Por Finnnnnn Centralita Instalada Power-diesel

PUES SIIIIIIIIIIIIII por finnnnnnnnnn ya la instalé......

Os detallo:

Escogí el sabado por la mañana, aproveche para lavar y pulir el coche y luego ya me puse con el tema:
La instalacion es sumamente sencilla, desmontar la tapa de plastico que recubre el motor y conectar un par de cables, despues de ver el reportaje que se hizo aqui de la instalacion esta no me llevo mas de 15 min, una vez conectada la centralita la lleve hasta el punto "b" y encendi el coche para ver si todo estaba bien, asi fue, por lo cual volvi a montar la tapa del motor y listooooo
Debo decir que al menos yo no noté ningun cambio en el ruido del motor, mismo ruido, mismas vibraciones no he notado absolutamente nada distinto.
Despues de dejar unos 10 minutos el coche encendido para que calentara bien y ver si notaba algo extraño procedí a dar la primera vuelta a ver que tal va el invento.
Salgo de casa con el coche y voy por una carretera bastante estrecha y bacheada por lo cual llevo el coche muy despacio y no puedo probarlo de momento, los pies ya me empiezan a picar y me piden a gritos que le pise a fondo pero me aguanto hasta llegar a la carretera nacional, llego al cruce que enlaza con esta, me dentengo a esperar que no venga ningun coche, meto primera y arranco lo subo hasta las 2000RPM despacio y alli piso a fondo rummmmmmmmmmmmmmm hasta las 2500-3000rpm el coche va casi igual pero a partir de alli se dispara, te pega literalmente al asiento, y sin darme cuenta ya estoy en 4500rpm, cambio a segunda y mas de lo mismo el coche no deja de empujarme contra el asiento y ya estoy otra vez llegando a las 4500rpm, meto tercera rummmmmmmmmmm IMPRESIONANTE el coche no deja de tirar con fuerza en ningun momento, la diferencia se nota al instante, en solo tres marchas ya me doy cuenta del nuevo potencial, en la cara se me ha dibujado una sonrrisa :razz: indescriptible, luego de seguir haciendo pruebas y demas decido dirigirme a la autovia a ver que tal, me dispongo a ir a un tramo que tengo muy estudiado ya que paso todos los dias para ir al trabajo por el, y se la velocidad punta que he alcanzado, mejor no la digo por aqui porq seguro que mas de uno me saltaria encima por irresponsable [-X , pero bueno os describo, es un tramo de subida con una pendiente bastante pronunciada de unos 3 o 4 kilometros, he de decir que al llegar al final el coche alcanzó de velocidad punta entre 20-25km/h por encima de lo que alcanzaba antes, sencillamente impresionante..... O

La verdad despues de pruebas y mas pruebas durante el fin de semana solo puedo tener buenas palabras para la centralita, de momento lo unico que me asusta un poco es el tema de fiabilidad, pero para decir algo de la nueva fiabilidad del coche es muy pronto, tendremos que esperar, asi que bueno ya os iré contando mas aventuras.......

Saludos

Isaac

 

Me alegro que estés contento. Qué coche es el tuyo? y de qué año/mes? Ya nos contarás qué tal. Controla el consumo de combustible porque te llevarás una sorpresa, baja del orden de 1 litro a los 100, a menos que lo exprimas continuamente.

Un saludo.

 

el mio es un compact 320td de octubre de 2002 ( osea 5 velocidades), con turbo nuevo (hace un par de meses)

Espezaré a ver el consumo, ya os diré algo

 

Por el turbo no te preocupes, que la centralita obtiene el aumento de potencia a base del aumento de la inyección de combustible y no a base de un mayor soplado del turbo. Un saludo!!!

 

Ah! A ver si lo llevas algún día al banco de potencia y nos cuentas.

 

A mi no me tenteis...que yo con mis km anuales no me la puedo jugar....

 

Ayyysss, qué tiempos aquellos, ¿eh???, qué nostalgia se percibe en tus teclas...

Al tema, creo que no humean mucho (estas, claro), la de Maciste (repro) si que es una calamar en toda regla :supz:

 

Ahora buscate un 330D de 184cv o en su defecto un Leon FR TDI y buscale las coskillas jajaja asi sabras a ojo los caballos k llevas debajo del capó! (hay metodos mejores pero kizas no tan baratos)

 

Aunque "pasas" de mí yo te persigo, ¿cuales son los métodos mejores? ¿qué vas/vamos a hacer?

 

Metodos mejores para saber los caballos k tienes¿? Ir a un banco de potencia a medirlo jajajaja Por cierto, ahora k ya conduces como has notado el coche¿?

Para el proximo pedido conjunto de centralitas kizas me apunte en un par de meses si la gente sigue igual de contenta!!

 

Con el cambio de turbo ya te dije que "más perezoso y pesadote" con las ruedas tampoco he notado gran diferencia amén de lo sabido, el otro viernes que llovió el DSC saltaba sin parar (las Hankook?), algo más "duro y rumoroso", pero compensa porque estéticamente está cañón

Podremos esperar al próximo pedido o hacemos una negociación directa, juassssssssssssss

 

Yo tambien llevo 18" con 225 en los dos ejes en el compacito y despues del cambio del turbo estaba bastante descafeinado, pero ahora es otro coche, esta tarde probé con un colega que tiene un A4 2.5TDI QUATRO, resultado aplastante mucho mas de lo que yo me podia esperar, no hay color, tal vez la traccion lo penalizó pero igual estoy como un niño con juguete nuevo, supercontento con los resultados obtenidos, a ver si alguien sabe de algun banco de potencia aqui en el norte (Galicia-Asturias por ejemplo) y puedo realmente ver la ganacia, pero me da a mi que es bastante importante.



