Impresionante como acelera la criatura!!!!P) P) . Sobre todo acojonante el 100-200 que se marca. También hay videos del 325ti, del 320d y del 330d touring. Joer....al lado del 330i E90, el 330d de 204CV parece "lento" acelerando:roll: ....los 54CV extra se notan....pffff:xray: El link: http://www.mt-video.de.vu/
Es repostillo, pero como entras poco y ya no te gustan los diesel, lo dejaremos Si que acelera el bicho si...
Me parece totalmente bestial la diferencia entre el 330i comparado con el 330d de 204 CV. 15,3 segundos frente a 23,5 en el 100-200 Km/h Me estais quitando las ganas de cambiar a un 330d E46. Despu'es de ver esto es como si no tirara
A mí me da la sensación que el 330d de 204 es demasiado lento... hace el mismo tiempo que el 325ti de 192 CV en el 100-200, y no sé.... incluso yo creo que el mío (320td con centralita) una vez le hice una prueba y me tardó 24 sg en el 100-200. Haré otra vez la prueba a ver...
tendre que hacer la prueba, pero me parecen excesivos esos 23 segundos que tarda en pasar de 100- 200, juraria uqe la aguja del mio baja mucho mas rpaido que la de ese 330d
Yo no he hecho la prueba. Esa maniobra en el 330d debe hacerse en 4ª y 5ª (en el video me parece que el gachí sale en tercera, luego mete un cambio más). Además, me parece algo lentorro en subir en cuarta, ahí un 204CV sale de 2500 rpm y hasta pasados los 170 va muy bien. No lo sé, puede que al ser touring también afecte algo (aerodinámica). Eso si, no hay discusión, el 330i lo hace muy muy bien. Impresionante esa 3ª que pasa de 160 km/h.
Yo he estado comentado el video con un colega y me ha insinuado que al 330i le han metido mano. Es que es verdad que la diferencia con el 330d es considerable. Como lo veis? Un saludo
Vaya usted a saber, de todas maneras comparan los e46 con el e90, ¿no? Tampoco es que sea muy justo, pero bueno...Ah, bienvenido al foro ;-)
yo la unica prueba que hecho hoy a sido partiendo desde 100a 160 en sexta velocidad y han sido 16 segunditos. tb he hecho otra 160-240 paritendo tb desde sexta. y nolo cronometrao pero le calculo unos 15 segundos mas omenos o kizas algo mas. 80-120 en 3 5.3 60-160 13s partiendo desde 2 80-120 en 4 6.1 en breve hare un pekeño video pero claro hay que tener en cuenta la socndiciones dela via haber si asi arrojamos algo deluz jeje. slaudos
Pues si, porque la verdad es que a mí al ver el video del 330d me dejó muy decepcionado. Sobre todo después de ver como acelera ese 330i P)
hombreeeeeeeeeeeee un video en el que se ve lo que anda un 330d contra un 325.... lo que me he cansado de decir por aquí, el 330d está mas cerca en prestaciones del 325 que del 330i.... verdad RG? verdad Dani???:mus- :mus- :mus- el 330 e90 de los videos... =D= =D=
Acojonante lo que anda y más acojonante aún los segundos que le mete el 330i al 325 ti, pensé que no habría tanta diferencia !!
hombre al fin y al cabo son 260 cvs, son casi 70 cvs mas que el 25, pero juer, si que anda bien el 30 sii!!=D=
c**o....el 330d lleva el kit ///M, es Touring y hace tres cambios de marcha en la medición. El 325 lleva las ruedas de serie, es un compact y encima cambio SMG con lo que la medición la hace con kick down, cambiando mucho mas rápido y empezando a contar cuando ya está acelerando.......No es muy justa la comparación que digamos:roll: . Eso si, el 330i E90 está bastante lejos de ambos....CV´s mandan....j*der, como estira hasta casi casi 7000rpm!!!!P) P)
si si si si entiendo entiendo... ademas el 330d debería barrerle en recuperaciones, no??? :-k :-k :mus-
No, símplemente me gustaría verlos en "igualdad" de condiciones. Es decir, cambio manual, misma carrocería y mismo calzado. Entonces sacaría conclusiones:angel: P) . P.D. Pos supuestísisisisismo, el 330d barre al 325i recuperandoP)
Mira "chiquitins", a ver si ahora me vas a hacer como "la botella" comparando las manzanas con las peras y al final todos en rio revuelto hechos un lio. Me remito a lo que dice dani. Coñe un 325ti tiene que ser un tirito, es más ligerito (acelerando se nota), aunque para ser honestos dani2, también tiene peor aerodinámica. El SMG seguro que tiene algo de culpa también en el tema. ;-) Yo no tengo carretera "libre" donde vivo para hacer eso (ni valor tampoco, tal y como están las cosas hoy en día). Y si la tuviera, tampoco estoy "preparao" con cámara moderna para grabar mientras conduzco. Así que os lo dejo para los más capaces en dichos menesteres. Ahora, desde la subjetividad que no soy capaz de eliminar, cuando desde cuarta, partiendo de 2500 piso a fondo, mi aguja, me da la impresión que sube más rápida. ;-)
Pues va como un tiro el coche si. Desde luego a mi me quitaría las pegatinas. No imaginaba que empujara tanto. Estará tocado de motor?? :-k :-k :-k
Pero sensaciones aparte...está claro que el compact 325Ti pesa 1410kg y el 330d Touring pesa 1690kg largos. Vamos, 280kg, es como si el metes 4 personas de 70kg dentro del coche!!! y haces la prueba. Además, el SMG cambia a una velocidad de infarto comparado con el manual(el económetro ni siquiera se mueve!!), si a eso sumamos el kit ///M(con gomas y faldones) frente a las 16" y equipamiento pelado del 325ti..... Vamos, que en el video ese 325ti es incluso mas rápido que el 330d Touring....pero no creo que se puedan sacar ciertas conclusiones. P.D Habeis visto el video del 0-200 del 325ti?? es acojonante como cambia el SMG!!!!P) , aunque aquí el 100-200 le cuesta algo mas.... P.D.2. El 0-100 del 330i es ya brutal!!!, que 1ª y que 2ª!!!!!!:xray: P.D.3. El 100-200 del 320d parece "lento" en comparación:roll:
