Y ahora...los problemas de motor con las nuevas gasolinas

j*der, pues menuda broma con el tema de las nuevas gasolinas.

 

Veis com0o hay que pasarse al diesel????

Joer...corren mas, gatan menos, y no se oxida el combustibe!


Muy bueno GUS

 

Guaka, tu que piensas?

Saludinesss

 

Interesantisimo documento. Ya audi tuvo que descartar sus motores FSI de primera generación debido a la poca calidad de gasolinas. La pregunta inquietante queda en el aire, sucedera lo mismo con los gasoleos de última generación.

 

Y eso ¿quien lo cubre? ¿la marca automovilística? va a ser que no...... ¿las petroleras? lo dudo..... el gobierno por imponerles la normativa..... creo que tampoco. ¿yo?

 

De todas formas....de cuando es este documento??????
Quizas estamos debatiendo de algo ya solucionado!

 

no hay mas pelotas, hay que pasarse al hidrogeno.

 

Ufffff, motores de gasolina dice, pasaros por el foro E46 y preguntar por el SVI (sindrome de vibracion intermitente) de los petroleros, cada dia hay un post nuevo de alguien por el mismo tema

 

No si ahora cuando dejes el coche unos días sin tocarlo, aparte de desconcetar la bateria hay que vaciar hasta la bomba de gasolina, vamos para atras, es que esta todo lleno de listillos y muchos, muchos incompetentes y todavia hay mas.

 

no se aqui con nuevas gasolinas andan mas los coches
ahora en serio es el problema de toda la vida;como reducir emisiones sin perder las caracteristicas ..y es muy jodiddo como bien dice ahi quitar benceno pej muy bueno pa la salud pero muy jodido para matener las propiedades de la gasofa..pero no os preocupeis mucho esto viene a funcionar como el control antidopping mientras la sustancia no este en la lista negra es un medicina cuando entra es droga...a los aditivos les pasa lo mismo mientras nadie se mete con ellos aditivos cuando pasan a la lista de contaminates productos nocivos...pero tranquilo todo lo pagas tu

 

Este tema ya lo conocía yo hace tiempo por un colega que es taxista y tenía el coche por butano, para arrancarlo necesita gasolina, pero la 95 no le servía, ya que se le descomponía, tenía que echar 98 que esa no se descomponía

 

Una cosa que parece una tonteria pero es muy mportante y eto vale para gasolina aceite agua mineral o cualquier producto industrial....vamos paras seguir el hilo con la gasolina de la que hablamos lo ideal para por ejemplo conseguir gasolina de 95(esto es un ejemplo para entenernos ) seria hacer una destilaccion fraccionada perfecta y conseguir octano puro y duro al 95% en vez de una mezcla de muchos componentes con esas mismas propiedades...bien esto es tecnicamente muuuyy dificil
pero hay que puntualizar que en el mundo de la quimica industrial es sinonimo de muy caro!!! esto se entiende con la produccion de diamantes a partir de carbon tecnica ya empleada hace muchos años; tecnicamente ya esta hecho pero es mas caro que sacar diamates en surafrica

 

Guaka y que tal si a la gasolina 98 le hechamos un boto de esos que se venden para subir el octanaje??

 

sobre esos aditivos ya hable el otro dia con oscartds en nuestra mini kdd que no tengo conocimiento directo pq nunca hemos trabajado en ellos pero aunque hagan algo no creo(pero ya te digo esto es a titulo personal) que echando 98 y suponiendo que esta este "bien" necesites nada mas

 

j*der Guaka como controlas de mezclas ¿tienes un bar o qué?

 

Osea que al M nada de aditivos, 98 de las BP o Repsol y a fondo :supz:

 

no pero no me importaria ser propietario de "un bar de luces"

 

como hay diox...y como ya comente alguna vez sigo pensando que incluso con la 95 no deberia notarse nada

 

Tambien tenemos que pensar que no es lo mismo la gasolina que ponemos en gasolineras de franquicia tipo, Repsol, campsa, BP, etc....... que las gasolineras tipo Hermanos Pepe, Krienenber, y nombres desconocidos.

Al tipo 1.- Les suministra el combustible el fabricante de la marca, donde la calidad sra la que sera, pero por lo menos podemos fiarnos (pero un poquito)
Al tipo 2.- les suministra el combustible aquel del camión "piratilla" que saca el peor combustible de los tanques petoliferos (osease el que esta al fondo de estos), y que tienen hasta gremblins.

Tambien tenemos el tipo 3.- Llamese gasolineras del Carrefour y amigos donde no aconsejo poner combustible jamas de los jamases.

No dan duros a cuatro pesetas.

Yo de todas formas solo le pongo 98 Ultimate de la BP,,,,,,,,, y el alemania en una estación de la Self llege a poner Gasolina 100% de octanaje.

Ala!!

 

XEQUEBO, para que quieres 100% de octanaje si a la compresion de tu coche admite 95/98?
No anda mas porque tenga mas octanaje

 

No si lo puse para que probara un poco de cabiar...............ejjejejejejeje!!!

 

dos preguntas

1º alguna razon tecnica de esas que pides tu????

2ª a un 520 para que???

un saludo

 

Guaka tu consejo es que le heche 95 al M3???? que no notare diferencia y el motor no saldra dañado ni ahora ni a la larga?

 

A mi tampoco, que se gana mucha pasta.

 

mira yo no quiero aconsejar nada a nadie doy mi opinion hace unos meses tuvimos un bonito post de discusion felix y yo sobre octanajes y compresion de los motores donde le demostre que en EEUU ni existe practicamente la 98 ...el resumen asi a bote pronto que te hago es este en coches de altas prestaciones en un uso extremo si podriamos notar un minimo de perdida de prestaciones (hablo de rascar decimas en un circuito ) pero en la vida normal creo que no; te doy mi opinion el octanaje obliga a retrasar o adelantar el encendido pero en coches actuales ese reglaje se hace electronicamente por lo que un usuario normal no deberia de notarlo...en cuetion de fiabilidad menos aun es la misma con menos porcentaje lo que es malo es gasolina sucia con agua pero eso ya depende de las estaciones y sus surtidores no del octanaje