chipeado de motor 335i

Hola buenas.
Estoy consultando opciones para upgradear el motor de mi coche 335i,para ganar esos 50 cv mas o menos que ofrecen las diferentes casas comerciales. Soy de la zona Bcn.
Me he puesto en contacto con Chipodromo de Vilanova,por consejo de un forero; ya me han contestado con info y precio,pero quiero tambien comparar un par de sitios por aqui por Bcn o cercanias relativamente,y asi decidir.
He visto esta web,Tuningkit Technologies - Chiptuning made in germany donde te venden el chip y montaje por tu cuenta, por la mitad de precio que te lo hacen en las empresas dedicadas a ello, me gusta que venga de Alemania, pero al ser una compra por internet sin ver en vivo lo que vas a adquirir es lo que no me gusta.. alguien de aqui ha tenido experiencia con esta gente? Alguna recomendacion de empresa más por esta zona?
Gracias y saludos a todos!

 

yo creo que lo mejor que puedes hacer es usar el buscador, tienes para aburrir opiniones para todos los gustos, salu2

 

El buscador del foro te refieres? ya lo he utilizado,,y como tu dices hay hilos para ABURRIR, porque en la mayoria se acaba hablando de marujeos,piques y tonterias,y eso no me interesa,tambien se habla muy tecnicamente y yo no tengo idea. Solo queria saber algun forero o usuario por esta zona (Bcn) que me diga a tal o cual empresa lo ha llevado y ha quedado contento,o no, con el resultado.
Saludos y gracias por escribir ; )

 

por lo que leo en temas de 335i tienes o bien potenciarlo mediante reprogramacion de la centralita, algo que aqui se ha hecho muy poco, por forocepos fue donde lei algo mas del tema, o centralita complementaria, la famosa JB, creo que ahora va por la JB5 ( su creador va sacando versiones poco a poco, vamos como los correos del diego torres , asi tarda mas en agotarse el chollo) y un forero ha puesto la cobb

http://www.bmwfaq.com/f7/tiempo-de-mi-e93-en-0-60mph-4-49s-segun-la-cobb-746332/index3.html
ademas alguno ha utilizado algun combustible añadido a la sin plomo 95/98, poco mas te puedo ayudar; salu2
QUOTE=ThewildNene;12950594]El buscador del foro te refieres? ya lo he utilizado,,y como tu dices hay hilos para ABURRIR, porque en la mayoria se acaba hablando de marujeos,piques y tonterias,y eso no me interesa,tambien se habla muy tecnicamente y yo no tengo idea. Solo queria saber algun forero o usuario por esta zona (Bcn) que me diga a tal o cual empresa lo ha llevado y ha quedado contento,o no, con el resultado.
Saludos y gracias por escribir ; )[/QUOTE]

 

Hola yo ya he pasado por casi todos los pasos normales de un 335i,y lo último que te recomiendo es reprogramar.
Por un poco de dinero mas puedes pillarte un jb4 o una cobb,que te darán los mismos resultados que la repro,pero te permitirán en un futuro,ponerle más cv, volver a la normalidad,o incluso revender las centralitas si te aburres.
Aquí cuento casi todo mi caso,
http://www.bmwfaq.com/f7/buscando-l...ble-tocho-y-ahora-con-la-cobb-post1-a-736116/

 

Gracias Comple y Javi335CC por responderme.

Javi, tu me recomiendas lo ultimo reprogramar, sin embargo otro chico me recomienda lo primero,.. bueno opiniones y gustos...
Pero entiendo que reprogramar tambien luego me puedo hechar atras y dejarlo como estaba,eso me dicen las empresas que hacen la reprogramacion.
Decir que no busco una "super ganancia" de cvs, me conformo,y asi me lo he propuesto, con los 50 cv estos famosos que se ganan con lo mas simple.. Es que tampoco quiero meterme en invertir más dinero pensando que en el futuro voy a añadir más ganancias, por que entonces entraré en la espiral de "quiero más porque puedo añadirle más" .. Con lo de la repro, corrigeme si me equivoco, es eso y ya está. Si luego en un futuro quiero más, seria quitarla e irme a otra cosa, como eso que deciís( de las jb4,cobb) si?

