Otra vez el secuencial

Por orden de la central y tras la debacle de motores cuando un M3 E46 pasa con un concesionario le cascan directamente el nuevo sofware de la centralita y a los SMG también le actulizan la centralita. Parece que muchos conseguían fulgurantes prestaciones a costa de fulgurantes pasadas de vueltas (más de 8.000 rpm), como podían leer al enchufarlos. Supongo que también te podrán actualizar la SMG I, pero diles que la del manual, claro, que esta peña va a piñón: leen el nº de bastidor y sanseacabó.

 

Esto será automatico, al igual que no te deja pasar a una marcha inferior si eso supone pasarlo de vueltas.Aunque con un movimiento de la palanca selectora al cero lo pones en punto muerto.

 

Pues creo que lo de la electronica, a priori, no parece que vaya a ser un problema, ya que he desconectado la centralita de la unidad hidraulica, quitando un conector que tiene, que es como el de diagnostico del motor, el redondo, y me ha dejado arrancar. Despues de esto lo que vendría ya sería todo mecanico. Aunque tengo que desconectar la centralita del cambio, de la del motor y ver si funciona, ya que lo del doble embrague que hace cuando reduce no se si lo seguiría haciendo.

 

no creo que tengas problemas! ya que la centralita del cambio va independiente de la del motor!

 

Ya sabes que yo ando con el mismo problema que tu, el puñetero SMG, yo ahora tengo que pasar de 2 a 4 sin pasar por tercera porque rasca. Y también me he planteado lo de cambiarlo a manual, hable con Original1 y me dijo que no era factible, que había que cambiar medio coche. También hablé con un amiguete mio que es un monstruo y me dijo que poder se podía hacer pero lo mismo, que había que cambiar medio coche y que iba a ser mucho mas caro que montar un cambio SMG nuevo. Así que si descubres algo nuevo cuentame porque ya me estoy planteando hasta entregar el coche a un conce y comprarme otro.

Mis problemas iniciales fueron los mismos que a tí, la bomba sonaba constantemente, y me lo solucionaron en movilnorte, tenia una fuga en el selector de velocidades, y además el caudalimetro estaba mal, la broma 2000€, y la consecuencia de haberlo usado así un tiempo es que la caja está mal y que hay que cambiarla y que son 6000€.

 

Cuanto tiene que tardar la bomba en cargar? mas o menos.

 

30 segundos es lo suyo.

 

Pues yo no lo veo tan complicado, pero si te han dicho eso será por algo. Ya veremos.Depende de si la caja de cambios es identica a la manual o no, para que la cogida de la palanca selectora valga y la toma del embrague, si no, mala cosa. Lo que voy a hacer es buscar un sistema de embrague de un manual en un desguace y probar a ver si funciona.

 

me imajino que el ruido que hace el coche al abrirlo es la bomba cargando....., he mirado en el mio y solo tarda unos 15 segundos eso tiene algun tipo de problema, tengo que mirarlo, el otro dia me hicieron la revision y me dijeron que todo en el ordenador les marcaba bien.... algun consejuo?

 

Si no te fallla al cambiar, no creo que tenga nada mal, lo unico que podría estar no del todo bién es el acumulador de presión, que no cargue todo lo que debiera, pero hasta que no te falle no creo que debas hacer nada.

 

He estado mirando bién el etk y parece que las cajas de cambio no son identicas, y eso a mi parecer es la mayor pega. Hasta que no lo vea in situ no lo sabré. El problema es la falta de tiempo y de espacio.

 

a ver si hay suerte pero me da a mi que chungo chungo... Y no se le puede poner el SMGII???

 

yo lo mire hace mucho, pero lo suyo en principio seria ponerle la caja del manual tambien, aunque sean practicamente iguales, te ahorraras ciertos problemas con alguna incompatibilidad seguramente:roll:

 

Las cajas son idénticas. Lo que ves diferente son las entradas de los mandos SMG pilotados del selector, pero eso también lo debes eliminar.

Suerte y ya me contarás

 

Eso si sería una obra de ingeniería, ademas, que solo el volante con las levas ya vale una pasta.

 

Mucho dinero. Busco una solución que no pase por desembolsar mucho, porque si no así se queda y cuando se rompa del todo vendo lo que quede de él. Sillones, volante, motor, etc...
Ya veo a alguno rezando para que no tarde en romperse, eh? Es broma, ya se que sois todos buena gente.

 

la opcion que yo estoy mirando es entregar mi coche al conce y sacar un //M nuevo, el lunes me dicen cuanto me dan por mi coche... ya os contare

 

Hola chicos. Tengo un E46 SMG II y me teneis literalmente A-C-O-J-O-N-A-D-O!!!
Tan malo sale este cambio? Es solo el SMG I? Q hay del II? Mira q siempre he estado en contra de los secuenciales por fiabilidad y placer d conducción. Pienso q donde esten unas buenas manos q se quite todo pero oi hablar tantas maravillas de este cambio que me decante x el. Pero claro visto lo visto....
Me parece vergonzoso que un coche de este nivel este con estos problemas.
El mio de momento va bien pero claro llevo 2500 km....

 

tranki los problemas vienen a los 2505 juasssssssssssssssssss....
,
Tu dale caña k menudo cambio de carreras tienes ,je,je,je un saludo

 

soy ateo agnostico, tranqui juassssss
ya vendi el mio hace tres meses mas o menos, malvendido...pero weno mira a ver una caja de segunda cuanto saldria, yo creo que por 1000 o 2000 ya encontraras alguna:-k
por cierto el mio no dio muchas pegas de cambio:-k una vez tuve que echar liquido al hidraulico y una reprogramacion, nada mas en 70mil kms:-s se que ahora a dado algo, no se exactamente, pense que era la caja, pero lo he visto andando y va de coj*nes:rolleyes:

 

tranquilo Fast, que los smg II son bieliticos, no esemegeiticos. No he oido que den ningun tipo de problema, solo dan satisfacciones.


Jimmy, por ahora estoy mirando si es posible pasarlo a manual, aunque ya no les pueda demostrar que sale más rapido con el launch control que los manuales :mus-