Creo que no, las dá un sensor inductivo a la centralita del motor, y de ahí, al cuadro con señal digital. SALUDOS ;-)
"Xacto". Un sensor hall (generador de impulsos) que va montado sobre una corona con dientes cuadrados. Puede ir montada en el "dampfer" o en el volante motor. Mismo sistema que un sensor de arbol de levas o que uno de ABS.
Pensad en lo que le digo. Si hubiese un problema con el transmisor de efecto hall lo lógico sería que fallase independientemente de la marcha engranada. Si tiene cambio automático puede ser normal una caída de revoluciones en el momento de bloquear el convertidor de par. Esto puede pasar en quinta y en cuarta.