Saludos

 

Hombre!! Qué tal! Si tuvieras la programación que tenías antes (de la centralita original), aún tendrías más potencia ahora. Sobretodo en bajos, pues la centralita no modifica cuando entra el turbo y para tener más chicha en bajos, o bien se enciende antes el turbo o poco hay que hacer. Pero lo dicho, me alegro mucho que estés tan contento. La verdad es que sí es otro coche, da gusto ir con él.

Un saludo!

PD: Por cierto, qué potencia tenía el 2.5 TDI de tu amigo? Lo digo porque hay de varias potencias.

 

Tú centralita es del pedido conjunto? cúal es exactamente? qué modelo y referencia? gracias

 

Una cosa, cuando se haga la revisión en el conce ¿hay que desmontar el tinglao?

 

Vamos por partes, el A4 de mi amigo es un 180cv, en cuanto a el modelo de centralita, en mi caso es la del pedido conjunto, ahora mismo no se la referencia del modelo, pero lo veo esta tarde y te digo algo, lo unico que se es que yo la llevo puesta en la posicion "b", y en cuanto a lo de llevarlo a hacerle los cambios a la BMW yo por lo menos pienso desmontar todo, y dejarlo de origen cada vez que lo lleve, total es una operacion que no lleva mas de 10 min.

Saludos

Isaac

 

Desentierro eto para apuntarme a lo del banco de potencia,me esta mirando un colega de coruña ya que cre que hai uno,ya te comentare isaac

 

Si la potencia extra se gana a base de inyectar mas combustible.... como se explica q consuma menos????????????

 

Yo no te contesto, pero oño, pásate más por aquí, juer ;-)

 

Si tienes alguna duda en cuanto a la instalacion de la centralita llamame, te paso mi numero por privado, a la espera quedo de noticias del banco de potencia

Saludos

 

Porque se supone que no vas a estar todo el rato exprimiendo el motor, y parece ser que el coche al estar "engañado" en conducción normal dosifica mejor el gasoil.... ciertamente no sé exactamente por qué no hacen esto de fábrica.

Incluso yendo a 190 Km/h (velocidad constante) se consume 1 litro menos a los 100 Km que antes (comprobado y requetecomprobado por mí y por otros foreros que tenemos la centralita). Pero es un poco un misterio.

 

Wenas arreguiiiiiiii,la verdad lo del consumo de combustible no me lo acabo de creer pero weno como se suele decir ya lo vere,no dudo lo dicho por aqui pero es uno de esos misterios de expediente X,porlomenos para mi.

 

Hoy Instalamos Centralita Rapid

HOY HEMOS MONTADO LA CENTRALITA RAPID A UN 320d 150CV Y PARA ALUZINAR....... RESULTADOS EN BANCO DE POTENCIA:
POTENCIA MAXIMA: 207.1 A 3450 RPM
POTENCIA DIN70020: 213.0
PAR MAXIMA 48.6 KGM A 2450 RPM
TEMPERATURA AMB. +14.7ºC
PRECION ATMOSFERICA 976 mmbar
RUEDAS 225/45/17
TODO ESO SIN HUMO!!!!! 2.97 ppmol Y CON ESO PASA ITV


EN SERIE EL COCHE DADO: 165.4 CV A 3600 RPM
36.6 KGM A 2950 RPM

LA CENTARALITA ES NUEVA VERSION (2 MESES EN MERCADO) LLEVA SENSOR DE PRESION TURBO Y VA CONECTADO A CABLES DE INYECTORES, ESTE RAZON RESULTADO ES MEJOS QUE ALGUNAS REPROS QUE HE VISTO.
ESPERO CON MUCHO CURIOSIDAD LOS RESULTADOS DE DIESEL-POWER MEDIDOS EN DYNO.
YA TIENE ALGUIEN METIDO EN BANCO??

SALUDOS juha

 

Pues si eso es verdad, es mejor de largo que la de diesel-power....

Yo puntualizo 2 cosas:
- Ese coche de serie ya da 10 CV más que los de ahora (supongo que es antiguo el motor y tiene la versió antigua del turbo).
- Me parece una barbaridad el aumento, sobretodo de par. Si el motor aguanta bien parece una maravilla lo de la rapid, pero la verdad dudo que un aumento tan bestia lo aguante bien. Aún así, ese par romperá la transmisión, es demasiado par para la transmisión que trae de serie.

Un saludo!

PD: Otra cosa que no me cuadra es que de serie haya dado el par máximo a 2950 vueltas, eso no puede ser.

 

Pues llevo 20000 Km con la centralita de powerdiesel, (fui uno de los primeros) y te puedo asegurar q es totalmente cierto, consume 1 litro menos (de media) anda un 20% mas, y la opacidad de los gases de escape aumenta, se nota sobre todo de noche cd un coche te alumbra....

Yo solo te digo una cosa, si ahora me quitan la centralita, vendo el coche... la he tenido q quitar 4 dias para la revision y estaba DESESPERADO... y eso q en bajas el aumento es inapreciable... pero... ya os ireis dando cuenta vosotros mismos....

 

Yo opino lo mismo que Cargarsupra2... si me la quitan me desespero.... (eh Carlos? )

 

Bueno, pues yo he colocado el centralita de Power Diesel este sabado y la verdad es que me he quedado de piedra. El coche ya d epor si anda , pero ahora es que empina. Lo que yo si he notado mucha mas salida en bajas revoluciones. Será que soy muy sensible pero si lo he notado.

Respecto al comportamiento del coche es extraordinario. Estoy muy contento aunque estoy preocupadillo por la fiabilidad. Ya pondre un post extenso con mas datos....