Brico-Manual Solución definitiva ``Cadena de distribución´´(reportaje con imágenes y videos)

Buenas tardes chicos;

Hoy os tengo preparado algo muy especial que espero que pueda ayudar a todas aquellas personas que como yo hemos caído en las garras del famoso motor n47 y sus problemas con la cadena de distribución. Primeramente, me gustaría decir que tras investigar mucho tiempo respecto al tema (y creo que más de uno de vosotros estará de acuerdo), no todos los coches con este motor están irremediablemente condenados, sin embargo, os puedo asegurar que la gran mayoría presentará a lo largo de su vida útil problemas con la cadena, ya sea a los 300.000km /120.000km o como a los 25.000km de un coche que pude ver ayer en el taller. Está claro que es una lotería, sin embargo, en este caso el premio gordo no es para nada agradable.

Me gustaría comenzar contándoos mi caso desde el principio y todo el proceso de la reparación (preventiva), ojo esto es muy importante ya que mi cadena no rompió ni presentaba ningún ruido, pero decidí actualizar este componente para no pagar un precio más elevado en el futuro.

Comenzamos pues; a primeros de octubre decidí adquirir un maravilloso BMW serie 1 120d (177kv). Aparentemente el coche presentaba un aspecto despampanante, 3 puertas, color negro, y aun que no llevaba el paquete M me enamoró a primera vista. La fecha de fabricación del vehículo se ubicaba entorno a febrero del año 2009. Tras revisar el coche a fondo, y escuchar minuciosamente los sonidos que emitía, decidí llevármelo ya que por 10.900€ no podía pedir nada mas (Volante multifunción, radio prof, calefacción en los asientos, control de crucero, xenón, unas llantas bastante aceptables, neumáticos y discos nuevos y un aspecto interior y exterior bien cuidado)

Pues bien, esa misma noche cuando intentaba dormir, algo retumbo en mi cabeza (reconozco que la culpa la ha tenido la activa ímpetu de mi vecino el cual rechazaba todo lo que tenía que ver con el motor de mi coche) él tiene un taller y me dijo que no paraba de ver problemas con series 1 y 3 que presentaban problemas con ese motor y su cadena (para ser más exactos).

Al día siguiente me alisté en este foro y comencé a pedir segundas opiniones a todas las personas poseedoras de un serie 1, y mi sorpresa fue que la gran mayoría admitía exactamente lo que decía mi vecino en cuanto a los problemas del motor n47 y su cadena.

En ese momento me percaté de que tenía la suerte de mi lado, debido a que junto a la venta del vehículo me ofrecieron una maravillosa garantía de 2 años, pero cuando leí la letra pequeña me di cuenta de que el valor máximo de la reparación para un coche de mi kilometraje no podía ascender de los 2.300€ (me quedé en shok) ya que toda la gente que reparó el motor debido a la rotura de la cadena se gastó una media de 6000€.

Os voy a ser sincero, empecé a marearme y a sentir pánico, me acabó de gastar 10.900€ de mis ahorros…mejor dicho mis ex-ahorros y ya tenía que hacerme la idea de que me va a tocar soltar dinero más tarde o más temprano, y si le sumamos el factor kilometraje 140.000km mas el factor tiempo (el coche tiene 7 años) me parece a mi que tengo todas las papeletas de que será más temprano de lo que podía imaginarme.

Bien, como no soy el primero ni el ultimo paranoico obsesivo que cuido mi coche como si fuera mi hijo, empecé a buscar a toda prisa alguna solución lógica y razonable, por suerte y por fortuna di con un par de compis en este foro, que me iluminaron con una solución aparentemente barata asequible y no nos engañemos tranquilizadora.

Existe un taller cerca de Alcalá de Henares, (aunque más que un taller es un templo de la restauración de motores clásicos y especialistas en problemas globales y meteduras de patas de las grandes y famosas marcas de alta gama) que se dedica a solventar muchos defectos de fabricación, y si os soy sincero lo que más me llamó la atención es que estaban especializados en BMW, por ello no me lo pensé demasiado y decidí llamar y pedir más información.

Me atendió una mujer de lo más amable y en cuanto me preguntó la marca de mi coche y el modelo, me sorprendió muchísimo su respuesta ``Otro serie 1 más´´, veréis, obviamente ya tenía claro que esto es un gran problema, pero en cuanto me dijo que esa semana estaban colapsados porque tenían ya varios series 1 y 3, y hasta algún X3, y me quedé helado.

Pues bien, que es lo que me ofreció, tenía 2 opciones para mi bastante interesantes, la primera es un cambio de cadena preventivo o cambio para la gente a la que les suena el sonido de aviso de su próxima rotura; ellos te desmontan el motor, cambian la cadena, el filtro del aceite y el aceite del motor, y lo acompañan con una garantía de 1 año sin límite de kilometraje ni nada, todo por 1200€ y de paso hacen una revisión a fondo para comprobar el estado general del motor y el vehículo. Os puedo asegurar de que la tranquilidad que me daba saber acerca de todo el estado general de un coche de segunda mano que acabo de adquirir era infinita, y si le añadimos el hecho de que me solucionan de una vez por todas el tema de la cadena pues ya me quedo incluso más feliz. La otra opción era para gente menos afortunada que ya ha tenido una rotura de cadena con los consiguientes daños que ello acarrea en el motor. En este caso nos ubicábamos en los 2.400€ con la reparación del motor y solución del problema de la cadena por siempre, junto a una carga de AC que nunca viene mal para el verano.

Pues dicho esto, decidí reflexionar un par de días acerca del tema, pero si os digo la verdad cada vez que me montaba en mi coche mi preocupación aumentaba con el paso de los días, así que decidí lanzarme y pedirles cita para el proceso de sustitución.

Y aquí comienza mi pequeña aventura:

Eran las 8.15am y acababa de llegar al taller y para mi sorpresa esto fue lo que me encontré en la puerta;



4 BMW serie 1 perfectamente alineados en orden de llegada, 2 roturas de cadenas y 2 sustituciones, bueno contando el mío 3…

La verdad es que la cosa no empezaba nada bien, cuando leía por el foro todo el aluvión de noticias acerca de este motor, me consolaba la idea de pensar que en los foros solo se registraba la gente con problemas. Creedme que al ver esto me percaté de que no era así, y si a ello le sumamos que hace relativamente poco les pasaron varios x3 y series 3, ya tenemos paranoia para todos.



8:30am+LAS COSAS CLARAS

Antes que nada, ambos mecánicos-especialistas me muestran lo siguiente;

1. Su amplia experiencia con el cambio y arreglo de las cadenas de distribución.



Si, es lo que parece, es una caja enorme llena de todas las cadenas, rieles, y tensores que ya cambiaron. Al ver esto me quede muy tranquilo, dado que cambiar la cadena es un proceso muy laborioso en el cual literalmente se saca todo el motor del vehículo, y ya os podéis imaginar que dejar esto en manos inexpertas puede ser sinónimo de muerte para el coche.

2. Lo original manda! Eso es amigos en todo momento predomina la transparencia y aquí tenéis el ejemplo;



Todas las piezas que se van a sustituir son totalmente nuevas, originales y recién salidas de BMW MADRID. Esto es fantástico, nunca aceptéis chapuzas con recambios que no sean los originales de la marca de vuestro coche.

8:45am+Arriba con la piñata!



Pues aquí empieza la magia, comienza el proceso de desarme de las piezas, con el objetivo de sacar el motor y así poder acceder a la tediosa cadena.



Mi pequeño estaba irreconocible, pero aun así merecía la pena ver el proceso del todo.


11:15am+El Bávaro sin corazón.



Por fin con el motor fuera, la primera mitad del trabajo ha concluido, ahora todo el protagonismo se concentra en el problemático, pero a su vez bonito señor n47.



Desmontaje y más desmontaje, los profesionales hacían todo lo necesario para llegar al corazón del problema.


12:20pm+Ahí está el tiburón!




