Yon ha publicado un nuevo recurso: Cambio de aceite y todos los filtros del motor (versión e87 118d) - Cambio de aceite y filtros Leer más sobre este recurso...
Una única observación a este didáctico brico: El vaciado del aceite debe hacerse con el motor "prudentemente" en caliente, todo lo caliente que nuestro criterio o nuestros dedos permitan. La razón es que tras un vaciado por decantación simple, queda aproximadamente un 20% del volumen del aceite viejo. En caliente ese aceite fluirá mejor, por lo que así se consigue reducir al máximo ese porcentaje. Y en caliente el aceite aumenta de volumen, por lo que ese 20% caliente pesará menos que ese mismo 20% frío. Por ambas razones, un vaciado en caliente minimiza la cantidad ( "el peso") de aceite viejo residual que nos va inevitablemente a quedar en el circuíto. Gracias por tu interesante recurso. Sl2.