Duda Opiniones BMW 525 TD 115 CV

bienvenido a esta casa de locos... Solo decirte q o es un td de 115 o es un tds de 143
saludos

 

Qué bestia! (con perdón...) hay que fiajrse en la temperatura de vez en cuando [-(

 

Pues si fue una bestialidad y le verdad es que es un poco dejado.Cuando se quiso dar cuenta pues a buenas horas, lo que me dejo helado es que le hechaba agua para poder llegar a casa y el pobre coche andaba casi que igual.
Una de las cosas que me hicieron ponerle a mi 525 Tds una culata nueva y original BMW es porque a mi padre la pirata le salio rana y al final al siguiente dueño (CAPUT) el coche dijo hasta aqui llegue y al desguace.

 

Bienvenido al foro. Me alegro que seas el 2º 525td del foro, hasta la fecha creo que yo poseía el unico, perezoso es, pero no tanto, al principio a mi tambien me lo parecía, luego es divertido porque tienes que jugar con el cambio para sacarle lo que los demas le sacan con el acelerador, pero vamos..., te habituas a conducirle y a mi personalmente me encanta, es un gran coche.

Los 525tds tienen 143 cv., eso supone que aceleran mucho mas deprisa que los nuestros y su par es más alto, no tienen mucho que ver con nuestros 525td en ese aspecto.

 

Bonito coche si señor, por cierto alguien sabe donde se puede conseguir el portamatriculas trasero que une los dos pilotos.Estoy harto de buscarlo y no hay manera y en ebay casi consigo uno en Alemania pero me lo quitaron.

 

Bienvenido al foro, pero presentate en un hilo propio con fotos y tal...

 

Deberías abrir un hilo presentándote de manera oficial y de paso nos enseñas unas fotos de tu coche. :wink:

 

Gracias, por la acogida.

Tengo una pequeña duda sobre mi coche, en la parte trasera pone 525 tds,(es 115 cv), pero vosotros me indicais que es el 525 td.

El coche la verdad es que es muy curioso, ya que tiene de todo incluido el cambio automático. Y es a este tipo de cambio al que no consigo adaptarme, reconozco que me da un poco de miedo vuestros comentarios sobre las culatas, radiadores, bombas....(uffffff, ni pensarlo!!!!).

Para que el coche adquiera algo de velocidad en las salidas tengo que pisar a fondo, por lo que se revoluciona mucho antes de cambiar. En zona de montaña con curvas muy cerradas, donde el coche sale casi parado, el coche va tan revolucionado que me da miedo. No se si todo lo que cuento es normal o me equivoco en algo.

Espero vuestras sabias respuestas con prontitud. Gracias por adelantado

 

Yo tengo un 525 Tds con cambio Automatico y hombre no es el cambio que lleva mi padre en su E39 pero no va mal (solo un poco lento).
Si el cambio lo llevas puesto en la "E" y al pisarle ves que se te va a 3500 rpm por ejemplo y quieres cambiar a una marcha mas alta solo tienes que levantar ligeramente el pedal y te sube una marcha.
Si pones el cambio en la "S" tarda mas en cambiar o te aguanta mas la marcha que si la llevas en la "E".
Con respecto a lo de la culata, radiadores , bomba de agua, etc... pues es cierto que son fragiles; a mi coche se le fue la culata y la bomba de agua.

 

Ninja, tu 525 tds es el 143cv?????????

 

Nada, nada, con control sobre el mantenimiento, (niveles, temperatura, etc...) son mucho más duros de lo que pueden parecer en un principio.

Yo al mio incluso subiendo o adelantando tampoco es que lo tenga que subir más allá de las 3.000 rpm.

 

Si es una 525 Tds de 143 CV solo que le tengo metido una centralita y da ahora unos 168 CV aprox; ahora misma se la tengo quitada porque tengo una averia que no consigo solucionar y no quiero forzarlo pero estando bien el coche se nota tela, me consume hasta menos con ella puesta.

 

como se llama la centralita? donde la has comprado? fotos?

 

La centralita es una Power Box y es de Psi Motorsport, viene muy bien porque no hay que hacer empalmes ni nada. Viene con conectores igual a los originales y se monta y desmonta en 5 minutos.
Se nota muchisimo en lo que respecta a potencia y par motor y en el consumo el cual se reduce un poco.