Prueba BMW 335i,350Z,Cayman S,911 Turbo,misma revista,circuito,con dos pilotos....

Hombre, lo que está claro es que si buscas un coche para correr en el patio de tu casa, el 335i es tu elección. Ahora, en cuanto se hable de un circuito serio, el 911 le mete por todos lados.

Lo que desde luego es inexcusable es que el 335i, en relación prestaciones/precio/pinta es insuperable.... juer, un coche de menos de 10 kilos que anda como anda este... es serio... pero de ahí a poder competir en igualdad de condiciones con un 911 turbo en un circuito de verdad... porque seguro que este minúsuculo también muerde el polvo un.....Pagani Zonda, no sé, y eso no quiere decir nada.

Hay datos que no entiendo, directamente, de esa comparativa, pero me da igual porque esta revista ya la tenía antes puesta en la lista de "vetadas"... oño, si el otro día prueban el Z4Mcoupé y el Z4M roadster y es la primera vez (y primera publicación) que da ganador al roadster. ;-)

Por cierto, que me deja acojonao (y me hace dudar de la idea de estos probadores) cuando leo una prueba de super-deportivos y me ponen los datos de recuperación de 80-120 en 5 (o 4 no recuerdo).... joer, que seguro que hacen 80-110 en segunda a 6000 y pico vueltas.... ;-)

 

Ya conocìa estos datos, pero siempre es interesante la expectaciòn que despiertan...por increibles. Yo os prometo que en cuanto vea un 911. GT3, Nissan, el Halcòn Milenario, o cualquier otro "cacharrillo de estos, saco de dedo corazòn, los insulto y despuès de la correspondiente picada os cuento la experiencia, (no sè como los meto en un circuito, pero..). De momento y con sòlo 890 miseros kms. no puedo hacer mucho, eso si, poder ir en caravana en sexta velocidad, y darte un espasmo ,"gasear" a fondo, y que esta bestia me salga dejando lisas las arrugas de la frente, es para mear, con perdòn, y no echar gota...os lo juro, es impresionante.. y no lo leì en ninguna revista..:err:

 

Pues que supere al z4 M me sorprende aun más...:err:

 

La verdad es que todos nosotros mucho piar, pero tú si que sabes lo que se estira el bicho...:

 

yo, sinceramente, no me lo creo... pensad que en nurburgring, el 911 le saca nada menos que 40seg.

 

otia que en un circuito determinado un 335Ci gane a un Sr.911 Turbo.... o el turbo se dejó el freno de mano echado o menuda maquina el 335Ci.

De todas formas el motor del 335Ci no está apretado, recordad que los dos turbos estan tarados a poca presión.... y no lleva autoblocante trasero.
Que con unos pocos retoques el "simple" 335Ci se puede transformar en una bestia aun más salvaje....ya me estoy imaginando alguna preparación del 335Ci con más de 350cv...

¿Viendo esto... como será el M3?

 

Echo en falta la respuesta de un conocido forero afín a Piaggio, tirando por tierra el gran aparato que es el 335i y mas si de por medio queda damnificado un Audi como por ahí me ha parecido leer de un RS4.

 

De todos modos, ya puestos a citar parte de la prueba, no conviene olvidar que pone que el BMW para ir realmente rápido hay que quitar controles y que en esas circunstancias hay que tener grandes dotes de pilotaje. ;-)

 

Tampoco hay que olvidar que el 335, es un deportivo "normal", es decir, no es un "totem" dentro de la gama de deportivos clàsicos ni por su reciente apariciòn ni por su proyecciòn hacia el segmento "duro",(porsches, ferraris,corverts..y demàs..).Es un coche de segmento medio-alto asequible y prestacional..y de ahi su merito sin jugar el mismo partido que los mencionados es capaz de buscarle cosquillas en algunos apartados..es decir...! anda la h...¡ (tanta palabreja fina y acabo asì el comentario....)

 

Fuente km77.com.

Prestaciones homolgadas del BMW: http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=14814

Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,6
Aceleración 0-1000 m (s) 24,6
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 5,3

Prestaciones homolgadas del 911 turbo: http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=13773

Velocidad máxima (km/h) 310
Aceleración 0-100 km/h (s) 3,9
Aceleración 0-1000 m (s) 21,5
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)--

En resumen, que hace el 0-100 en 1,7 segundos menos (50%: ) y le mere 3 segundos enteros en el kilómetro.