Dientes de acero y unas ganas enormes de romper cadenas, bromas aparte, ante nosotros se encuentra el quid de la cuestión, la cadena, tensores, rieles y todos los piñones posibles estaban ante mis ojos.

En esta parte aproveche para charlar con los mecánicos y preguntarles cual es la causa del problema en si, y ellos me explicaron que el secreto de las roturas se encontraba en unos rieles que comienzan a ceder y a dar lugar a una holgura que finalmente acaba en una masacre. Obviamente puede haber una infinidad de causas más, pero esa era la más típica, es mas ellos tenían una manera muy curiosa de analizar la vida útil de la cadena;

Medían la distancia entre el riel del tensor y el de deslizamiento, algo que sin duda llamó enormemente mi atención.




12:45pm+El estado del motor es…



En esta parte revisan el estado y la salud general del motor y de que todas las piezas hayan sido sustituidas con éxito.



Cabe destacar el nuevo tensor reforzado de nuestro vehículo, que como veis, presenta una apariencia más alargada y actualizada.

Una vez sustituido todo comienza el proceso del montaje, y os puedo asegurar de que los mecánicos le prestan una absoluta atención, para evitar así cualquier fallo.


14:00pm+Motor dentro, filtro y aceite cambiados, AC cargado y ya tenemos un guerrero preparado para cualquier batalla.



En efecto, y totalmente real, 6 horas les bastaron a estos hombres para poner mi BMW a punto, un tiempo que para mí sin ninguna duda, refleja una experiencia y disciplina férrea.


Llegamos al final



Ya está, estaba todo hecho, quedaba pendiente arrancar el motor y comprobar la gran diferencia entre un coche con problemas de cadena y otro con el kit actualizado….

Preparad las palomitas y disfrutad de los videos que os dejo a continuación hechos por mí.

Os invito a juzgar con vuestros propios oídos la total y absoluta diferencia.

MOTOR CON PROBLEMAS DE CADENA




MOTOR CON CADENA EN BUEN FUNCIONAMIENTO




14.20+Hablemos de precios.

1200€ por un proceso que como habéis podido ver fue bastante laborioso y complejo. Desde mi punto de vista y después de haber rodado el coche unos 150km puedo aseguraros que parece totalmente diferente, sobre todo lo que concierne al sonido del motor, que es bastante más limpio y puro. (no sabría definirlo de otra manera)



Parecía el final, pero no….

Con unas ganas tremendas de coger el coche y salir a la autopista (ya que creí que la magia ya estaba hecha), pero no, todavía quedaba el numero final.

Cuando me predispuse a abandonar el taller (lo reconozco, estaba hambriento) oí el grito de una mujer que se acercaba alegremente al coche sin dejarme marchar, en aquel instante me percaté de que ella tenía la intención de entregarme una especie de certificado…..Para mi sorpresa se trataba nada más y nada menos que de un certificado de garantía de 1 año sin límite de kilometraje, y sin ninguna letra pequeña, más claro que el agua se podía interpretar como ; ``Ya tienes tu cadena cambiada y si en este lapso de tiempo le pasa algo, nosotros te ponemos, cambiamos y arreglamos lo que haga falta.´´

Ya está, ahora sí que si estaba convencido de que la experiencia fue totalmente satisfactoria y altamente recomendable. Por ello compañeros del metal, esta gente me ha inspirado las ganas de hacer este mini reportaje, y a pesar de que no soy ningún periodista, ni profesional de la comunicación, y desde mi más humilde conocimiento de la expresión escrita (llevo 10 años aprendiendo Español) os transmito una reseña de un 10/10.

Por tanto, a partir de este punto si alguien necesita cualquier tipo de información (info del taller por privado) o tiene alguna pregunta, estaré encantado de responderos y ayudaros.

Y para toda aquella gente que no vive en Madrid o que tiene el coche con rotura e inmovilizado, no os preocupéis, disponen de un servicio de recogida de vehículo en cualquier punto nacional. Incluso me comentaron que ya se pasaron por el taller más de un cliente proveniente de Alemania, Francia, Austria e Inglaterra.



Por mi parte nada más, mandaros un saludo enorme, y como siempre agradecer vuestra atención y ayuda porque entre todos somos mas fuertes!



На Здоровье!/A vuestra salud!

 

Interesante. A veces me planteo hacer un cambio preventivo de cadena al X6 30d, que por cierto, es impresionante lo redondo que suena, tanto a ralentí como en marcha, pero no creo que lo conserve más allá de los 150-160.000kms

 

Me alegro de que te haya gustado grinch Y en cuanto al x6 es cuestion de que lo vayas tanteando, yo despues de esta intervención ya aprendi como suena una cadena conflictiva jejeje

 

El x6 3.0 del 2011 padece tambien del problema x rotura?

 

Yo juraría que lleva un M47.

 

Yo diría que en los de 245cv en adelante no

 

De todas maneras una vez mas repito que no cunda el panico, el problema con las roturas solo se enmarca en el motor n47 y solo en determinadas unidades, ahora bien que la calidad de los componentes cada vez sea menor, eso ya es otra cosa. Un BMW de los de antes, eso si que era un tesoro!!

 

Los vídeos son del mismo coche? Aparentemente no........Me alegro que ya te quedes tranquilo, aunque por lo que he leído en tus intervenciones tu coche sonaba bien con 140.000 km, igual nunca hubiera tenido en problema.

Saludos.

 

Los videos son de diferentes coches (uno mio y otro con el sonido de la cadena), acuerdate que el cambio lo hize de manera preventiva, para dejar de preocuparme.
Mi coche sonaba bien pero lo de que nunca tendría el problema eso ya es cosa de la suerte y a mi me gusta ir a lo seguro.

Un saludo compi y muchas gracias por tu ayuda en mis intervenciones anteriores.

 

De nada hombre, todas las gracias son tuyas.......a mandar. Buen reportaje.

Sl2

 

Buen reportaje si señor te felicito, el precio no está mal para el pedazo de curro que tiene, podrías poner el nombre del taller . un saludo

 

Por temas de publicidad da igual que seas conocido o no del taller donde reparaste tu coche....

Lo que tengo muy claro es que si un tío es capaz en 6 horas de:

Sacar el motor del coche.
Reparar una de sus partes.
Volver a meter el motor en su sitio.
Dar al contacto.
Y aquello ponerse en marcha sin más......

Lo único y principal es que pienso es:

No es la primera vez que lo hace.
Y por supuesto sabe lo que está haciendo.

Miedo me da imaginar, por un lado, dejar en manos de gente inexperta ese tipo de reparaciones, y por otro que cifra no te darán en concesionario oficial por realizar ese mismo trabajo.

Enhorabuena por el reportaje y la información.

 

Muchisimas gracias de verdad, y si necesitas el nombre del taller por privado te lo comento.

Un saludo compañero!

 

Gracias de verdad, es un placer poder ayudar a todo aquel que lo necesite.

 

Me ha gustado, es entretenido, bien detallado y cómodo al leerlo.
10 años aprendiendo español, ya les gustaría a muchos españoles expresarse de esta manera.
Mi enhorabuena . Respecto a la cadena, creo que has hecho bien.

 

Muchas gracias, este tipo de mensajes es la mejor recompensa que puedo tener. Hoy soy un poco mas feliz.
Y la verdad es que en tema de tranquilidad ya miro a mi coche desde otra perspectiva.

 

Bienvenido !!!!

Es con diferencia el mejor SPAM de un taller que he visto en 5 años largos que estoy por este foro.

Menudo nivel de detalle, menudo nivel de descripción, menudo nivel de fotografías de los mecánicos, menudas fotografías de las partes mecánicas y de los recambios, .... es que es todo tan bonito!!!!!!!!! VIVA !!!!!!!

 

Gracias compañero, por lo que puedo deducir de tu respuesta, es que he hecho un buen reportaje
Hoy en día mencionar un buen trabajo y detallar el proceso se le denomina SPAM? Como ha cambiado internet oiga...

Saludos.

 

No, no, si no hay lugar a dudas, el reportaje es soberbio.

Pero no me ironices con "mencionar un buen trabajo y detallar el proceso". Ningún taller de España deja a un cliente "nuevo" que se tire 6 horas disparando fotos en calidad profesional (joer, hasta con macro ¿?), a no ser que exista algún interés que, a mi particularmente, me da igual.

 

No te preocupes que para el proximo post, subo imagenes borrosas para que todo te parezca mas creible, las fotos se tomaron con un Samsung Galaxy S7 edge.
Y decirte que les insisti en documentar el proceso (y no se opusieron para nada). No pretendo ofenderte compañero, pero no veo el motivo para pensar mal, es un post para poder ayudar mas que publicitar, de hecho he preocurado que no salgan ni nombre del taller, ni dirección, ni nada.
Y decirte que este taller me lo recomendaron gente de este foro, precisamente de un chico que ya tenia un hilo abierto con todas estas cuestiones.

 

Hombre, que quieres que te diga. Hay varios factores que me hacen pensar en que esto es publicidad en toda regla.

1.- Lo que más me llama la atención es que te compres un coche hace unos días y sin tener nada malo ni empezar a hacer el ruido de la cadena, decidas llevarlo a un taller que por lo que cuentas, solo sabías de el que está especializado en BMW (lo cual es menos que nada, a 3 km de mi casa hay 3 que fuera ponen que son especialistas en BMW y mercedes) a que te desmonten el motor entero para cambiar la cadena. Esto como poco es raro.
2.- Otra cosa que me llama la atención es el precio en caso de rotura. 2400 €. Y en qué se basan? sin saber el alcance de los daños? Puede haber una cantera de muy señor mío allí montada.
3.- Como te comenta @ObiWan, no conozco talleres que dejen a un desconocido fotografiar todo ese proceso. Ya no solo por un tema de que luego puedas reclamar cosas, no, si no por algo tan simple porque como tengan una inspección de trabajo, igual tienen que dar algo más que explicaciones de porqué permiten acceder a un cliente a un centro de trabajo en el que puede estar expuesto a accidentes.
4.- Llevas registrado menos de 3 semanas y en ese tiempo te has lanzado a hacer un brico sobre el cambio de cadena de los N47, que más que brico es publireportaje porque para ser un brico debería estar al alcance de cualquiera el hacerlo. Mucha actividad para un recién registrado.


Dicho esto, no pongo en duda la profesionalidad del taller ni que estén o no especializados en N47, pero lo que parece es exactamente eso. Un anuncio de publicidad muy bueno.

Es que viéndolo, me imagino la situación de alguien que no tiene ningún problema en el coche, que lo acaba de comprar hace 3 semanas y va a un taller que no conoce y les dice:

- Quiero arreglar un problema que no tengo.
- Quiero sacar fotos de todo el proceso que vais a hacer. No porque quiera controlaros, si no porque doy por hecho que sois unos magníficos profesionales y es para luego colgarlo en un foro de internet.
- Y además voy a estar por el medio mientas trabajáis, molestando un poco para haceros la mañana más amena.

Que quieres que te diga, pero en cualquier taller te enseñarían la puerta.

 

No se que esta pasando chicos, pero desde luego me dejais bastante en blanco.

Me gustaría que me dijerais los requisitos que tengo que cumplir para poder colaborar en este foro. Por qué estais haciendo un CSI Miami? Si a cualquier moderador de este foro le parece un contenido inadecuado, lo modifico para que os parezca menos SPAM, pero desde luego no entiendo por que he de dar tantas explicaciones solamente por lleva 3 semanas en el foro y querer ayudar. De hecho antes de publicar cualquier reportaje me informe de las normas y pregunte a varias personas de STAFF.
Interpretad este post como querais, sois libres de hacerlo al igual que yo soy libre de llevar mi coche de segundamano comprado hace 3 semanas a hacerle un cambio de distribución.

Un saludo!

 

Ojo, y que no fiscalizamos, me aventuro en el plural para ambos, que haya abierto un hilo cojonudo, pero bueno bueno de verdad, porque el nivel de detalle y descripción es digno de todo reconocimiento, y lo digo sin ironía, ojo.

Chapó por el compañero, chapó por la calidad del reportaje, pero que las cosas se reconocen y punto, que tampoco está cometiendo falta contra las normas del foro y que nosotros no somos tontos, bueno, un poquico na más.

 

Se ha colado tu respuesta con la que le he dado a @Ronin. No es pa tanto ni pretendemos sodomizarte. Repito, muy bueno el reportaje.

 

Gracias !

 

Requisitos ninguno. Con leer las normas de publicación y cumplirlas hay más que suficiente. No te estoy pidiendo explicaciones ni mucho menos, lo que pasa es que alguno llevamos bastante tiempo por aquí y es bastante frecuente que gente se registre para hacer publicidad de su negocio de forma encubierta. No recuerdo bien si las normas del foro permiten la publicidad sin ser patrocinador, pero creo que no.

Si no es publicidad y realmente hiciste lo que comentas, pues ole los huevos del taller por permitirte hacerlo. Se juegan mucho más de lo que crees, entre ellas una sanción de inspección de trabajo.

El reportaje muy bueno y de ser como comentas, el taller muy recomendable. Muchos te lo agradecerán.

Por finalizar, es evidente que en tu coche puedes hacer lo que consideres, faltaría más, pero es raro. Yo no sometería al coche a esa intervención salvo que fuese estrictamente necesario.

 

Aparte del reportaje, que me parece fantástico sea o no publicidad, es curioso que en los últimos 6 meses he conocido 3 casos de rotura de cadena de BMW´S y lo mejor de todo, NINGUNO era N47, los tres eran del motor de tres litros (creo se denomina M47) montados en dos X5 y un X3 de los años 2007, 2008 y 2008 (Eso sí, ni idea de los Kms. que tenían). Si alguien lo pudiera corroborar con más casos seria interesante más que nada por saber si el fallo es de diseño o de materiales.

 

Sin duda un reportaje buenísimo para todos los que estamos afectados con el problema de la cadena...
A mi en un concesionario de BMW me cobran por cambiar la cadena 2.279,43€ (Por que me hace el ruido del primer vídeo que has colgado,no tan exagerado y cuando el coche esta caliente ni se aprecia casi pero en frió a relenti suena igual)
Estoy a la espera de si tienen un "gesto comercial" o no, en todo caso si lo tienen y me sale a cuenta se lo dejare a ellos si no tenia pensado llevárselo a mi mecánico de confianza que me dijo que me ahorraría en mano de obra la mitad ya que las piezas como bien pones en el reportaje tenían que ser las originales (En la factura de BMW solo las piezas con el iva incluido son 1.004,19€) en el concesionario cuentan 10:45 horas de tiempo para cambiar la cadena en total 879,64€, contando esas mismas horas en mi taller de confianza seria la mitad mas o menos unos 390€.
A todo esto lo que dices de que tienen un servicio de recogida y entrega de vehículos me interesaría saber el nombre del taller para llamarles y preguntar a ver como funciona por que si lo veo claro se lo envío para que me la cambien de una vez ya que soy de Barcelona y asi pueda dormir tranquilo... que últimamente desde que me entere del problema el día 15/09/2016 no paro de darle vueltas y vueltas..

Ya te contare como acaba todo esto, y muchas gracias por el reportaje y las fotos de nuevo! Un saludo!!

 

Buen artículo y gran aporte. Vendrá genial para los poseedores de estos motores.

P.D: Por cierto, para hablar desde hace poco (relativamente) español, has redactado muy bien. Sigue así

 

Me ha quedado claro, de todas maneras gracias por tu opinión y la próxima vez haré todo lo posible para evitar hacer un SPAM involuntario. Aún así es que no entiendo como se puede recomendar algo en un foro (sin provocar este tipo de confusion) creo que he sido bastante objetivo y he descrito mi experiencia desde un punto de vista totalmente personal.