Duda Ya tengo m3... ¿ahora qué?

En esa foto se ve claro que le ha estado dando chicha y el viscoso suguramente este kaput.....

 

yo de la temperatura del aceite no me preocuparía demasiado... que oscile entre 90-110 es lo normal dependiendo del tipo de circulación...

por autopista relajado bajará más, por ciudad suele subir al ir menos refrigerado...

Si le pisas, llegar a casi 120º es normal... No se debe pasar de 120º ya que el aceite empieza a perder propiedades...

Mi m3 e92 suele ir a 100º, pero si le piso un buen rato por curvas sube a 105-110... de ahí no lo he visto pasar nunca...

saludos

 

Lo del Vanos tarde o temprano suenan,es como los neumaticos que se desgastan.El mío que es único dueño tampoco sonaba y al final con los años empezó a sonar,pero inapreciable.Con el kit ese de beisan de arandelas,juntas,tornillos,y piezas de m5 e39 otra vez a estrenar.Aunque suene no pierde potencia a no ser que tenga algo jodido.Mucha gente lo deja así hasta que realmente da fallo.
Del tapicero ya te contare historias de lo que me he enterado y de lo que me hizo a mi para quitar unos roces de las orejeras de los asientos delanteros y la limpieza de tapiceria.
A ver si Javi te deja impecable con la pintura y limpieza interior y a disfrutar.
Por cierto,en el M marca temperaturas de aceite y agua exactas.En otros coches va oscilando entre unos baremos.Marca lo mismo si va a 90 que a 105 grados. A no ser que la temperatura suba muchísimo la aguja no se mueve.

 

Enhorabuena por el corchazo que te has comprado .....
Disfrútalo mucho!!

Lo de los fotos es la leche... antes de enseñar fotos del bicho, estamos preguntando en que nos vamos a gastar la pasta para que quede perfecto ........

No te obsesiones con nada. Empieza a disfrutar el coche y ve arreglando lo que se rompa y alguna cosa de prevención tipo casquillos pero sin volverte loco....

Conforme lo vayas disfrutando, vas a notar que le falta, si necesita alguna chuche, etc...

Poco a poco! Empieza a rodar con el y a disfrutarlo

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Estoy mirando la última factura y en esta hoja que es lo que se le ha hecho del diferencial? Todo es de esa parte o hay más?



Y en esta otra todas esas juntas que son?

 

Tiene pinta de haber estado cuidado ese M, a disfrutarlo!

 

La verdad es que si, no han escatimado en gastos!

 

Flipo con el precio del aceite sin iva claro.... casi 30 euros + iva el litro del aceite "BMW M TwinPower Turbo 10w60..."

 

Según veo en la factura y con el realoem han cambiado casi todas las juntas del motor, pero luego hay piezas piezas de este diagrama, tornillos varios y sobre todo la pieza nº2 que parece importante.



3' E46 M3 ARBOL CARDAN-APOYO CENTRAL-ART.HOMOC

¿Qué parte es esa?


Luego he visto algún tubo de la dirección, supongo que estaría deteriorado y discos y diferentes piezas del diferencial (platos y retenes)...

 

Eso

es el cardan y la nº2 el flector,que se raja por antiguedad o mucho drift...