OT Kdda Zetera a Nürburgring?

Oño, vamos a crear un subforo para los Martinez brothers ;-)

 

Juas.....quien lo iba a decir. Este finde...rodaremos juntos con los zetas!
Jejejjej..-el lunes fotkissssss:notworthy:

 

Y el que viene también.....

 

NO...el que viene no...el otro. IMPACIENTE

 

Nacho, genial narración.

Cuando leo cosas así entiendo porque estamos tan venados con lo que huele a gasolina.

No puedo decir nada con tanto tiempo , pero ojala sea uno de los que entre alli junto al los Martinez.

Por cierto, la idea del camión cojonuda.

 

bueno entonces en que quedamos???? vamos en monovolumen y alli alquilamos un Porsche??? el porsche entre cuantos seria? vamos en nuestros coches??? lo transportamos en camion y vamos en avion???
vamos concretando o que. dios como se nota que teneis el dinero como castigo

 

Keras, tio. Hazme caso. Rodamos con nuestros coches. Me lo agradecerás. Oño, algun dia le tendrás que pegar alguna estrujada seria al Z, no?:wink:
Otra cosa será subri hasta allí, que es una ruta de un dia, o bien coger un camion.

 

Juassss peazo reportaje para este finde. Martinez, te voy a :Randy-git:, juasssssssssssssss

 

Mmmmmm, AsturLeonesa, hasta suena bien y todo:wink:, grrrrrrrrrrrrrr

 

Otra ronda de preguntas para los veteranos..... ¿cámara de fotos?

Tengo una nueva de 6megapiseles de esos que es muy planita y haces unos videos del copón... estaba pensando en poner una barrita entre los dos reposacabezas (anclada a los mismo con dos agujeros) y la cámara sujeta a esa barra con cintas y tal....

¿te dejan meter la cámara en el circuito?
¿te miran mucho y mejor meterla de "estrangis"?
¿yendo descapotado no hay opción y te pillan fijo?
¿mejor la meto escondida y la saco luego aponyando en el salpicadero?

soy un mar de dudas.;-)

 

¿conocéis esta web?

http://www.actioncameras.co.uk/Rollbar_Mounts.html

tiene soportes para deportes extremos y cámaras muy pequeñas para poder poner en todos lados.

 

No te van a permitir entrar con cámara. Obviamente, nadie te va a vigilar en el circuito, pero en la entrada de la barrera te lo controlan.

Si llevas la barra te torcerán el morro, pero te pueden decir poco. Pero la cámara escóndela y la pones al entrar. Hay un monento bueno para montarla. Cuando abran la barrera, hacen una mini.chicane con conos para que no salgas super ciscado. ahñi la puedes poner si eres rápido.
También pueden entrar capotado y descapotar en ese momento.
Eso si, escóndela cuando termines la vuelta y entres al parking.:wink:

 

Vi bastante gente entrando con cámaras acultas en los faldones delanteros

 

Luego muy ocultas no eran :biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

Juassss, no te creas, habia gente con auténticas obras de ingeniería:notworthy:

 

http://www.motorsportcameras.co.uk/index.php?cPath=22

;-)

Con que la metas debajo del asiento...pasas sin problemas. Como te comenta Ricky, en cuanto te abren la barrera, pasas los conos e incluso te puedes parar a montar la camara. Muchos los hacen. Hay anchura suficiente....Eso es lo que yo intenté...pero sin fijarme que no tenía bateria....cawennnto!

SDS

 

Uhmmmmmmmmmmm, interesante Martínez senior ;-)

Es decir, que me puedo llevar la cámara montada en la barra en el maletero, paso la barrera, me aparto un segundo, la saco del maletero, retiro los reposacabezas, pongo la barra y meto los reposacabezas otra vez..... al llegar al final, corto las bridas que sujetan la cámara al soporte y salgo con una barra limpia entre los dos asientos....

 

Mu complicado amigo. Te tendrás que parar demasiado rato, salir del coche...
Te recomiendo lo siguiente. Pasa la barrera capotado, con la barra montada dentro. En el famoso espacio lento te paras y mientras abres la capota para disimular pones la cámara en el soporte.
Si no posiblemente te vendrá un comisario a decirte que te vayas a cascarla con la cámara:wink:. Antes de volver a entrar en el parking tienes una recta muy. Vas mas lento, desmontas la cámara y entras.

 

suena bien también....

En cualquier caso, como voy a dar primero una vuelta suave de reconocimiento del circuito, también me fijaré en cómo hacer el tema.... joer, para una vez que meto el coche en Nurburgring, como no lo voy a grabar.

 

Ya llegan los horteras del Z4 a cascarla en Nürburgring.

Hablamos de todo lo bien que se comportan los pilotos de nacionalidad alemana y llegan los gitanillos del boquerón a darle por culete a los comisarios del circuito.

Esto, con gente de Z3coupe, no pasaría...

 

:twitcy::twitcy: Será talibán.....

 

Juassssssssssssssssssssssssssss, eres mundial tronco....si ya decía carlosZ3, que tu de luces ibas justo.... y no lo decía por las del coche. :biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

Oye, hablando de gitanillos.....hay una pregunta que me corroe por dentro.... ¿cómo no compraste el Z3cupe cuando salió siendo tan taliban del Z3cupé y siendo el mejor coche del mundo que te pules-TDIs.... ? Anda...... ..

 

Norrrrrrrrrrrrrmal, se os pegaria un calentón antes de entrar...:biglaugh:

 

Y dando una sóla vuelta te vas a aprender el trazado???

Aquí no vale la pegatina como la que llevabas en el jarama con el mapa del circuito y las referencias de frenada. Necesitas a un copi que te vaya cantando cómo son las curvas siguientes y con datos de alguien de nuestro nivel.

 

El circuito no te lo llegas a conocer ni dando 100 vueltas... pero bueno, lo mejor es dar una vuelta tranqui para ver cómo es. De todas formas, en el ticket de la entrada lo primero que te dicen es "adecue su velocidad a su capacidad de conducción":wink:

 

no pretendo aprenderlo.... sólo saber cómo es.... el asfalto.... si hay peraltes... y esas cosas.

 

kbjfcf eroioid cvdjvf julo sadfñpaP

 

Pues ahí esta lo malo, que hay curvas ciegas así que no sabes cómo terminan y es lo que veo más jodido. Si las ves venir no hay problema.

No creo que vaya porque Cristina me mata, pero me estais poniendo los dientes largos.

 

Sinceramente no es para tanto. Prueba en la play a ir a 140 en un coche a ver si te sales.... Lo que comentas de que a 300 la moto en la play se sale... pos me parece bien, pero... no es lo que vas a sentir

 

Yo creo que es como cuando vs fuerte por una carretera de curvas que no conoces (que lo has hecho mil veces)... sólo que tienes dos carriles y que hay otros coches que andan mucho más que tú (que es otra de las cosas buenas de dar una vuelta primero de suave...el ver cómo van los demás.) ;-)