Pere y su fiambrera: cuarenta y tantos más este finde.

Bien pensado Gus.

Esto va de mal en peor.

Yo sigo con mi razonamiento desde hace meses: si fuera tan malo en mi trabajo, me hubieran echado a la calle en 2 meses.... Pere DIMISIÓN!

 

Estaria de acuerdo cntigo , pero hay una cosa que me hace dudar.. porque en Francia ha funcionado el tema de los radares?

 

Imkagino que se juntó con unos francesitos más educados y mejor aprendidos que ,la mayoría de los españolitos.

 

Bueno es mas de lo mismo Gus, yo ahora me piro a C. Real y ALbacete y demas..........y a lo qeu mas miedo le tengo es a "la emboscada" fácil....juer nunca tenía miedo al salir con el coche :-#

 

En Francia no ha funcionado más que para no correr, pero el nivel de conducción es aún pero que hace años. Evidentemente si ponemos un radar cada 500 metros no habrá excesos de velocidad, pero seguirá habiendo accidentes y muertes. La mayoría de muertos no ocurre en autopista, sino en ciudad o nacionales, y no tanto por la velocidad, sino por maniobras que demuestran que el nivel general de los conductores es nulo.
Lo de controlar otras cosas (neumáticos, faros, seguros) es también vergonzoso, en Alemania o Suiza te controlan muchísimo más este aspecto, estoy harto de ver muchísimo vehiculos con las ruedas lisas totalmente, mal hinchadas, sin luces... es vergonzoso.

 

Eran igual de educados antes, y al poner lo radares ha bajado la siniestralidad....
Yo a priori no creo que los accidentes sean por exceso de velocidades genericas , en todo caso por velocidades inadecuadas en sitios concretos
pero en Francia funciono y eso es lo que me hace dudar..

 

en Francia funcionan muchas cosas que en España ni se intentan, llamemoslas ayudas a estudiantes, mensualidades a familias numerosas, sueldos minimos aceptables,....

en conduccion mas de lo mismo, los radares no funcionan para salvar vidas, funcionan para intentar asustarnos en rectas iluminadas con 3 carriles con una sancion economica y que asi en 100 metros bajemos la velocidad, para luego subirla al doble en la zona realemnte peligrosa y asi mantener la media todo el viaje.


si los radares estubieran bien colocados nos quejariamos algo menos, y si las carreteras estubieran en perfectas condiciones, ya ni te cuento!

es lo de siempre, es mejor decir que la gente se mata por la velocidad (ej:140 km/h) que no aceptar que la carretera tenía un bache, el señor el cinturon desabrochado y estaba hablando por el movil a la vez. :argue:

 

Efectivamente, y lo más alucinante y que va en contra hasta de las teorías del propio Einstein es que a 139 se hubiera salvado 8-[8-[.

Perdón si alguno se siente aludido, pero yo a los del cinturón los ajusticiaba. Es increible (por no decir tacos) que a estas alturas siga habiendo superhombres-más-listos-que-nadie que pasen de abrocharlo... yo les montaba a 40 y los estrellaba contra una pared, pero con el puesto, para que viesen lo que pasa y le tuvieran respeto... panda de descerebrados!!!!

 

Yo con esto flipo. Oir a la peña decir que no se lo pone por que le molesta me parece increible.

Y sobre la DGT, lo que hace no me sorprende. Por que en casi todos los aspectos la gente con poder (politicos y similares) echa valones fuera y culpa a los demas de los problemas cuando realmente ellos tienen la culpa. Cada vez me siento mas marioneta en este mundo.

 

que yo sepa, es mas facil saber si el conductor llevaba el cinturon que si iba a 250 km/h.... no?

 

¿como va a ser "sin datos" Gus? ¿no hay atestados? ¿esa gente ya no sabe hacer su trabajo?..... no me lo puedo creer, de verdad... me pongo de tan mala leche que se pone el pelo (el poco que me queda) de punta

Sinceramente, si pusieran a Mortadelo y Filemón lo harían, por lo menos, igual de mal, pero pero no, desde luego.

 

Estupenda y acertada reflexión, Gus, por desgracia es lo que hay.

Totalmente de acuerdo.
Hay que recordar que en Francia la implantación del carné por puntos y el creciente aumento de radares de hace unos años, ha tenido efecto, con los años, vale, pues entonces aquí tampoco podemos esperar que se produzcan milagros en dos meses, (por lo visto algún dirigente DGTeriano así lo piensa, que dice "que los siniestros descenderán un 15% con el nuevo carné") juasss, así de fácil :???:
Lo que si es verdad, es que por lo menos en Francia lo han hecho justificada y adecuadamente, como dices, ante tramos peligrosos; al igual que te revisan los neumáticos, (a mi padre se los han mirado muchas veces), las luces,... es decir; habrán aplicado una política con dosis de represión, (cosa por otra parte necesaria, pienso, en materia de educación vial), pero con el objetivo de convertirla en "educación", sí, lo que de verdad necesitamos, desde pequeños: Educación vial
Saludos ;-)

 

Aqui tambien te revisan los neumaticos para ver si has puesto unos mas anchos o mas llanta sin homologar y te empapelan , pero si llevas los de casa , si esos que venian con el coche cuando lo compraste hace 8 años no pasa nada como estan homologados:ar: , luego caen cuatro gotas y se salen de la calzada con sus neumaticos que ya son de madera pero fue por culpa de una velocidad inadecuada:ar: :ar:

 

Ellos a lo suyo, eso si, ayer por la nacional 501, para adelantar al patrol de la G.C, me tuve que poner a 140. Viva las medidas contra "nuestra" velocidad, pero no contra la suya.

¿ Que frena mejor un automovil ( lease el mio ) a 140 o el patrol de la PGC a 120 ?. pero claro, las normas son para mi, no para ellos. :ar: :ar: :ar:

 

No sé si recordáis que hace un mes más o menos en un post sobre algo parecido comenaba yo el tema de la Vía Rápida del Barbanza y sus carteles fosforitos como medio para reducir los accidentes, pues en La Voz de Galicia de ayer, en su última página hacen comentario al respecto de eso:

ÚLTIMA
CARMELA QUEIJEIRO


Vía rápida a la muerte



(LOIS BLANCO)


El invento no puede atribuírsele al fraguismo, aunque fue la nuestra una de las comunidades que más lo exprimieron. Hay vías rápidas hasta en Murcia, allá en el otro extremo. Mejor dicho, las había.

El Reglamento General de Circulación, aprobado el año pasado, acabó con una denominación que era a todas luces temeraria. La señalización se cambió y la expresión «rápida» desapareció de los letreros que informan a los conductores. En Galicia afectó a los corredores de O Barbanza, O Salnés y Ferrol-As Pontes. Pero el número de víctimas no mejoró, entre otros motivos porque ninguna ley puede cambiar de un día para otro el nombre que fue grabado en la mente colectiva con insistencia y publicidad institucional.

Las vías rápidas, falso símbolo de renovación de carreteras allí donde no había dinero para hacer vías de dos carriles y con una mediana decente, se han descubierto como autopistas hacia el cielo de cientos de automovilistas (en torno a cuarenta muertos en España al año) y como embudos que se atascan durante los meses de verano. La vía rápida más peligrosa del Estado es gallega: sale de Padrón y llega hasta Ribeira. En un gesto desesperado, Tráfico le espetó el mes pasado unos carteles jamás vistos en O Barbanza por su tamaño y su amarillo chillón. Es imposible no verlos: «33 muertos en 5 años...». Entre enero y junio del 2005, fallecieron en el corredor de O Barbanza diez personas. En muchos municipios de montaña de Galicia tienen que pasar años para alcanzar esa cifra en el registro de nacimientos. ¡Una salvajada!

Desde que en julio concluyeron las obras de sustitución del asfalto (se incorporó un pavimento rugoso y antideslizante) y se hicieron mejoras en los tramos más peligrosos, resulta que los accidentes mortales sí que se redujeron. Tanto que, entre julio y mediados de octubre, no los ha habido. Antes que tarde, seguro que volverán a sucederse en los periódicos las iniciales de fallecidos en cualquiera de las vías rápidas, porque sus trazados están repletos de trampas.

Los letreros amarillo chillón de O Barbanza que recuerdan a los muertos puede que ayuden a concienciar a los conductores, como los ramos de flores que colocan en las cunetas los familiares de los que se fueron. Pero una Administración no puede eximirse de sus responsabilidades con carteles que advierten de los peligros a los ciudadanos. No se nos protege con letreros, sino sacando cuanto antes de debajo de las piedras los millones que hagan falta para cambiar los trazados o desdoblar esas vías rápidas hacia la muerte.

 

yo el tema de la velocidad no lo tengo muy claro y que conste que soy el primero que no respeta los limites en autovia nunca pq soy incapaz de circular mas de 5 minutos a 120..pero por otro ladoaunque este de acuerdo en que gente con cierta aficion como nosotros al motor y a los que como en mi caso conducir mas de 500km es un disfrute mas de las vacaciones en vez de una tortura de viaje este limite es ridiculo...lo que veo por las carreteras me hace pensar que para un porcentaje elevado de individuos que me encuentro circulando por iberia 120 ya es demasiado:-k:-k:-k:-k:-k

 

Vaya tela. No pasa nada, en los presupuestos del estado seguro que hay partidas para la colocacion de nuevos radares

 

no quito razon era un pensamiento en voz alta nada mas
estoy totalmente de acuerdo en la nefasta actuacion de este personaje....lo de los radares es un insulto a la inteligencia de cuaslquier persona.....dejame disfrutar de esos breves momento en que coincido contigo :waki:

 

Por ejemplo el inútil que ayer se puso a adelantar cuando yo estaba en paralelo a él, adelantandole. LLeva espejo retrovisor, pero ¿ para que sirve el mismo si no se utiliza ?

 

Este tema es que ya pasa de castaño oscuro y lo peor es q va a ir a más por lo que se vé, de mantenerse los mismo DGTeros al "pie del cañón". Si son incapaces (sobradamente ya demostrado...) q se quiten y dejen paso a alguna persona capaz de arreglar esto.

El ciudadano tenemos que poner de nosotros mismo, eso está claro, y q nos falta mucho civismo y demás tb, pero es q los maestros que tenemos hace que los discipulos no sigamos tampoco la linea correcta.

Lo siento por todos esos muertos de ese finde... es tremendo:???:

 

Vamos a suponer que por un momento tienes el poder de organizar ésto... que la administración no te da presupuesto para que arregles carreteras, ni dinero para ningun tipo de infraestructuras, ni medios para educar a los conductores, o lo que es mejor... si estuvieras por un momento al frente de la organizacion... y te dijeran que tu misión es reducir las muertes de tráfico, que hariais?... (difícil misión)

 

poner el mismo numero de radares, pero en lugares adecuados. ;-)