Hola, buenísimo, gracias Iraspe. Ellos tb se soprenden de que el Audi Allroad suba tanto, de hecho agota la pista, es decir, no se queda colgado como los demás. 2º el X5, el Volvo cerca, el patrol no llega ni con neumáticos de campo. Habría que ver que neumáticos lleva cada uno. Está demostrado que con neumáticos de invierno cualquier berlina normal puede mas que un 4x4 con ruedas de verano, sobre todo al frenar. A mi me parece fenomenal que German (y creo que alguno mas) se hayan agenciado llanats 17" para las ruedas de invierno. Saludos, Alex
Curiosa prueba, gracias Jefe Duda: se supone que el Patrol ha llegado donde ha llegado sin reductora, no???... Porque no me creo que el allroad suba más que un patrol con reductora.. :-k (Lastima que no entienda el alemán... quizás lo digan en los comentarios que van haciendo)
Hola, en el foro general han dicho que al allroad se le ven claramente las ruedas de invierno. Así, en desigualdad es muy difícil comparar. Saludos, Alex
Pues sí, la verdad, por cierto que no dije nada de las llantas ya que estaba muy liado, pero bajé a BCN a hacer unas cosillas y de paso quedé con Belmar ( un tipo genial:zartyman ) para cerrar la compra, la pena fué no disponer de más tiempo para irnos a tomar un café y charlar de los X ( el suyo una verdadera preciosidad :xray: ), yo estaba de trámites y él se iba a comer casi sin tiempo por el trabajo.....:roll: :roll: :roll: Yendo al tema, creo que es lo mejor, así, tener unos neumáticos específicos para invierno y verano incide positiva y directamente en la seguridad en cada situación, bueno, por lo menos en las situaciones en las que yo me encuentro cada invierno....... Un saludo, German.
hola pero el X5 del video es el pre FL con traccion total, tenia que haber sido el Fl con el X-drive al igual que el allroad que me parece que dicen que lleva reparto de la traccion en los 2 ejes. un saludo.