 

Básicamente es eso.la haces y si te cansas..cosa que no suele pasar..jejeje...pues la quitas.
Ahora te digo,esa repro,te saldrá por unos...500€??y si la quitas te quedas sin nada,si se te jode alguna centralita del coche...incluso la de la radio,en bmw te ponerme el coche de nuevo de serie y eso te supondrá ir de nuevo al chiptuner que es muy probable que te cobre....
Con la repro irás todo el tiempo con ella puesta,siempre,aunque quieras ir ligh...
La jb4 por ejemplo,te cuesta eso más o menos,es tuya para siempre y siempre tendrás el coche programado pase lo qu pase.....bueno,este y otros,en caso de vendas este y te pilles un 535 o un 135..o un 1M
Con ella vas de serie o repro según quieras.
Si te cansas la vendes por la mitad...
Vaya que por nada más tienes lo mucho más.
Ventajas de la repro??? Qué da menos posibles fallos...pero ya te digo yo que si la jb4 da fallos es más por fallos del propio coche.
Si quieres repro,sólo repro con una cobb te la hacen y es igual de buena que las de chiptuner,ya que esas son todas básicamente iguales

 

Javi335CC muuchas gracias por la explicación en "terminos básicos" te lo agradeezco porque asi me entero bien de las cosas, sin tantos tecnicismos, que soy novato y no los pillo. jejj.
Ahora me ha quedado claro las opciones que tengo, pero de todo lo que me has comentado me queda la duda de tu último párrafo: No entiendo eso de que "si quiero solo reprogramar, con la cobb me la hacen y es igual de buena que las de chiptuner".... pensaba que eso de la cobb es otro escalón más arriba que una repro...

 

Yo despues de tantos coches, y tanatas repros, y tantos problemas despues de las repros, estoy convencido de dejarlo de stock si me animara a hacer alguna, creo que haria la performance oficial, que aunque rinda menos, es 100% fiabre en cuanto a garantia y roturas,la JB4 no me convence con sus apañaos , los chiptuner menos, la coob tiene buena pinta, pero por ese precio me voy a la perfonmance oficial que me da mas tranquilidad. Como digo cada uno tendra una opinion al respecto.

 

Aha, Pacoe46, claro, seguro que es la mas fiable. De cuanto dinero hablamos para el 335i? y supongo que haran lo mismo que estas otras, pero con garantía no?

 

Pues si eso mañana te digo, tengo el coche en bmw pasando revision, y la preguntare, segun la web de bmw unos 1100 pavos , un paston, pero la cob ya son 900

 

Aqui tienes info

Accesorios originales - BMW España

 

La cobb es una maquinita,del tamaño de un mp4,que lleva memorizadas unas 20 tipos de reprogramaciones,y tu pones la que más te convenga según los mods que lleves o la chicha que le quieras dar,además de permitirte hurgar mucho con tonterías.
Lo de bmw performance es una repro como cualquier otra,la única ventaja es que esta garantizada por bmw.....pero pagar 1000 pavos por 20cv más pues no tiene sentido,ya que ese programa esta disponible por mucho menos si preguntas bien.
La cobb es un escalón más porque te permite usar muchos mapas.
Justo lo malo de las repros...que están hechas sólo para un tipo de gasolina,y para un tipo de uso.y eso no mola.
Y no los de bmw performance te pueden hacer 5 mapas ..uno de sp95,otro de 98,uno de light y otro apretado...y elegirlo tu a discreción.
Ah,y la cobb al mes la vendes por la mitad a un amigo y tu coche se queda programado

 

Tienes info de la performance mas economica dices?

Creoque la coob solo se puede hacer en un coche, si la quieres subir en otro debes de dejar de serie ene l que la tengas, al menos es la info que saque. Eso mismo ya lo habia pensado yo, comprar entre varios, pero al parecer no es posible.

 

Cualquier chiptuner puede leer un coche con la repro performance de bmw,copiarla y ponerla en cualquier otro coche.eso seguro.
Lo de la cobb,si eres hábil y te gastas la pasta en el el software para programar cobbs y haces lo que quieras...y digo esto por sentido común.dime que no,y te creo.

 

La cobb lo que hace es leer tu programación...guardarla y pone la que elijas....vaya que lo mismo se queda con algún código del coche y ya no deja usarla en otro...pero la mía me la han dejado y tengo que devolverla al que sabe.y vaya,fijo que el sabe que hacer

 

pacoe46 segun el enlace de productos bmw yo lo he visto a 1800 euros el kit de potenciacion para 335i.. pfff.... eso es un porrón, inmirable.
Javi335CC sigo dandote las gracias por la informacion masticada! jeje. Sigo empapándome. Ya veo que la cobb esa esta muy bien,, pero se me va del presupuesto,y es lo que dije,,va a ser un no parar,,y tampoco me quiero liar mucho,, quiero "algo" ponerlo, notar algo de mejora y listo, no quiero manegar despues el tema, porque tampoco me veo capaz, me pierdo con tantos datos,mapas y esas cosas..
Gracias tio!

 

Un placer, yo solo te cuento mi caso. y te explico todo para que decidas lo mejor posible. Por cierto, cuantos KM tiene tu coche? En el mio, al poner la jb4 se vieron cosas que hacian que el coche fuese regular entre ellas: Bujias viejas, inyectores tocados, valvulas sucias, bombas de gasolina en las ultimas,,,antes de hacer nada miralo, el coche con repro o centralita es otra cocsa y no aprovecharas bien nada de lo que te pongan si el motor no esta afinado..
pues si la cobb se te va de presupuesto, ponte la jb4....en serio.
lo de meterte con mapas y demas, es lo mas sencillo del mundo, con el volante multifuncion eliges ir con el coche totalmente de serie o con unos 360cv. y te va a costar lo mismo que una repro. pero si llevas el coche algun dia al taller no corres el riesgo de que se carguen de un plumazo la pasta de la repro. es mas, si te cansas de ella, la vendes y fuera y el coste va a ser mas o menos el mismo que la repro.
lo de la repro "oficial" es un engaño.una vez lleve un taller oficial de Madrid donde antes te hacian tambien las repros AC Schnitzer, y el tio me dijo que era una locura hacer repros a los coches, yo le conteste que ellos mismo las hacian, con el mismo programa, el AC...pero cobrando 2000 y pico euros,,,y me respondio el tio tan pancho..."es que esas te las hacemos aqui, lo cual te da mas garantia...." Vamos que es un portatil enchufado igual igual igual..Los fallos que de el motor, seran los provocados por fallos previos del motor.lease, bombas,bujias,bobinas,inyectores,,,y eso te lo solucionan en cualquier taller.
luego le dije,,,Si es tan malo reprogramar, porque vosotros vendeis una repro de +20cv???? ahi ya el tio no sabia ni donde meterse...
lo dicho, dime una sola ventaja de la repro

 

Si lo que quieres es tener:

1.- Problemas de bobinas
2.- Problemas de bomba de gasolina y sensores.
3.- Problemas de inyectores
4.- Tironeo al acelerar.
5.- Fallos de motor
6.- Perdidas de potencia
7.- Errores extraños q vienen y van.
8.- Dolores de cabeza continuos.
9.- Broncas con la parienta.
10.- Viajes continuos a la gasolinera a repostar debido a que te has fundido el deposito haciendo pruebas para conseguir que el coche vaya medio decente (cosa q jamas conseguiras)...
11.- Pasarte el dia leyendo foros con informacion inconclusa en ingles, q no sabes ni por donde cogerla, q cada uno diga una cosa distinta, q veas mas insultos que informacion...
12.- etc, etc, etc..... y un larguisimo ETC....

Potencia el coche con una JB4 o G5.

Lo mejor, una repro, digan lo q digan. A una JB4 o G5 la puedes acoplar 50mil cosas distintas para darle mas potencia, es decir, si lo que quieres es tenerla mas larga q nadie, JB4 o G5, pero sepas que el coche no irá fino. Andara mucho, pero andara MAL. Tirones, fallos, bobinas... etc.

Si lo que quieres es tener un 335i con unos 380cv, q vaya fino como de serie pero empujando el doble: repro con un buen preparador. En madrid conozco a uno muy bueno. Si quieres su telefono, me envias un privado.

Y no hay mas.

 

en serio? la jb4 causa problemas en inyectores,bobinas y bombas??? anda ya...
la jb4 igual que cualquier repro acentua y muestar esos problemas, mientras yo la he llevado, no ha habido tirones ni nada por el estilo,los problemas que da es si tu coche de por si esta mal. y esos mismos problemas te saldran con la repro.

 

yo lo que siempres he leido/oido es que es mucho mejor una reprogramacion que una centralita complementaria, que lo que hace es falsear las señales de la ecu, esto llevo años escuchándolo, no solo en este foro sino en otros, pero resulta que ésta que es la regla general tiene como excepcion los 335i, que parece ser es al reves, dicen que porque no hay buenas reprogramaciones de este motor, que sea verdad o no pues ya es otra cosa.

 

cierto, de siempre se ha dicho eso. Por eso la cobb es la opcion que mas gusta a la gente que va con miedo a roturas, pero quiere tener mas que una simple repro.
Las repros estan bien, muy bien, pero tienen las mismas desventajas que las centralitas,ya que todo lo que se rompe es porque el motor no va fino antes, pero sin las ventajas de las centralitas tipo cobb o jb4

 

Yo te digo q si, q los causa 100% seguro y te lo puedo demostrar. Tu puedes ir con tu coche sin un solo problema, montar una JB4 para usarla solo en MAPA0 (stock) y te garantizo q te salen los problemas a los 4 dias.

 

No os da que pensar que absolutamente todos los coches del mercado, cuando quieran subirlos de potencia, los hacen una reprogramacion sobre el software original?

