En la itv me han dicho que la sonda lambda probablemente esta "kapput", así que tendré que cambiarla.Pero, además, en el taller me dicen que el bicho, 318 i, lleva dos sondas con lo que el gasto puede ser doble.¿Alguien sabe si la broma es muy costosa? ¿Tedré que romper la hucha del cerdito que guardo con tanto cariño para casos excepcionales?
Muy buenas, Las sondas Lamda suelen ser caras, pero en principio se pueden comprobar. Entre los post hay uno que lo explica pero yo no lo tengo localizado. A ver si alguien te puede echar una mano.
Baratas no son, desde luego. Con un osciloscopio se pueden comprobar, la primera va antes el catalizador y su señal típica es una especia de señal senoidal que varía entre 0.1 V y 0.9V dos veces por segundo. La segunda sonda está detrás del catalizador y debe dar una señal más o menos contínua de 0.45V.
