Buenas a todos, me dirijo a comprar un E39, quería saber el 520d 136cv lleva bomba rotativa Vp44? Pero el 525d (163cv) y el 530d (184cv y 193cv) al ser common-rail no llevan esa bomba no? Según he mirado en recambios es así los 525d y los 530d llevan una bomba de alta presión pero muy diferente, no la Vp44 que es muy muy cara y suele ser mal endémico de los 20d, todo esto me refiero a las de alta presión, la del depósito llevan todos y no me preocupa y la pre-bomba del filtro tampoco ya que no son nada caras, todo esto me refiero para comprar uno u otro y evitar la VP44.
El 525d es el modelo... gasta algo mas que el 520d pero menos que el 530d. Los 520d fríen la rotativa, para que no se desgaste hay que echarle un chorro de aceite 2Tiempos sintetico al deposito antes de llenarlo, y bueno aislar el cabezal del calor del motor, sino directamente meterle un tubo flexible desde el frontal que le tire aire fresco.
Trabajo de bombero en especialidad diesel y todo lo que dices es todo teorías ya que la vp44 de los 20d como los opel los ford los audi y todo coche que lleva la famosa vp44 la joden todos no libra ninguno lo digo por experiencia real del día a dia
Entonces sin tener en cuenta ese extra más de consumo del 530d, este sería la mejor opción calidad, potencia, fiabilidad y durabilidad en general de un E39 diésel no? Lo intento buscar en versión manual..., ya que las cajas automáticas es un plus de confort pero también un gran punto de averías dado los años y a saber que trato de estos coches.
Es que estoy diciendo que la VP44 es de juguete... y que menos hacer ese par de cosas para que aguante algo, porque como tu dices cascan si o si. Nada que ver con la VP37... y digo yo porque BMW no le metió al M47D20 una VP37... si los primeros 1.9tdi usan esa bomba, la misma que los BMW TDS de los últimos, es decir que si que puede mover inyección directa... que hay que joderse, es que los tdi 90 y 110 llevan casi LOS MIMSMOS INYECTORES que el 520d e39. Pero bueno, es que el E39 tampoco monto el M47 con common rail... igual que no monto cajas de 6 velocidades como si hizo el E46. Por eso lo mas facil para hacer kilometros gastando poco es ir a por el 525D e39 y olvidarse de averias gordas.
Se diferencian mucho el 30d del 25d? Los dos con cambio manual, tanto velocidad y respuesta como consumos, alguien que lo tenga o los conozca bien? Creo que los 163cv lo moverán decentemente al E39.
Son exactamente lo mismo pero el 525 consume menos. En el E60 lo que pasa es que los 530d restyling y los 525d(3.0) van mas desahogados y dan un salto de tecnología grande y consumen menos que los 525d 2.5 pre, pero en el E39 prácticamente todos los common rail son iguales. Lo importante es montar neumáticos de 215 como mucho para no lastrarlo.
El e39 525d es el mismo motor que el 30d los dos son m57,la diferencia la tiene en el turbo el mapa de la ecu y cigueñal bielas y pistones que en el 25d son de carrera mas corta y en el 30d carrera mas larga,los dos son motores espectaculares
De acuerdo, pues a buscar un 25d o 30d, el que mejor estado esté. Normalmente lo que llevo buscando calidad precio los 25d la gran mayoría, los 30d más caros y bastante más trillados.
