Buenas gente, a mi 325D con.... 508.000km creo que el embrague esta diciendo adios, el otro dia en poblado con tanto arrancar frenar me empezo a oler a quemado y a salir humo del vanos, pregunte a alguien conocido de taller y me dijo que podria ser embrague quemado aunque mientras que no estemos en poblado el coche anda bien y ni humo ni olor a quemado. Poniendo que sea esto, supongo que hay que cambiar Kit y bimasa no??, la duda me surje sobre todo en este tema, que al mirar repuestos veo que el bimasa de mi coche no lo encuentro por debajo de los 900€!!!!! y mirando del 320 por ejemplo esta en 400,porque tan caro el del 325D? hay alguna otra alternativa o compatible o me va a tocar rascarme el bolsillo bien??? es obligatorio el cambio del bimasa??? y por otro orden.... teneis alguna alternativa a esta falla que no sea embrague??? olor a quemado y humo saliendo del motor al estar sobre todo en atascos y zonas de parar y arrancar. gracias!
Tiene pinta de embrague, de todas formas tiene un olor muy caracteristico a ferodo, canta bastante. El precio ,,, te lo cambio por el mio. El de mi hijo e46 330i cambiado por amigo mecanico, sin IVA me salio en 1300.
No no… 900€ solo el bimasa luego súmale el kit de embrague más mano de obra… 2.200€ me han dado en el primer presupuesto. Me huele como a neumático porque lo primero que pensé era que se me habían quemado los neumáticos o rozaban los discos de freno así que tiene pinta de que si es embrague jajajaa. y hay que cambiar el bimasa si o si?? Estaba mirando también la opción de pasarlo a monomasa pero no sé qué pros y contras puede tener a ver si alguien me ilumina un poco
2.200 me parece elevado. Por el olor que dices, si, es el embrague. El mono masa es mucho mas brusco, mas directo y sufre mas el cambio y la transmision.
y hacer el cambio del embrague solo sin cambiar el monomasa?? a ver el coche ya tiene sus KM si me lo apaña para que me dure un añito mas o asi puess.... 900€ el bimasa solo me parece una locura, no se porque es tan caro el de este coche
Si lo que tienes ya gastado y patinando es el embrague... ¿Por qué hay que cambiar el volante motor si no hay vibraciones, ruidos o cosas raras?. Recomendable ya que hay que pagar unas horas de mano de obra hacerlo a la vez, vale, pero si está bien yo no me gastaba ese dinero solo por aprovechar la mano de obra del embrague.
Si la cuestión es que no patina ni hace ruidos etc solo que cuando entro en ciudad con esto de frenar punto muerto meter marcha etc me huele ha quemado y sale humo peor una vez que dejo de hacer eso ya ni echa humo ni huele ha quemado, es solo haciéndolo bastante seguido la verdad entonces me paro a pensar de a ver si no va a ser el embrague
A ver, no sé dónde miras precios, pero en autodoc ahora mismo 500 bimasa y 200 el kit de embrague de la marca luk.
En autodoc mire con el número de matricula de mi coche y me salía 927€ bimasa de luk no sé cómo poner aquí imágenes etc
Busca por referencia, mira en realoem.com y busca la referencia correcta y a ver si baja de precio yo he mirado de un 330d pensaba que llevaban el mismo kit.
si si busqué también con la referencia y sale el mismo, por eso preguntaba si podría poner otro equivalente o pasarlo a monomasa o incluso solo cambiar el kit de embrague
Quería meter un poco de ironía al asunto, pero me he quedado pastosito. No obstante, me da ánimo leer estas kilometradas y con ganas de seguir. Con 196k que tiene el mio, imagina.... (tocando madera, jeee)
Buenas Esta referencia es para el modelo LCI (con restiling) a partir del año 2010. Para esto tienes pocas opciones, si me facilitas los últimos 7 dígitos del chasis te lo confirmo Saludos
si el mio es el LCI por eso solo me sale eso y queria saber si habia alguno compatible o la opcion de pasarlo a monomasa porque solo el bimasa se me va a 900€
Buenas Como te he comentad, tienes pocas alternativas. Aunque por los km seria recomendable poner el kit completo, yo desmontaria y comprobaría el volante a ver si lo podemos aguanta, existe un kit completo en Ausin, que no te puedo dar referencias de la calidad. el cruce con la referencia de origen seria Para el kit de embrague solo Saludos
Muchas gracias por tu ayuda, el kit ese AISIN me valdria para el mio sin ninguna modificacion ni nada no? para dentro segun quito el mio y listo? he leido que es la marca que hace repuestos para toyota y tiene buenas criticas y viendo el precio quizas me anime a pillarlo y cambiarlo todo de golpe, aunque aun asi creo que primero lo abrire a ver como esta y si puedo solo el embrague pues aguanto mas el volante motor. la cuestion es que el olor a quemado y el humo sale muy de vez en cuando e incluso a veces huele y sale humo pero en cuanto reanudo la marcha etc ya no vuelve a salir ni nada, entonces me tiene un poco rayado por si no va a ser de eso, aunque todo apunte a que si es el embrague. la verdad estoy un poco perdido jajajaja, aun asi muchas gracias, estas dos referencias me las apunto para saber que pillar a la hora de elegir la decision o me digan diagnostico
Buenas Primero debes comprobar que es fallo del embrague y que no este afectado por la campaña del refrigerador, Avería - Ayuda con enfriador de gases de la EGR (posibles soluciones) | BMW FAQ Club en alguna pagina poniendo el nº de chasis te lo indica, o mejor en alguna concesion oficial. En cuanto a la referncia de Aisin, es la que me da poniendo la referencia del kit de embrague, supongo que es correcta. Saludos
he comprobado en una pagina ( de inglaterra) y solo me sale a pasar la campaña del airbag no me sale nada de esta, pero aun asi leyendo el post, a mi no me pierde refrigerante es solo que a veces al tiempo me sale humo debajo del bloque motor y huele a quemado, como si fuera olor a neumatico quemado
Carallo Con 500.000 ya lo hizo bien el bimasa. Con eses kms..has de meter kit completo. Yo el mono masa NO lo recomiendo. Parecerá un tractor...
