor. El agua solo te dejara residuos calcareos que terminaran por obstruir el radiador y bloquear el termostato, a no ser que eches destilada.
4 Si, y si echas solo anticongelante tambien evitaras depositos de cal.

Una vez cambiado el refrigerante deberas purgar el circuito para extraer el aire que pudiera haber quedado retenido.

Un saludo.

 

y como lo purgo?'''

es que soy muy ton to

 

hay algún brico sobre esto? me interesaría...

 

Nadie nace sabiendo jose joaquin. Tu modelo se purga solo, ve llenando poco a poco, pon el tapón, arranca y espera a que se caliente, ya lo tienes listo. A las pocas horas abre el tapón (poco a poco siempre) y rellena si hace falta.

 

Eso que te ha dicho Jimbo es muy importante.

Además abre la calefacción a tope para que el refrigerante circule mejor durante todo el proceso.

Saludos!

 

tienes que abrir tambien la calefaccion mientras estas tirando el anticongelante, pero sin arrancar el motor, asi abres las tuberias de la calefaccion y ese agua tambien se va para que el que metas este nuevo en todo el circuito. Y yo que tu usaba el anticongelante de la casa, es barato y es muy bueno, creo recordar que viene al 50%, con 2 botes tienes de sobra y como te digo no es caro.

un saludo

 

ah, y yo he leido por ahi que es aconsejable cambiarlo a los 2 años, no a los 4

saludos

 

Pa lo que cuesta y lo que se tarda en cambiar no merece la pena racanear. Cada dos años mejor que cada cuatro

Saludos

 

A los dos años es el liquido de frenos, Jose Angel. :wink:

 

gracias amigos, no se que es mejor conducir mi e39 o tener gente como vosotros.

un abrazo

que tal randalf

 

lo que habeis comentado de mientras está vaciando el refrigerante y encender la calefacción sin arrancar el coche...en que modo hay que poner el clima?
Encenderlo y darle al máximo los ventiladores y ya está? O a algún botón más aparte de estar los ventiladores al máximo?
Sobre el refrigerante, alguno en especial para bmw? o el refrigerante es genérico?

 

Poner el clima en modo calefaccion, con la temperatura alta para que abra esos conductos y ese agua tambien salga, lo mismo que cuando lo estes cambiando, arranques el coche al tenerlo echado y abras la calefaccion, y al rato dejar que se enfrie el coche y mirar el nivel, habra bajado algo por el tema del liquido que entra en el circuito del radiador.

Y en cuanto a lo del liquido el que vende la bmw, no se la referencia pero no creo que halla muchos. Tu pregunta para tu coche. Es un bote de 1,5 litros de color azul. Con dos botes mezclados con agua al 50% sacas 6 litros

saludos

 

pffff madremia ...yo no e cambiado el refrigerador de mi bolido... i llevo 10 añitos con el..ahora mismo
eso si nunca le a faltado...i pocas veces...he tenido que reponerle... mas bien ninguna.... pero visto lo fácil que es...pillare una garrafica...de valeo q creo qu es de lo mejor...i me pondre manos a la obra...

 

Aqui andamos cuando puedo.
Por cierto, hay que abrir el tapón de vaciado del radiador y otro que hay en la parte inferior del bloque motor. Luego hay que abir diversos purgadores. A ver si pasa Fer y nos dice donde se encuentran exactamente.

Un saludo.

 

no se en vuestro caso,,, pero en el mio hay un tornillin en donde se hubica el termostato para purgar....

 

yo te recomendaria...valeo...es uno de los mejores...i la diferencia de precio...tampoco es muy grande

 

y el kraft? q tal es? es el que tengo yo ahora echao..........

 

pues tb es una primera marca... nose...nunca la e gastado... pero tiene que ir bien tb ... lo que no tienen que ser buenos...son los barateros...o el agua nada mas

 

Fer, tengo problemas con el purgado del circuito de refrigeración de un 540 con acumulador de calor latente. Aprovechando la coyuntura, ¿existe algún "truco" para que no queden burbujas en el circuito?. Cada vez que queda alguna burbuja empieza a sonar la bomba colocada en el paso de rueda delantero izquierdo.
Gracias.

 

Pues por lo visto no debe ser tan fácil pues algunos tienen problemas al hacerlo. Debe de ser complicado eso de "hacer muy bien el sangrado".
Gracias Fer.