Joer y eso que pesa nada menos que 2500 kilos!!!!!!!!!!!! Pero alcanza 160 en 7 segundos, cuando el Porsche aún rueda a 130 y algo... No van a ser ventajas de la relación peso potencia sino del par constante, imagino (y quizá la motricidad? )
Muy buena, hay q ver como avanza esto, cualquier día vemos a Alonso en el pit stop enchufando el coche para recargar.
Bueno bueno, que eso puede ser así (de hecho lo es ) pero es un poco lo que sucede con los Brabsuxx y demás engendros marbellíes y depor-timos de cilindradas y pesos extravagantes en comparación con los deportivos de raza sin tanto aspaviento: que a la primera curva , incluso sin enlazar , se hacen un llavero con ellos Muchos 800 Cv, mucho peso y motricidad y luego... haz cornering con eso (Lo de la potencia sin control, vaya ;-)
Ahí le has dao ;-) Y del peso, seguramente el 70% sean baterías :???: El motivo que acelere así, como bien apunta Gus, es la característica de par de los motores eléctricos en una banda de rpm enorme, entre otras cosas, hace innecesario el cambio de velocidades ;-)
Ah eso seguro: qu eel Porsche te garantiza decenas de aceleraciones iguales con el mismo depósito y un eléctrico descargará su batería enseguida....eso tambien ;-)
con tanta rueda algo tendra que ver Jangel en el desarroyo, aunque luego el se quedara con el Porcheeee
Por no hablar de las baterias... :yes: las aceleraciones en un motor electrico siempre serán + fulgurantes que en uno de explosion hasta una velocidad determinada, despues los motores convencionales son mas efectivos... por ahora