No os da que pensar que absolutamente todos los preparadores famosos del planeta, cuando quieren hacer una preparacion de algun modelo concreto, reprograman elsoftware original y JAMAS ponen una centralita adicional que falsee los datos de la DME?

acaso creeis que los 335i son diferentes? el tema esta, en que "quien golpea primero, golpea 2 veces" y eso es lo que le pasó a BurgerTuning. Sacó su JB3 antes de que nadie sacara una repro para los N54 y asi pasó, q como fue el primero, le colocaron el titulo de "el mejor", pero PARA NADA es el mejor, de hecho, es la peor opcion para potenciar un 335i.

Esto es como el Whatsapp y el LINE. El LINE mola mas, pero como el whatsapp salio primero, NADIE usa LINE pq el whatsapp "es mejor".

Ya veo como a los Nissan GTR, por poner un ejemplo, les ponen una centralita. NO. Les reprograman con COBB.

La COBB, es el futuro. Cara, si, pero hace lo que tiene que hacer, q es reprogramar el soft original del coche.

 

ah, vale, la jb4 ensucia las valvulas, atasca los inyectores, y hace que las bujias no den chispa...
yo la puse y la jb4 me dijo que habia problemas, problemas que el coche de por si no detecta, porque para ese coche 306 cv de serie no son nada, y aunque tenga esos problemas va sobrado.
pero que cuando le exiges mas, pues vaya,,,las cosas no van como deberian, cosas normal en coches de mas de 85000km.
por cierto toooodos esos fallos que dices son los que los dueños de este coche sacamos,aunque no tengan jb4 ni repros ni nada

 

Si, sin duda, en cuanto se pueda cambiar de programa sin perder 15 minutos .....
creo que no me entiendes cuando hablo de repros...me refiero a que si, se ajustan a lo que el dueño quiere en ese momento, son la caña, pero dan solo 1 opcion, que ademas si vas a la casa oficial a que te toquen cualquier otra centralita...LA PIERDES....porque te dejan el coche de serie, como me paso a mi cuando se me rompio el idrive..
y ese es el tema si esa repro le cuesta..digamos 400/500 por 300 mas tiene 20 repros disponibles y fiables y una maquinita que puede vender a quien quiera.
dado que la pasta para el es un pequeño proble, y que yo entiendo que una JB4 no da problemas,si no que muestra los que tiene el motor, pues es lo que le recomiendo.

 

O sino, la JBD... vamos... ya es q es para morirse!

Tengo 2 amigos concretamente que la tienen en sus 335d y no veas que BASURA. Fallos y mas fallos...

1 de ellos fue colocarla, probar el coche y automaticamente quitarla y venderla. El otro aun la tiene, pero me cuenta cada perla q flipas.

Por favor, un coche con una repro, a no ser que se rompa algo fisicamente, no salen fallos! Con esto salen fallos cada 2x3 pq falsea todo lo que pasa por la centralita, es un autentico fiasco!

En este foro hay cientos y cientos de personas con coches reprogramados que JAMAS en su vida van a tener un fallo... Con JBD, es ponerla y "gong! fallo motor! encomiende servicio en el concesionario mas cercano"

 

de la jbd no puedo hablar, solo de la jb4.

 

La JB4 tiene cosas muy chulas, q se puede cambiar de mapa desde el volante, q se puede abrir o cerrar la palomilla del escape, q puedes ir de stock o con 400 cv con un golpe de pulgar... la idea es COJONUDA. Son las ventajas que tiene respecto a la repro, entre otras muchas mas.

El problema esta en que NO VA FINA. Va mal. El problema es que aqui muchos no lo dicen, pero la JB4 es una porqueria con todas las letras.

Quien la tiene o quien la ha tenido, si es sincero consigo mismo, lo admitira. Admitira que le salen fallos, q a veces el coche va como un tiro y otras veces como un 600. Q a veces, las aceleraciones no son lineales y da tirones, que cada firm que saca Terry, es peor que el anterior...

Es un p*to coñazo!

Pero pq cuesta tanto reconocerlo?

 

bueno,yo no digo que sea lo mejor del mundo, pero hay gente que hace repros que tampoco son una maravilla.
es mas cuando me hicieron la mia, en la grafica de potencia ya se veia claramente que habia fallos en partes del motor,peor no petaba nada porque no le exigía mucho.
al poner la JB4 filtros y dp, fue cuando el coche dijo,,,"ehhhhh,,para que yo no doy para mas.." y la jb dio problemas porque le exigue eso al coche.
en cuanto deje el motor fino, todo menos la Bomba, todo fue bien, en carretera ha ido siempre comop un tiro.
pero en Banco, falla. Ahora con la cobb parece que se demuestra que hay problemas en la bomba.
Vaya, que entiendo lo que me dices, pero no que la culpa sea de la jb4,al menos no para ir con mapa1. Los fallos los da en mapa 5 y 6 es decir cuando le pides al coche >400cv