Sé que el sistema de tracción integral permanente variable X-Drive, distribuye de forma variable la tracción entre ambos ejes dependiendo de las circunstancias... pero mi duda es la siguiente: en caso de conducción sin pérdidas de tracción, por ejemplo en carretera de curvas de buen asfalto, sin que entre el control de tracción, qué % de par motor envía a cada eje?
Supone el xDrive la respuesta de BMW al Quattro de Audi? Está el xDrive en condiciones de plantarle cara sin miedo al Quattro?
Lo bueno que tiene Quattro es que lleva muuucho tiempo en el mercado y con bastante experiencia por lo tanto.
