Otra de climatizador... SIIII!!! entra el ventilador....

Pues nada, que al empezar los calores he podido comprobar que mi climatizador ha perdido chcicha, por eso esta tarde me lo han estado verificando y como era de esperar tiene poca carga, me le han hecho un tratamiento profesional, vaciado por completo del circuito, carga de nitrógeno, y finalmente el gas con el tinte para detectar fugas.

Hasta ahí todo correcto, pero en las últimas verificaciones el técnico me empieza a torcer el morro, probamos todo y dice que se sube en exceso la presión y que no entra el ventilador del aire (el que está en el morro del coche), he quedado que mañana se lo llevo para ver que demonios le pasa...

¿alguna pista sobre el tema? ¿algún presostato falla? el ventilador gira libremente, pero se niega a entrar y por lo visto por eso se dispara la presión, por lo visto se me puede reventar un tubo del circuito

Toda ayuda será bien recibida para ponerle sobre la pista a esta gente, que por otra parte dominan el tema cosa mala, sólo que ya eran las 20h y no es plan andar puteando al personal...

 

Juer, mira a ver si aquí dijimos algo al respecto por si ayuda.

http://www.bmwfaq.com/f85/presupuesto-reparacion-aire-acondcionado-231358/

 

nada...... no va el enlace, te lo pego:

Desde que tengo el coche nunca he utilizado el aire acondicionado, nunca ha funcionado. Me gusta ir con el techo abierto y con eso tengo bastante. Bueno tenía porque ahora hago más horas al volante y me he decidido a recargar el aire, el sol se está poniendo fuerte .

Lo he llevado a AUTOCLIMA en Las Palmas y me ha dicho que lo cargaban en media horita, si era algo más que ya veríamos. Tras media hora y un refrigerio en bar habilitado al efecto vuelvo a AUTOCLIMA y no está terminado oh oooh!!

A la hora sacan el coche y me dice el mecánico que tiene algo mal el aire. Me ha dicho que hay que cambiar una vávula y un filtro y ver si se soluciona con eso o es necesario buscar más problemas.

Presupuesto: 308 del ala.

Experiencias? sabies qué puede ser? es caro? nunca he reparado el aire en ningún coche

Respuesta de San Fer:


Habria que saber cual es el problema Cromex77,pero si es de presiones te han dicho bien,la botella secadora y la valvula de expansion.


Y era eso, ya pondré el presupuest pero ya va bien y antes todo caliente.


Suerte.

 

Gracias por las respuestas...

El caso es que el mío sí enfría, sólo que no tanto como antes y además por lo visto no entra el ventilador cuando debía hacerlo... o al menos eso me dicen.

 

No será el erizo de marras? no es el que regula el caudal de aire? a ver si por eso no va el ventilador.

 

como te ha dicho REIHESECHS lo mas seguro sea eso,pero habria que comprobar si el electroventilador funciona dandole corriente directa.respecto a lo de partir el tubo por exceso de presion lo dudo yo me lleve en un A6 que tambien tiene un compresor curioso,2 años con el electro roto y no paso nada eso si cuando estaba en ralenti mucho tiempo dejaba de echar el aire fresco como cuando andaba.
espero que sea poca cosa
saludos

 

Manol, del foro de la serie 5, tiene el mismo problema y lo tiene casi solucionado.

 

Gracias a todos, me he leído el post de Manol y he impreso parte, a ver si esta tarde lo pueden mirar...

Gracias a todos por tanta info :notworthy:

Por cierto... ¿en mi coche se debería notar al ralentí al poner en marcha el aire? o simplemente el motorazo del E38 ni se inmuta ante estos acontecimientos?
En mi Nissan primera notas un bajón en el ralentí al arrancar el compresor...

 

Acabo de hacer la prueba, y no se nota al acelerar, pero al ralentí mi coche anda por las 800 rpm... al arrancar el clima se baja a 500 rpm... con lo que deduzco que el compresor está funcionando :wink:

 

Buenoooo.... en esas cifras tan bajas no sé si serán 800 rpm o 600 :twitcy:

pero que baja al pulsar la tecla fijo... un poquito, pero baja

 

Hola, cmo sabeis mi coce est en el taller por este tema al final es una valvula o no se que que regula en flujo del aie y tambien el ventilador, total unos 300 y pic de material..falta mano de obra, que no es poca ya que hay que quitar salpicadero..lo que no mola, y el iva..el martes me lo dan..
Es la primera averia relacionada con el climatizador en 10 años y 345.000

 

Además de bajar las revoluciones al ralentí como se puede ver en este vídeo, hoy he comprobado que no enfría absolutamente nada... ni al ralentí ni en marcha, ni ná ¿que está fallando?

http://www.youtube.com/watch?v=3L1vsFADQYw

 

Como he puesto en otro post... me han estado revisando el circuito del clima, me han vuelto a cargar el gas (estaba descargado intencionadamente para evitar una sobrepresión y yo no lo sabía ) y curiosamente hoy ha entrado en funcionamiento el electroventilador. El clima cargadito de gas vuelve a trabajar y parece que ya no se sube la presión, lo que me han comentado es que les sorprende que no se corte el funcionamiento del climatizador por baja presión para evitar que se dañe el compresor al funcionar en vacío...

¿tenemos en nuestros E38 un presostato que nos indique una falta de presión?
¿a que presión debería saltar el presostato de alta para activar el electroventilador?
¿a que presión debería desactivarse el sistema?

Se que son muchas preguntas, pero sería interesante conocer algo más sobre este mundillo de la climatización :twitcy:

 

Ya te digo... ayer al salir de la playa de Hondarribi mis hijas no se querían subir al coche, VAYA HORNO!!!!

Para colmo el fin de semana que viene nos vamos a Girona y mi mujer diciendo que dejamos el BMW en casa y nos llevamos el Primera que le funciona el aire casi no he podido dormir sólo de pensarlo, les he llamado a mediodía y sin comer ni nada me he ido a reparar el aire acondicionado :wink: al final parece que ha merecido la pena...

 

como se te fastidie en el camino no vas a ganar para collejas.

 

:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

:biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

Bueno, pues abriremos el techo o algo así...

La verdad es que parece que el problema era el original, simplemente purgar el circuito y recargar con colorante por si hay fugas, de todas formas me han dicho que en un coche de más de 10 años es relativamente normal tener que rellenar algo el circuito cada verano...

 

Por cierto, en el manual también lo pone. Hasta en invierno es necesario poner en marcha el aire acond. al menos una vez cada 15 días. Se puede hacer con las rejillas interiores cerradas para que no entre el frío pero hay que ponerlo para que se lubrique o nosequé.

También me lo dijo un taxista.