En el afan de solucionar las vibraciones del motor que me surgen a veces y viendo la gran cantidad de productos que hay en el mercado me he fijado en este en el que os dejo el link, se llama Cataclean: http://www.mecanico-liquido.com/esp...&idiom=1&&mc=7&&grupo=209&&acepto=&&codpedido= ¿Alguien tiene referencias de este producto?, ¿se sabe si es efectivo?, ¿alguno de vosotros lo ha probado?. He preguntado en un taller de Bombas y me cobran 48€:err:
pues a mi me han dicho que mi coche no tira como tiene que tirar porque tiene algun catalizador sucio o embozado.... esto le iria bien?
Segun lo que pone en la descripcion del producto limpia toda la carbonilla del turbo y del catalizador, la verdad que mas caro sale el ir al taller a que lo hagan desdeluego. Por eso queria saber si alguien lo habia probado, ademas parece ser que es un producto para talleres, eso siempre da algo mas de confianza. No se:frown:
esto me interesa tbn ya q siempre es bueno tener el motor limpio.... alguien sabe de esto???? fer????? saludios
Ya estamos con productos milagrosos, eso por la pinta es para mezclar en el combustible... en los limpiainyectores tb pone lo mismo...
Alguien conoce algun otro producto que pueda limpiar el catalizador? Y el sistema de combustión, escape, etc relacionada con la sonda lambda?? También saber si son realmente eficaces o no. Un saludo.
Yo sigo siendo de la opininion que las cosan se limpian desmontandolas porque los preductos milagrosos no se yo pero weno ...... aver que resulta un saludo
Cojeis: desmontais el catalizador y vais a la gasolinera y con la lanza de limpiar el coche lo limpiais ya vereis como sale mierda por todos los lados ( un inconveniente esta prohibido)
A mi lo que me parece es que un catalizador no esta algo tapado,o se tapa,o se rompe o esta bien. A veces la ceramica se suelta y se gira,taponando la salida de los gases,otras se funde el monolito,etc,pero no creo que se tape por la carbonilla.
Por el turbo pasan gases de escape que es lo que hace moverse la turbina. estos aditivos funcionan tanto en el combustible como en los gases de escape. Pongo un enlace donde lo explican bastante bien : Xenum In&out cleaner. Información y venta
.2 ¿Cómo funciona el turbo? El turbo tiene 2 partes, el compresor y la turbina. Esta última va montada en una caracola. Los gases de escape del motor salen por el múltiple de escape hacia la caracola del turbo y los hace pasar por la turbina haciéndola girar a 150.000 RPM o más. El compresor va conectado a la turbina mediante un eje lubricado por aceite y enfriado por agua en algunos turbos. Este compresor toma el aire de admisión desde el filtro de aire, lo comprime a una presión determinada y lo arroja hacia las mangueras de admisión que llevan el aire hacia el motor. Por el turbo como bien explica este parrafo que he extraido de una pagina, no solo pasan gases de escape. Los gases de escape mueven la turbina, pero sin aceite un turbo romperia. Aparte que para quien no lo sepa, para la primera puesta en marcha de algunos turbos, sobre todo de algun modelo de turbo de renault de hace unos años, hay que inyectarle un aceite especial antes de arrancarlo porque si no se le inyecta ese aceite, dichos turbos cascaban en pocos kms. Y sino que explique alguien como aguanta una pieza a 150.000 rpm o mas sin aceite, sin griparse ni romperse ;-). De todas formas, para rato le hecho yo algo al coche (al ci no, sino al astra dti que tengo) que pone que va a pasar por el turbo. 400.000 kms lleva el turbo del dti como un campeon, y con lo fragiles que son esas piezas, yo no me la jugaria a echarle algo que supuestamente limpia el turbo. Mas facil y sin tanta complicacion es soltarlo y limpiarlo manualmente.