 

Y pongo las del CaymanS también, no vaya a ser que se extienda el rumor de que el 335i anda más.
http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=12636

Velocidad máxima (km/h) 275
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,4
Aceleración 0-1000 m (s) 24,3
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)--

 

:mus- No si yo no dije nada.....

 

Estos tiempos son de la revista AUTOMOVIL, proceden de los registros marcados por los vehiculos nombrados en el circuito (super ratonero) del INTA donde se realizan cronometrajes varios.

En mi opinión están pagando la novatada y todavía no se han estabilizado los tiempos, digo esto por varias razones, puede que los pilotos no sean los mismos, condiciones meteorologicas de la pruebas,etc...

Me parece hasta cierto punto posible que el 335i supere al Nissan 350Z, muy difícil por no decir imposible que se imponga a los Z4M, casi imposible al CaymanS (motor central,1400kg aprox,295cv, centro de gravedad bajisimo: en este circuito está en sus salsa) y lo que no me puedo creer es que se cepille al 997 Turbo con sus 480cv(0-100 en unos 3.7,3.8 o 3.9),1600kg(igual que el 335i), tracción total (nuevo sistema PTM uno de los factores más alabados del nuevo turbo) además el BMW sin autoblocante. Sin dejar de mencionar que en Nürburgring el 997 hace 7:40 aprox (335i 8:26).

En conclusión, con estos resultados de momento para mi estas pruebas no son muy fiables.

P.D:Lo escrito anteriormente es una opinión en base a la "lógica" no pretendo ni desacreditar a la revista y mucho menos quitarle méritos al maquinón del 335i.
Como esto sea verdad menudo chasis el E92.....

Un saludo:wink:

 

El que ni debe ni puede asustarse es un piloto prefesional, que se supone que es el que realiza las pruebas, si no apaga y vamonos......:wink:

 

Totalmente de acuerdo contigo, en estos casos la logica suele tener la razón.

salu2

 

A mi es que me encanta que el 335i se meriende al Cayman....

Salu2

 

Interesante...

 

Maquinón!! que se preparen con la llegada del M3....

 

-
:axe: :butthead: :rockerito

 

hombre, lo que está claro es que si las mediciones homolagas de los fabricantes no valen, tampoco veo por qué han de valer estas, realizadas en un circuito pequeño y en las cuales, además, el 911 turbo fue el primer coche el rodar y el 335i el último, con lo cual, los pilotos ya estaban "hechos" a la pista.

He estado intentando buscar en Google alguna prueba entre 911 turbo y 335i....y, que curioso, no hay ninguna... imagino que porque nunca antes, nadie a nivel mundial, había tenido la clarividencia de esta revista. Imagino que para la semana que viene tendrán un interesante duelo Polo GT contra Lambo Gallardo, que en esa mi**da circuito, ganara el polito, claro. ;-)

Lo que si hay por internet, son veinte mil sitios con tiempos en el Ring, en Spa y en otros circuitos, donde el 911 deja claro que está en otra liga distinta a la del 335i.

 

A mí también se me hace difícil, partiendo de que no cabe duda de que el 335i es un maquinón, creer tal cual los datos de esa prueba. Y mucho menos extrapolarlos a cualquier otra situación.

Y yo encantado, ¿eh? Que para un 335i seguro que algún día me llega. En cambio para un 911 turbo lo veo más complicado

 

LAs cifras de el 335i son apaubllantes....pero en fin, tampoco hay que llevarse las manos a la cabeza!
HAce poco colgaron un video por aqui de un Viper que tenia hodido superrar a un Kart...o de un Murcielago que no podia dejar atras a un "triste" EVO tuneao......

En fin...lo de siempre...trescientos y picos cvs....son trescientos y pico cvs. Ni mas ni menos.
Un coche de 400 y pico...andara mas. Y ya esta.

No caigamos en la tentacion de decir que un coche de trescientos anda mas que otro de 400.....porque no. En determinadas circunstancias...cabe la sorpresa, es cierto...pero no dejan de ser circunstancias muy determinadas, y analizadas estas de una manera muy parcial.
No generalicemos...lo particular.

Y vuelvo a repetir...quizas el mayor enemigo del proximo M3, para los que no se dejen llevar del simple fetichismo de la ///M, sea este 335i...no cabe duda.

 

Claro....claro....pero no por eso se puede concluir que el Leon era mas rapido que el 328.......:wink: