Pesos-Potencias

Buenas LoCoS !! ;-)

Me parece interesante saber el peso de un M3 e30, un 286, un 321, un e46, un CSL, un M5 e39 y e60 ??? esque no los se a ciencia cierta ....:-k Eso sí, de serie, no me empeceis que si le quito el asiento, que si la rueda de repuesto, que si los tapones de los neumaticos y la madre que lo parió !! Bueno ya puestos a perdir, que os parece una espercie de comparación? :-k En plan bien puesto separado en cada post: Peso, Potencia, 0-100 y vel. máx ??? Que os parece ? :thumb: :thumb: Saludos!!!!

 

Esperemos que alguien aporte los datos.. aunque ya se ha puesto por algún post del pasado,(creo).., seria interesante..

 

Hola

Veo que eres nuevecillo por el foro, así que no tienes la biblia de los Ms. Reza todos los días antes de acostarte alguna de estas http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=113777 :wink:

 

M3 E30 200cv.......... 1200 kg
M3 E36 286cv.......... 1460 kg
M3 E36 321cv ......... 1460-1510 kg
M3 E46 343cv ......... 1570 kg

 

[:>pray [:>pray [:>pray [:>pray [:>pray [:>pray [:>pray [:>pray Jaja Pues si se nota que llevo poco eh? Grache mille !!! eace:

 

M5 1890 kilazos
pero j*der como le keda jajajajaaja



saludosssssss

 

madre mia aprenderse toda la biblia del ///m y rezarla todas las noches tiene que resultarte un poco pesao no jeje pero si me la tengo que aprender y rezar todas la noches para ser un chico totalmente ///m me la aprendo

 

Los coches de hoy en día pesan demasiado, de nada sirve tener tantos cv si luego tienen que mover tanto peso. Fijaros en el peso del M3 E30 (1200 kg.), sería perfecto si tuviese solo 100cv más.

 

Yo anoche antes de irme a dormir, 30 mins hasta que acabé ...

Lo del peso es verdad, fijate el e46 con un 286 tampoco es mucha la diferencia en prestaciones y tiene 57Cv más siendo mucho más moderno ... El peso y que sea divertido es la cuestión ... los Cv mientras sean más de 200 ya el coche es divertido :dan: ... ya depende mucho del tipo de coche, en mi opinión :razz:

 

ande vaaaassssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!
el mio pesa 100 kilos menos!!!!!!

1795 de ficha técnica.y segun revista ese peso es ya con el deposito lleno,orden demarcha y dos personas.

 

401,2 CV a 6620 rpm. 49,5 mkg a 3600 rpm. 1782 kg. Reparto del/tras. 52/48% Rel. peso/potencia real 4,4 kg/CV.

Porcierto veo que "el barco" es mas rapido hasta en aceleración 0-100 que el m3 smg2:mus-:hippie:
anda y en relación peso potencia también! jojoj

343,01 CV a 7840 rpm 37,29 mkg a 4850 rpm.1554 kg. Reparto del/tras. 51/49% Relación peso potencia real 4,53 kg/CV

 

Es que el M5 es un COCHAZO con todas las letras. :xray:

 

menos mal alguien que entiende jajaja
que conste que sólo lo he dicho porque cierto forero en otro post segun el tenia revistas que decian k el M5 "barco" era mas lento en aceleraciones que el m3...pues eso son datos de revistas tambien ale jajaj

 

¿Alguien sabe que peso tiene el nuevo M3 V8?

 

BMW Z3 ///M peso segun libro 1395kg con deposito lleno y persona humana de 70 kg (creo que es lo que pone exctamente)
Mi Z ha dado hace dos días 329,8 cv (con algún retoque) en materia de aceleraciones, medidas con Gtech ProRR
0-100 km/h en 5,13 sg
0-400 metros en 13,41 sg
0-1000 metros en 24,20 sg
Relacion peso potencia 4,22kg/cv

Saludos

 

Z3///M , buenas cifras esas jejejej oye que retoques le hiciste al coche? realmente has notado algo mas de potencia? los bancos de potencia no me dicen mucho , prefiero notar yo la sensación.....saludos.

 

-
:wink: OJO!! que hay barcos muy Veloces!! :cool: :rolleyes: :wink:
:wink:

 

Vel. máx, aceleración .... Lo importante no es CUANTO .... sino COMO !!

http://img15.imgspot.com/?u=/u/07/72/08/Boat1173880323.jpg

 

Es que el tuyo igual es M5 "TAXI" y esos andan mas.

 

ehh el M5 taxi solo es el mio jajajajajaj
el d joan es M5 drifting jajajaaj



saludossssssss

 

Valeee, la verdad es que me siento muy honrado, Joan me lleva en su memoria.:biggrin:

 

Que buenas cifras :cool:

 

Con esa relación peso/potencia ese Z tiene que volar!!!

 

German, lo que he montado es un encendido nuevo (bujias+optimizado de encendido) admision carbono Gruppe M y optimizado de la mezcla, ademas de nuevo sistema de escape, estoy ahora esperando que me lleguen unos supresores artesanales y poco más, intente mejorar el rendidmiento con una reprogramacion a medida pero no se dejó, me dijo entre sueños que estaba muy bién como estaba :biggrin:

Chevi- la verdad es que anda mucho y muy bién, tengo un grupete de amigos apasionados por el motor, con muy buenos coches y aunque parezca una fantasmada, Porsche 997 Carrera 2 no puede con el Z en materia de aceleración, en velocidad punta otro gallo canta, Honda S2000, Honda NSX, Nissan 350Z, Subaru STI estos coches tienen mis amiguetes y de verdad que ninguno de ellos se hacen con el Z, es evidente que coches como el NSX o el Impreza son más efectivos en circuito pero acelerando pa lante nada de nada
:biggrin:

Majoni- vuela de verdad :biggrin: no te puedes despistar ni un solo minuto por que a la minima estas dando vueltas como una peonza.

Deciros que es una autentica maravilla, me encanta la dinamica que tiene (no es un EVO 9) es divertido, exclusivo, elegante y rapido muy rapido:wink:

 

Saludos! ¿La admision de carbono gruppe M es como las carbon air box de delage sport? ¿Que nuevo sistema de escape pusiste (que marca)?

 

Esta es una Gruppe M, los escapes puse unos Eisenmann que reducen el peso unos Kilitos.

 

Eso es llevar un coche en condiciones Z3///M :cool: . ¿Has cambiado frenos y suspensiones?

 

Tengo pillado un kit de frenos gordos 8 pistones que me trae un amiguete de EEUU, el tema de la suspension es más complejo tengo encargado un kit pero creo que no lo compraré al final, el coche roza en muchisimos lados y más bajo será un suplicio, me cuesta salir del garaje ahora asi que no quiero pensar si lo bajo más :wink:

 

Pero si te compras unas suspensiones de cuerpo roscado puedes respetar la altura original aumentando la dureza :cool: