Bienvenido al foro. Pues puede ser por exceso de presión (hemos pasado de 2.0d de 90cvs los primeros a 2.0d de 170cvs) mal mantenimiento del vehículo (y mala calidad del combustible) y sobre todo -particularmente pienso- por la mala calidad de algunas piezas y/o diseño, como también ocurre por ejemplo con el turbo y/o silentblocks. Saludos desde la Costa del Sol ;-)
Buenas. Probablemente por los residuos del combustible diesel. Las evoluciones de potencia en los motores exigen unos combustibles más refinados, y eso muchas veces contradice algunas políticas de las gasolineras (mala calidad de los combustibles, adulterándolo en algunos casos para hacer más volúmen, ya que se cobra por litros). Los inyectores cascan porque son más finos que los antiguos, y se le acumulan los residuos. El resto de cosas nada tienen que ver con los inyectores obviamente...
